地铁工程施工技术标246页（车站区间通道盖挖法明挖法）.doc

内容介绍

[天津]地铁工程施工技术标246页（车站区间通道盖挖法明挖法）资料目录li 第一章 施工总体部署1 li 1 综合说明1 li 1.1 编制依据与编制原则1 li 1.1.1 编制依据1 li 1.1.2 编制原则2 li 1.1.3 编制内容3 li 1.2 工程概况4 li 1.2.1 工程范围4 li 1.2.2 工程结构、支护及防水型式4 li 1.3 主要工程数量5 li 1.4 工程地质与水文地质及气候气象6 li 1.5 周边环境8 li 2 总体目标、施工组织与部署8 li 2.1 总体目标8 li 2.1.1 工程质量目标8 li 2.1.2 工程工期目标8 li 2.1.3 工程安全目标9 li 2.1.4 环境保护目标9 li 2.2 施工组织机构9 li 2.2.1 施工组织机构图9 li 2.2.2 施工组织机构各岗位职责9 li 2.3 施工总体部署13 li 2.3.1 总体部署原则及指导思想13 li 2.3.2 总体施工顺序及施工阶段划分14 li 2.4 施工现场平面总布置19 li 2.4.1 布置原则19 li 2.4.2 施工场地布置19 li 2.4.3 主要临时设施23 li 2.4.4 施工用水、用电、用风及通讯设施布置24 li 2.5 主要施工方法26 li 2.5.1 车站施工26 li 2.5.2 盾构区间隧道施工26 li 3 进度计划、劳动力计划、材料计划、资金计划26 li 3.1 施工进度计划26 li 3.1.1 编制依据及原则26 li 3.1.2 施工总工期27 li 3.1.3 主要进度指标分析27 li 3.1.4 施工进度计划表（横道图及网络图）29 li 3.2 劳动力计划32 li 3.2.1 施工准备阶段32 li 3.2.2施工阶段32 li 3.2.3人力资源配置计划36 li 3.2.4劳动力保证措施38 li 3.3 材料计划39 li 3.3.1 主材供应计划39 li 3.3.2材料供应保证措施42 li 3.4 资金计划42 li 3.4.1资金使用计划42 li 3.4.2资金保障措施43 li 3.4.3资金平衡措施44 li 4 设备配备44 li 4.1 拟投入本工程的主要施工机械表44 li 4.2拟投入本工程的主要测量、质检仪器设备表50 li 5 本工程重点、难点及对策52 li 5.1 本工程主要特点52 li 5.1.1 工程内容齐全涉及工艺多52 li 5.1.2 盾构区间施工必须严格控制地表沉降52 li 5.1.3 车站施工工期紧52 li 5.2本工程的重点及措施52 li 5.2.1 保证明挖基坑稳定是车站施工控制的重点52 li 5.2.2 地表沉降控制是施工控制的重点52 li 5.2.3 保证盾构始发、到达安全是区间工程的重点53 li 5.2.4 确保结构防水质量是本工程的重点53 li 5.2.5 保证冬季施工工程质量是本工程的重点54 li 5.3 本工程难点及措施54 li 5.3.1 本工程包含的施工项目多、工艺繁多是施工的难点54 li 5.3.2 盾构穿越铁路立交桥桩基是盾构施工的难点55 li 5.2.3 盾构穿越铁路股道段是盾构施工的难点57 li 5.2.4 盾构穿越公园快速路是盾构施工的难点58 li 5.2.4.盾构下穿河流及园水域是盾构施工的难点58 li 第二章 土建工程施工方案与技术措施59 li 1 基坑围护结构施工方案59 li 1.1基坑围护结构说明59 li 1.2 地下连续墙施工60 li 1.2.1 地连墙施工工艺流程60 li 1.2.2 主要设备配备60 li 1.2.3 施工准备61 li 1.2.4 测量放线61 li 1.2.5 导墙制作61 li 1.2.6 泥浆工艺63 li 1.2.7 成槽施工64 li 1.2.8 接头施工66 li 1.2.9 钢筋笼的制作和安装66 li 1.2.10 水下砼浇注68 li 1.2.11 地连墙的技术措施68 li 1.3抗浮桩施工71 li 1.4 SMW桩施工74 li 1.4.1 SMW围护桩施工参数选择74 li 1.4.2 SMW围护结构施工准备75 li 1.4.3 SMW围护结构施工工艺流程75 li 1.4.4 搅拌桩及H型钢放样定位75 li 1.4.5 型钢插入77 li 1.4.6 