高速公路枢纽互通式立交改建工程施工组织设计88页.doc
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[辽宁]高速公路枢纽互通式立交改建工程施工组织设计88页内容简介本工程现状为A高速公路与B高速公路分合的Y型互通式立交。本次改建为在原基础上附着喇叭式互通式立交实现与A高速进行交通转换。A高速公路主线行车速度120公里/小时路基为标准八车道路基宽42米；B高速公路匝道行车速度100公里/小时路基为分离式路基两车道路基宽13.25米。
匝道计算行车速度40公里/小时标准路基宽为单向单车道8.5米单向双车道10.5米对向双车道8.5米。
设计荷载：主线、匝道均为公路-Ⅰ级
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桥涵台背填筑：
台背换填砂砾与路基同宽换填砂砾采用分层碾压底宽50cm1:1延伸至路基顶面。厚度每层10cm密实度达到98%以上。台背处填料的种类、配合比、压实度与主线路面相同。对于台背不易被压路机压实的死角采用人工夯实。基坑台背用砂砾回填人工夯实。
台背填料必须是涵台帽混凝土强度70%以上梁板安装且强度达到75%以上时才可两侧同时进行。
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编制于2015年。
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monto
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