名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页（圆形换乘大厅钢管柱）.doc

内容介绍

[北京]名企编制地铁换乘车站及区间隧道施工组织设计216页（圆形换乘大厅钢管柱）资料目录li 第1章 编制说明 7 li 1.1 编制依据 7 li 1.2 编制原则 7 li 1.3 编制范围 7 li 第2章 工程概况 8 li 2.1 工程地理位置及概况 8 li 2.1.1 地理位置 8 li 2.1.2 工程概况 8 li 2.1.3地下管线情况 9 li 2.2 工程地质及水文特征 9 li 2.2.1 工程地质概况 9 li 2.2.2 不良地质作用与特殊岩土情况 11 li 2.2.3 地下水文特征 11 li 2.3 施工场地平面布置 12 li 2.4 主要工程数量 12 li 第3章 工程特点、难点、及施工对策 14 li 3.1 车站工程 14 li 3.1.1工程特点 14 li 3.1.2 工程难点及相应施工对策 14 li 3.2区间工程 15 li 3.2.1工程特点 15 li 3.2.2工程重点及难点 15 li 3.2.3 针对工程重点、难点的施工对策 16 li 第4章 施工进度安排及施工方案 19 li 4.1 施工进度安排 19 li 4.2 车站施工方案 24 li 4.2.1 总体施工方案 24 li 4.2.2 A线、B线明挖顺作法施工方案 24 li 4.2.2.1 围护结构施工方案 24 li •4.2.2.2 明挖顺做部分土方开挖施工顺序及方法 33 li 4.2.2.3 钢支撑布置及施工方案 38 li 4.2.3 车站主体结构施工方案 43 li 4.2.4 盖挖逆作法圆形换乘大厅施工方案 52 li 4.2.4.1 换乘大厅围护结构施工 52 li 4.2.4.2 换乘大厅钢管柱施工 52 li 4.2.4.3 主体结构施工方案 56 li 4.2.4.4 车站顶板覆土回填 65 li 4.2.5 车站附属工程施工方案 66 li 4.2.5.1 工程概况 66 li 4.2.5.2 明挖一号～六号出入口通道施工 67 li 4.2.5.3 风道施工 69 li 4.2.5.4 暗挖七号出入口通道施工 69 li 4.3 一区间施工方案 71 li 4.3.1 区间暗挖段施工方案 71 li 4.3.1.1 暗挖区间断面形式 71 li 4.3.1.2 施工原则遵循浅埋暗挖法“十八字方针” 72 li 4.3.1.3 暗挖区间平面图和各断面形式 72 li 4.3.1.4 施工方案 73 li 4.3.1.5主要工序的施工方法与措施 78 li 4.3.1.6施工通风、供水、供电 82 li 4.3.1.7洞内出碴运输及出土口提升方案 83 li 4.3.1.8暗挖段施工的注意事项 84 li 4.3.2 区间明挖段施工方案 85 li 4.3.2.1 围护结构施工 85 li 4.3.2.2 土方开挖施工顺序及方法 87 li 4.3.2.3 明挖区间主体结构施工 89 li 4.4 B区间施工方案 89 li 4.4.1 本标段盾构机描述 89 li 4.4.2 管片采购计划 95 li 4.4.3 盾构机始发 97 li 4.4.4 盾构掘进施工 105 li 4.4.4.1 正常掘进与主要施工工艺 105 li 4.4.4.2 碴土改良和管理 106 li 4.4.4.3 掘进过程中姿态控制 108 li 4.4.4.4 管片拼装 109 li 4.4.4.5 盾构同步注浆 116 li 4.4.4.6 二次注浆（又称壁后注浆） 119 li 4.4.4.7 地层与建筑物隆降控制 120 li 4.4.4.8 刀具检查和更换的主要程序 120 li 4.4.4.9 洞内出碴、运输及弃土外运 121 li 4.4.4.10 隧道通风、循环水、照明 123 li 4.4.4 盾构机到达 125 li 4.4.4.1 盾构到达施工流程 125 li 4.4.4.2 盾构到达的准备工作 125 li 4.4.4.3 盾构到达施工 126 li 5.4.4.4 盾构到达施工注意事项 128 li 4.4.5 盾构机托架安装 128 li 4.4.5.1 盾构机接发托架安装 128 li 4.4.5.2 盾构机上接收托架 129 li 4.4.5.3 到站期间对盾构机以及后配设施的检修、保养 129 li 4.4.6 对盾构掘进过程中突发险情的预案 129 li 4.4.6.1 盾构隧道过建筑物时的应急预案 129 li 4.4.6.2 螺旋输送机发生喷涌时的预案 130 li 4.4.6.3 人员进入土仓带压作业的预案 130 li 4.4.7 盾构机较长时间停机的处理预案 133 li 4.4.8 盾构机解体、退场方案 134 li 4.4.8.1 盾构机的解体拆卸 134 li 4.4.8.2 盾构机的退场 135 li 