特殊部位处理78 li 1.5 冠梁施工79 li 1.5.1冠梁施工方法79 li 1.5.2 压顶冠梁施工技术措施79 li 2 降水方案79 li 2.1 说明79 li 2.2降水井施工80 li 2.2.1 工艺80 li 2.2.2 工艺要点80 li 2.2.3 降水管理82 li 2.2.4 降水监测83 li 2.2.5 基坑内降水井的处理84 li 3 车站土方开挖及支撑施工84 li 3.1 土方开挖方案84 li 3.1.1 施工段划分84 li 3.1.2 开挖方案85 li 3.1.3 开挖施工技术细则85 li 3.2 钢支撑施工86 li 4 车站主体结构及车站附属结构施工87 li 4.1 概述87 li 4.1.1 工程概况87 li 4.1.2 施工段划分88 li 4.2.1车站主体总体工艺流程89 li 4.2.2 车站附属总体工艺流程90 li 4.3 各工序施工方法及要求91 li 4.3.1 基底检查及处理91 li 4.3.2 接地网施工91 li 4.3.3 混凝土垫层施工92 li 4.3.4 模板工程92 li 4.3.5 钢筋工程95 li 4.3.6 混凝土工程97 li 4.3.7 结构变形、施工缝98 li 4.3.8 基坑回填98 li 5 车站装修施工99 li 5.1 吊顶施工99 li 5.1.1 轻钢龙骨水泥加压板吊顶99 li 5.1.2 天棚铝合金吊顶施工工艺100 li 5.2 墙面工程施工101 li 5.2.1 墙和柱抹灰施工101 li 5.2.2 涂料墙面102 li 5.2.3 面砖墙面102 li 5.3 地面工程施工103 li 5.3.1 水泥砂浆地面工艺流程103 li 5.3.2 防静电地板施工104 li 5.4 砌体工程施工106 li 5.5 门窗工程107 li 6 结构防水108 li 6.1 防水施工原则108 li 6.2 结构防水体系108 li 6.2.1 明挖结构防水体系108 li 6.2.2 盾构结构防水体系108 li 6.3 明挖结构防水施工108 li 6.3.1 明挖结构防水方法108 li 6.3.2 工艺流程109 li 6.3.3 施工工艺110 li 6.4 盾构结构防水施工112 li 6.4.1 管片自防水112 li 6.4.2 管片接缝防水112 li 6.4.3 嵌缝防水113 li 6.4.4 螺栓孔、吊装孔（注浆孔）防水114 li 6.4.5 注浆防水114 li 6.5 特殊部位结构防水114 li 6.5.1 变形缝、施工缝的防水114 li 6.5.2 结构接口部位防水施工115 li 6.5.3 穿墙管件的防水结构施工116 li 7 新技术、新材料、新工艺的采用116 li 7.1 地下连续墙接头采用免刷壁复合接头管工艺116 li 7.2 地下连续墙穿越地下管线117 li 7.3 钢支撑施工规范化118 li 8 端头井加固施工方案118 li 8.1 地层条件及加固方法118 li 8.2 加固范围及要求119 li 8.3 旋喷桩施工方法和措施119 li 9 盾构掘进施工121 li 9.1 盾构区间隧道施工方案121 li 9.1.1 盾构机的组装与调试121 li 9.1.2 组装顺序及方法121 li 9.1.3 组装技术及安全措施122 li 9.1.4 调试123 li 9.1.5 盾构始发123 li 9.1.6 盾构试掘进124 li 9.1.7 盾构正常掘进124 li 9.1.8 盾构到达129 li 9.1.9 盾构机的二次始发和拆卸130 li 9.1.10 施工运输131 li 9.1.11 施工通风及洞内管线布置131 li 9.1.12 特殊地段的盾构施工措施131 li 9.1.13 盾构机的管、用、养、修134 li 9.2 盾构机136 li 9.2.1 盾构的提供方式136 li 9.2.2 不同类型盾构机的比选136 li 9.2.3 本工程特点、难点对盾构机的设计要求137 li 9.2.4 满足本标段地质要求的盾构机选型分析138 li 9.2.5 完备的工程质量保证设施139 li 9.2.6 不同工作模式的工作原理及其对盾构机的技术要求140 li 9.2.7 既有盾构机人员舱141 li 9.2.8 既有盾构机主要部件功能描述143 li 9.2.9 盾构的主要尺寸、技术性能参数148 li 9.3 盾构关键参数的计算153 li 9.3.1 说明153 li 9.3.2 盾尾间隙的计算153 li 9.3.4.