新建铁路站前工程施工组织设计215页（路桥涵隧有砟轨道）.doc
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[贵州]新建铁路站前工程施工组织设计215页（路桥涵隧有砟轨道）项目位置：贵州施工组织设计类型：投标铁路等级： I级铁路设计速度：200km/h线路长度：20.813km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,喷射搅拌桩,CFG桩路基支挡：桩板挡土墙,抗滑桩轨道道床：有砟轨道计划工期：36月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表编制时间：2013内容简介铁路等级：I 级铁路。正线数目：双线。基础设施速度目标值：200km/h。正线线间距：4.4m。困难条件下可设在不大于25‰的坡道上。最小曲线半经：一般2500m困难2200m。到发线有效长：650m。牵引种类：电力。列车类型：动车组。列车运行方式：自动控制。开工日期2013年12月15日 竣工日期2016年12月14日
铁路站前工程全长20.813正线公里桥隧长度占线路总长73.79%。主要工程为：桥梁预制、铺架基地车站全线桥梁预制、架设有砟轨道铺设单、双线隧道8座特大桥7座、大桥20座、中桥4座。本标段控制工程及重难点工程为隧道、双线特大桥和全线桥梁预制、架设等工程。主要工程量：路基土石方293.4万方特大桥（下部）7座大桥20座中桥4座全线24mT梁、32mT梁预制、架设及桥面系涵洞31道隧道8座轨道正线93.317铺轨公里站线5铺轨公里铺新岔25组粒料道床（正线、站线）240043方车站1处站场建筑（旅客站台墙）450米汽车运输便道27.66km（新建便道、改扩建、整修、隧道弃渣便道）,铺轨基地（含制存梁场）1处混凝土集中拌和站1处填料集中拌和站1处给水管路2.80km电力线路42.17km迁改工程等。
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工程特点及重难点：隧道、桥梁所占比例大隧道地质条件复杂不良地质区段长沉降控制难度大；施工安全风险高。隧道地形陡峻为架梁通道上最长隧道全长2549m工期压力大。工程类型多施工干扰、影响大。路基多以较短路基形式分散布设于桥梁、涵洞、隧道之间路基工点较为分散。双线特大桥为全线重难点工程之一孔跨式样为1×24+15×32+1×24m 简支T 梁最大墩高56.5m。桥梁工程重难点主要为墩台群桩、大体积承台、高桥墩施工。深路堑、陡坡路基多。高边坡防护要求高。有砟道床技术标准高工艺复杂。
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质量目标：工程初验合格率达到100%主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%开通速度达到设计速度目标值确保全部工程质量全面达到国家及高速铁路工程施工质量验收标准。
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编制于2013年
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胡波
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