双向四车道高速公路工程施工组织设计（310页路桥涵隧）.doc
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[福建]双向四车道高速公路工程施工组织设计（310页路桥涵隧）项目位置：福建施工组织设计类型：实施车道数：四车道设计时速：100km/h主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞路线长度：10.249km路基宽度：24.5m路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,强夯路基支挡：混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,预应力锚索路面面层 ：沥青混凝土路面安全设施及构筑物：排水沟或截水沟,倒虹管及涵洞计划工期：20月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2012资料目录li 第一章 总体施工组织布置及规划 li 第二章 路基工程施工方案和施工方法 li 第三章 路面工程施工方案及施工方法 li 第四章 桥梁工程施工方案和施工方法 li 第五章 涵洞工程施工方案及施工方法 li 第六章 隧道工程的施工方案、方法及其措施 li 第七章 保证体系和保证措施内容简介标段路线长10.249公里全线设计行车速度80km/h双向四车道路基宽度24.5米。主要包含路基、桥梁、涵洞、隧道、边坡绿化、互通立交以及与路基土建工程同步实施或图纸明示的交通安全设施和机电工程(供配电、隧道内通风、照明和消防以及通信、监控和收费三大系统工程)的预留预埋工程等土建项目等。桥梁上构为预应力T型梁（30m、25m、20m）桥墩为柱式墩、薄壁空心墩和灌注桩基础桥台为肋式台、柱式台、U型台和桩基础、扩大基础。开工日期2012年12月30日 完工日期2014年8月31日
工程重难点:
合理布置施工场地争创文明施工工地;薄壁空心墩施工采用翻模施工并配备施工电梯和塔式起重机。柱式墩施工采用半边柱模拼装施工每节墩柱与其底部系梁同时浇筑施工。改河制定周密的专项施工方案。严格控制钻孔灌注桩的沉降值和砼徐变限制值。外露现浇混凝土的柱墩、预制T梁外观要求高。
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施工方法：
路基填筑分段展开逐层施工采取机械化流水作业。对于不良地基采取挖除表层土换填透水性材料的方法进行施工。改河全长450m属深挖高填施工主线最大填高达31.5m制动失效缓冲车道最大填高达38.8m。路基防护工程有：挡土墙、衡重式路肩挡土墙、路肩挡土墙、护肩墙、护脚墙、拱形骨架喷草植灌防护、预应力锚索（锚杆）框格梁、路堤液压喷草植灌防护等。路面工程主要为水泥稳定碎石基层、级配碎石基层、底基层、隧道洞内水泥混凝土路面、水泥混凝土过渡板和改移道路豆砾石路面。
桥梁薄壁空心墩为矩形截面双室结构最大高度50.11m采取逐节翻模施工。桥台肋板钢筋现场绑扎采用组合钢模型钢管支架加固汽车吊放砼入模的方式浇筑人工插入式捣固器振捣密实。桥梁预应力张拉智能控制系统主要组成部分有：智能张拉系统平台、智能张拉仪和专用千斤顶组成。真空灌浆孔道采用高质量的PE波纹管形成孔道。
右洞进口和左洞出口设计以大管棚进洞其左洞进口设套拱。按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。施工严格坚持“光面爆破、支护紧跟、监控量测、反馈修正”的原则。围岩采用全断面法、台阶法开挖、中隔壁法（CD法）。隧道洞口均采用端墙式洞门。成洞面及明洞边坡采用挂网锚喷进行防护。
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编制于2012年
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