推力计算155 li 9.3.5 螺旋输送机出土能力验算160 li 9.3.6 同步注浆能力计算161 li 9.3.7 盾构机功率计算161 li 9.3.8 盾构掘进速度计算163 li 10 施工测量与监测163 li 10.1 施工测量163 li 10.1.1 施工测量技术要求164 li 10.1.2 施工测量特点164 li 10.1.3 主要测量仪器设备及人员组织164 li 10.1.4 平面控制测量165 li 10.1.5 高程控制测量166 li 10.1.6 与临近标段或建筑物接口处的联系测量168 li 10.1.7 施工测量控制成果的检查和检测168 li 10.1.8 隧道贯通测量168 li 10.1.9 地下控制网平差和中线调整168 li 10.1.10 施工测量精度的保证措施169 li 10.2 施工监测169 li 10.2.1 监控量测设计170 li 10.2.2 区间盾构段监测172 li 10.2.3 监测实施办法172 li 10.2.4 控制标准177 li 10.2.5 监测反馈程序及管理体系178 li 11 联络通道（含泵房）施工181 li 11.1 施工概况及施工方案181 li 11.1.1 施工概况181 li 11.1.2 施工方案182 li 11.2 土体加固182 li 11.3 开挖与衬砌182 li 11.3.1 施工流程182 li 11.3.2 连接螺栓复紧和钢管片接缝焊接182 li 11.3.3 联络通道处管片支护处理182 li 11.3.4 初期支护183 li 11.3.5 防水工程183 li 11.3.6 永久支护183 li 第三章 水电设备安装施工方案及技术措施184 li 1 给排水系统184 li 1.1 工艺流程184 li 1.2 沟槽开洞184 li 1.3 预埋件184 li 1.4 支架安装185 li 1.5 管道预制和安装185 li 1.6 安装条件185 li 1.7 管道安装186 li 1.8 试压186 li 2 低压配电与照明系统187 li 2.1 工作内容187 li 2.2 电气安装流程188 li 2.3 电气配管188 li 2.4 桥架安装188 li 2.5 电缆敷设188 li 2.6 照明盘安装189 li 2.7 灯具安装190 li 2.8 插座安装190 li 2.9 接地安装190 li 3 关键工序主要技术措施191 li 3.1 泵的安装191 li 3.2 变压器安装192 li 3.3 开关柜安装192 li 3.4 隐蔽工程施工193 li 3.5 与其他系统接口管理方案193 li 4 工程项目实施的重点、难点和解决方案194 li 5单体调试、子系统调试、系统联调及机电大联调194 li 5.1 单体调试、子系统调试194 li 5.2 系统联调及机电联调194 li 5.3 系统开通及试运行196 li 第四章 项目管理及其他技术措施197 li 1 管线切改及交通疏导组织协调保证措施197 li 1.1 管线切改197 li 1.1.1 管线现状及调查197 li 1.1.2 管线保护原则198 li 1.1.3 管线保证措施198 li 1.2 交通疏导198 li 1.2.1 既有交通情况198 li 1.2.2 交通疏导组织协调199 li 1.2.3 交通疏导保护措施199 li 2 地下管线、地上设施、周围建构筑物保护措施200 li 2.1 概述200 li 2.2 既有建构筑物保护措施202 li 2.2.1 建筑物保护202 li 2.2.2 地上建筑物的保护方案202 li 2.2.3 周边建筑物保护方案202 li 2.3 地下管线保护措施202 li 2.3.1 确定地下管线的极限变形量202 li 2.3.2 与管线单位的协调203 li 2.3.3 地下管线保护203 li 2.4 特殊地段保护措施204 li 2.4.1 加强监控量测204 li 2.4.2 北站站施工时的保护措施204 li 2.4.3 盾构区间的保护措施204 li 3 质量保证措施206 li 3.1 质量管理体系206 li 3.2 质量保证措施206 li 3.3 关键工序或环节质量保证措施207 