轨道交通桥建组合结构三层高架车站区间工程施工组织设计A3版47页（挂篮法）.doc
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[浙江]轨道交通桥建组合结构三层高架车站区间工程施工组织设计A3版47页（挂篮法）资料目录li -1内容简介高架标段全长3360m。车站型式：路中独柱三层侧式高架车站、路中双柱三层岛式高架车站。车站主体：桥建组合结构站房结构：现浇框架+钢结构雨棚。桥跨布置：现浇双线简支梁、连续梁、连续刚构。标段线路处于滨海海积平原区为典型软土地区地层软弱饱水富水土层具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、强度低、灵敏性和触变性高地基承载力差等特点。现状公路为双向六车道总宽45.5m路中央三条隔离带两条慢车道各宽6米。根据施工要求车站位置围蔽宽度约29m交通疏解采用在围蔽两侧进行分流的方法进行。工期：2012年12月1日-2014年7月30日
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工程特点：高架桥采用支架现浇方式局部桥跨采用悬臂挂篮施工施工安全性应注意。85m连续梁拱跨XX立交采用现浇主梁、吊装拱肋施工。桥跨布置形式较多（简支梁、连续梁及连续刚构）。对施工工序及施工作面转换提出较高的要求。高架利用布跨来避开既有道路、河流跨度各不相同模板等材料投入加大给施工连续性带来一定困难。本标段编制于2012年
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Jacky
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