第5章 施工组织机构及资源配置 137 li 5.1 施工组织机构 137 li 5.1.1 项目部组织机构 137 li 5.1.2 管理职能及岗位责任制 138 li 5.2主要资源配置 138 li 5.2.1 XX站人力资源及机械配置 138 li 5.2.1.1钻孔桩及土方开挖资源配置 138 li 5.2.1.2 A线车站资源配置 139 li 5.2.1.3换乘大厅资源配置 140 li 第6章 防水工程施工 141 li 6.1 概述 141 li 6.1.1 防水标准 141 li 6.1.2 车站防水体系 141 li 6.1.3 防水组织机构 142 li 6.1.4 围护结构防水 143 li 6.1.5 主体及附属基坑开挖阶段防水 143 li 6.1.6 防水混凝土施工 143 li 6.2 明挖防水层施工 144 li 6.2.1 底板、侧墙防水施工 145 li 6.2.2 顶板聚氨酯涂膜防水施工 146 li 6.2.3 施工缝、变形缝等特殊重点部位防水细部构造 147 li 6.2.4 防水保护层施工 154 li 6.3 暗挖通道柔性防水层施工 154 li 6.3.1 工艺流程 154 li 6.3.2 施工方法 154 li 6.3.3 接口防水 156 li 6.4 区间防水 157 li 6.4.1 防水标准 157 li 6.4.2 防水设计 157 li 6.4.3 暗挖区间防水 158 li 6.4.4 暗挖区间特殊部位防水处理 158 li 6.4.5 明挖区间防水 159 li 6.4.6 盾构隧道防水 160 li 6.4.6.1管片的自防水 160 li 6.4.6.2管片接缝的防水 161 li 6.4.6.3管片外防水 162 li 6.4.6.4其他措施 162 li 第7章 施工监测、测量 165 li 7.1 施工监测 165 li 7.1.1 施工监测流程图 165 li 7.1.2 建筑物、构造物、管线和其他项目的调查 165 li 7.1.3 测点布置原则 167 li 7.1.4 车站监测点布设 167 li 7.1.5 车站监测控制标准 169 li 7.1.6 车站监测项目汇总 170 li 7.1.7 监测项目的实施方法 170 li 7.1.8 车站监测的数据分析与信息反馈 171 li 7.1.9 监测的质量控制 172 li 7.2 车站施工测量 172 li 7.2.1 测量基本要求 173 li 7.2.2 主要技术要求及保证措施 175 li 7.2.3 信息化施工组织与管理 175 li 7.3视频监控管理建设 176 li 7.3.1建设目的 176 li 7.3.2建设内容 176 li 7.3.3建设要求 176 li 7.3.4施工方案 177 li 7.3.6视频监控管理措施 177 li 第8章 施工技术保证措施 179 li 8.1 技术管理机构及人员的保证 179 li 8.1.1 建立以总工程师为首的技术管理体系 179 li 8.1.2 配足、配强技术人员 179 li 8.2 施工技术管理措施 179 li 8.2.1 图纸会审制度 179 li 8.2.2 技术交底制度 180 li 8.2.3 施工测量保证措施 180 li 8.2.4 施工技术文件、资料管理 180 li 8.3 技术措施保证 180 li 8.3.1 施工准备阶段的技术控制措施 180 li 8.3.2 施工技术准备 180 li 8.3.3 施工现场准备 181 li 8.4 加大科研投入开展技术攻关 181 li 第9章 质量保证体系及措施 182 li 9.1 质量方针 182 li 9.2 质量目标 182 li 9.3 质量管理体系 182 li 9.4 关键环节的质量保证措施 182 li 9.4.1 钢筋混凝土质量的质量保证措施 182 li 9.4.2 明挖防水保证措施 185 li 9.4.3 隐蔽工程质量保证措施 185 li 9.4.4 钻孔灌注桩质量保证措施 186 li 9.4.5 钢管柱质量保证措施 187 li 9.4.6 基坑开挖质量保证措施 187 li 9.4.7 钢支撑及钢围檩的质量保证措施 188 li 9.4.8暗挖结构初支质量控制及措施 188 li 9.4.8.1格栅钢架工程 188 li 9.4.8.2喷射混凝土 189 li 9.4.9盾构掘进质量控制措施 189 li 第10章 安全保证体系及措施 191 li 10.1 安全生产目标及保证体系 191 li 10.1.1 安全生产目标 191 li 10.1.2 建立健全项目部安全保证体系 191 li 10.2 明挖各项安全防护措施 191 li 10.2.1 深基坑开挖安全技术措施 191 li 10.2.2 钢支撑安装安全措施 192 li 10.2.3 土方提升安全措施 192 li 10.2.4 脚手架施工安全措施 192 li 