新奥法铁路有碴轨道隧道土建施工组织设计70页（全断面法明挖法台阶法）.doc
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[福建]新奥法铁路有碴轨道隧道土建施工组织设计70页（全断面法明挖法台阶法）项目位置：福建隧道用途：铁路隧道隧道总长度：950m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法计划工期：24月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2008资料目录li 一、 编制依据及编制原则 3 li 1.1 编制依据 3 li 1.2 编制原则 3 li 二、 工程概况及特点 3 li 2.1 工程概况 3 li 2.2 主要地质概况 3 li 2.4 工程重难点分析 6 li 三、 施工布置及规划 6 li 3.1 施工布置包括 6 li 3.2 施工组织机构及职责 6 li 3.3 隧道工程作业进度计划 9 li 3.4 资源配备 9 li 四、 临时工程 11 li 4.1 施工生活驻地 11 li 4.2 施工生产临时设施 11 li 五、 隧道工程施工方案和关键措施 14 li 5.1 隧道工程总体施工方案 14 li 5.2 隧道工程主要施工工艺和方法 16 li 六、 质量目标、质量保证体系及措施 47 li 6.1 质量目标与控制要点 47 li 6.2 质量保证体系 48 li 6.3 质量保证措施 50 li 七、 施工安全保证措施 54 li 7.1 安全生产目标 54 li 7.2 安全保证体系 54 li 7.3 安全保证措施 56 li 八、 环境和水土保护措施 59 li 8.1环境保护和水土保持目标 59 li 8.2环保、水保管理组织机构与保证体系 60 li 8.3环境保护管理检查制度 61 li 8.4施工环境保护措施 62 li 8.5施工水土保持措施 63 li 九、 文明施工 64 li 9.1文明施工 64 li 9.2文物保护 67内容简介隧道全长950m设计时速200km预留250km为双线电气化铁路有碴轨道隧道。隧道出口与大桥相接洞口与公路平行。隧道Ⅱ级围岩125mⅢ级围岩411mⅣ级围岩145mⅤ级围岩188m。预支护措施：Ⅴ级围岩φ108大管棚,I20钢架间距0.6m；Ⅳ级围岩φ25中空注浆超前锚杆180格栅钢架间距0.8m；
施工方法：明挖法、双侧壁导坑法、三台阶七步开挖法、全断面法、台阶法。
工程重难点：隧道采用耐久性砼保证结构物的耐久性；设计行车速度为200km/h并预留进一步提速条件。隧道进口地势高坡度大处在山谷之间。隧道工区80%以上须挖山填谷造地安置。隧道先后穿越进口软弱围岩侵入接触带、晚侏罗系田山单元入侵岩断层、溪口、秀溪大断裂与出口浅埋残坡积体砂砾碎石土软岩带。隧道出口段必须采用超前大管棚进行初期预支护同时随时监控、仰拱紧跟、及时衬砌。
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总体施工方案：隧道采用新奥法施工采用超前地质预报保证方案的针对性和准确性对初期支护进行监控量测及时反馈信息指导施工。爆破钻孔用自制简易台车人工钻孔光面爆破。采用无轨运输侧翻式装载机装碴、大型倾卸车运碴。初期支护紧跟掌子面采用简易式工作平台进行喷锚作业喷射砼采用湿喷方式。防水板铺设采用无钉敷设方法。仰拱及铺底超前施做二次衬砌采用液压钢模台车。斜井洞采用多功能台架＋人工风枪钻孔全断面开挖。
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编制于2008年
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中南雅雅
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