li 3.3.1 原材料质量保证措施207 li 3.3.2 现场计量器具管理措施208 li 3.3.3 测量控制措施208 li 3.3.4 土方开挖及支撑施工技术保证措施208 li 3.3.5 回填土质量控制措施209 li 3.3.6 模板质量控制措施209 li 3.3.7 钢筋工程质量控制措施210 li 3.3.8 砼工程质量控制措施210 li 3.4 盾构区间质量保证措施211 li 3.4.1 盾构区间质量保证措施概述211 li 3.4.2 隧道轴线控制质量保证措施211 li 3.4.3 管片生产质量控制措施212 li 3.4.4 隧道衬砌质量控制212 li 3.4.5 管片拼装质量控制213 li 3.4.6 注浆及地面沉降的控制213 li 4 现场安全与文明施工及环保措施214 li 4.1 现场安全管理214 li 4.1.1 安全生产方针及目标214 li 4.1.2 安全及消防保证体系214 li 4.1.3 安全保证措施214 li 4.2 文明施工、环境保护措施223 li 4.2.1 文明施工、环境保护组织体系图223 li 4.2.2 文明施工管理目标223 li 4.2.3 文明施工管理措施223 li 4.2.4 环境保护管理目标227 li 4.2.5 环境保护措施227 li 5 工期保证措施228 li 5.1 组织措施228 li 5.2 技术措施229 li 6 冬、雨季施工措施229 li 6.1 冬季施工229 li 6.1.1 冬季施工时间229 li 6.1.2 混凝土冬季施工方案229 li 6.1.3 冬季施工技术措施230 li 6.1.4 冬季施工安全措施232 li 6.1.5 冬季施工预案234 li 6.2 雨季施工234 li 6.2.1 雨季施工准备234 li 7 对突发事件的预防和应急措施235 li 7.1 总则235 li 7.2 突发情况及应急措施235 li 7.2.1 塌方236 li 7.2.2 基坑开挖应急措施236 li 7.2.3 基坑开挖中或开挖后突发情况的应急措施236 li 8 各相关接口的协调、配合措施237 li 9 工程交验后至试运营期截止前的服务措施237 li 9.1 保修承诺237 li 9.2 保修措施238 li 工程进度图 li 工程网络图 li 结构标准横剖面防水结构图 li 人力资源表 li 盾构区间主要材料计划 li 车站材料供应计划 li 盾构施工场地布置平面图 li 车站主体换乘节点施工步序图 li 车站围护结构监控量测图 li 车站平面布置图 li 标准段围护结构施工步序图 li 北站车站主体分区图内容简介盾构区间工程为单线单洞圆型区间隧道右线1509.723m（左线1498.498m）。地铁车站预留换乘节点其中设防灾联络通道及水泵房一座。车站为12m宽岛式站台车站车站总长197米标准段宽度20.5米换乘节点处宽度26.5米；车站线路轨道中心线间距15m由小里程向大里程为2‰下坡。车站设置1－4号出入口（3号出入口为预留）及两个风道。车站小里程端设置盾构调头井大里程为接收井车站两端区间隧道采用盾构法施工。车站主体结构型式标准段为双层三跨、换乘节点处为三层三跨的现浇混凝土框架结构顶板覆土约3.9米。车站标准段采用明挖法施工换乘节点处采用“两明一暗”的明挖＋盖挖顺做法施工。车站主体基坑围护结构分别采用800、1000、1200厚连续墙基坑内设钢支撑系统。围护结构采用φ850@600SMW桩内设钢支撑。车站内部结构：包括楼梯、建筑隔墙的构造柱、圈梁等内部结构。区间联络通道采用矿山法施工复合式衬砌。初支采取格删拱＋钢筋网＋喷射混凝土（厚300mm）二次衬砌为C30模筑混凝土（厚400mm）。区间隧道外轮廓与立交桥桩基最小距离仅为1.35m。
　　开工日期：2007年6月1日计划竣工日期：2011年1月31日
　　施工组织：项目部法施工组织。项目经理部拟设项目经理一名项目副经理两名（主管施工生产）、总工程师一名、安全负责人一名。项目经理部下设七部一室。
　　工程难点：本工程包含的施工项目多、工艺繁多是施工的难点；盾构穿越铁东路立交桥桩基是盾构施工的难点；盾构穿越铁路股道段是盾构施工的难点；盾构穿越公园快速路是盾构施工的难点快速路位于公园水域下快速路结构底板距离水底9.9m距离隧道顶部约2.7-3.2m。盾构下穿河流及公园水域是盾构施工的难点。
　　……编制于2007年