10.3 暗挖法施工安全防护措施 192 li 10.3.1 开挖安全措施 192 li 10.3.2 装卸碴与运输安全措施 192 li 10.3.3 衬砌安全措施 193 li 10.4 安全用电 193 li 10.5 起重安全措施 193 li 10.6 机械安全措施 194 li 10.6 各种突发事件应急措施 194 li 10.6.1 地面沉降、支护变形过快 194 li 10.6.2 地下管道泄漏 194 li 10.6.3 防洪应急措施 195 li 第11章 工期保障措施 196 li 11.1 主动做好协调工作争取早开工 196 li 11.2 确保工期关键线路实现 196 li 11.3 加强组织管理 196 li 11.4 强化资源调配 197 li 11.5 优化施工方案、实现技术创新 197 li 11.6 做好节假日、冬雨季施工安排 197 li 第12章 雨季、冬季施工方案 199 li 12.1 雨季施工方案 199 li 12.1.1 建立雨季施工组织体系 199 li 12.1.2 指挥调度程序和抢险步骤 200 li 12.1.3 雨季施工保障措施 200 li 12.2 冬季施工措施 201 li 12.2.1 施工部署 201 li 12.2.2 技术措施 201 li 12.2.3 冬季施工涉及部位及对应措施 202 li 第13章 文明、环保、消防体系及措施 206 li 13.1 文明施工、环境保护、消防目标 206 li 13.2 文明施工保证体系 206 li 13.2.1 文明施工保证体系图 206 li 13.2.2 建立健全工地文明施工管理制度 206 li 13.2.3 文明施工措施 207 li 13.3 环境保护施工 208 li 13.4 消防保证措施 210 li 13.5绿色施工技术措施 210 li 13.5.1目标 210 li 13.5.2组织保障 210 li 13.5.3资源节约保障措施 211 li 13.5.4环境保护措施 211 li 13.5.5职业健康与安全保证措施 213 li 13.6 现场保卫措施 213 li 第14章 创优规划 215 li 14.1 创优总目标 215 li 14.2 创优组织机构 215 li 14.3 创优工作程序 215 li 14.4 创优保证措施 216内容简介施工范围：
　　本合同段包括一个车站和两个区间的土建、降水、专项工作、总负责及协调配合等其中一区间含两条线路联络线隧道。
　　编制内容：
　　工程的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。
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　　车站概况：
　　合同内地铁站为两条线路换乘车站其中A线为双层侧式车站B线为三层岛式车站两站十字相交、岛式换乘。综合换乘厅平面形状为圆盘形直径为80m地下二层结构（B线通过段地下三层）总高为15.5米覆土厚度为2.90m,采用结构外环15m范围盖挖逆做法施工内环明挖顺作法施工。A线主体为明挖法施工的双层双跨结构总长337.10m（含站后联络线及部分渡线段）车站东段地下二层结构标准段宽21.10m高15.3m顶板覆土约3.00m西段地下一层结构宽21.70m高9.90m顶板覆土约8.80m。B线车站主体为明挖法施工三层三跨箱型结构总长188.00m标准段宽23.10m高21.95m顶板覆土约3m。
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　　区间概况：
　　一区间长度为973.735双线米设置了事故列车停车线停车线以东为单线单洞区间隧道采用明挖法施工；区间隧道暗挖段施工长度为713.362m。其中区间在某里程处左右线设施工竖井和联络通道竖井采用明挖法施工内净空为4×6m深度为22.63m；联络通道在竖井施工完毕后在向南北两侧施工联络通道通道净宽为3.2m长为6.95m。
　　二区间为盾构施工区间左线长度1506m右线长度1490m。盾构施工竖井及区间明挖段长89m在某里程处设一个暗挖联络通道。区间隧道为外径6m内径5.4m管片拼装衬砌为单洞圆形隧道采用错缝拼装使用M30弯螺栓连接管片环宽1.2m管片混凝土为C50S10。
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　　工程特点：
　　1、工程量大、工作面多、附属结构多、施工工艺复杂；
　　2、车站范围较大风险控制点多。
　　工程难点及相应施工对策：
　　1、大面积深基坑开挖防地面坍塌施工；
　　2、圆形换乘大厅基坑土方开挖；
　　3、地质条件复杂钻孔桩施工难度较大；
　　4、钢管柱施工质量控制。
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　　编制于2012年。