轨道交通换乘站实施性施工组织设计160页（明挖顺筑法）.doc
内容介绍
[湖南]轨道交通换乘站实施性施工组织设计160页（明挖顺筑法）资料目录li 第一章 编制依据 li 第一节 编制依据及原则 li 第二节 各项保证原则 li 第二章 工程概况 li 第一节、工程位置、范围及主要工程量 li 第二节、周边环境及场地接口条件 li 第三节、工程地质、水文地质及气象条件 li 第四节、设计概况 li 一、车站主体工程设计 li 二、附属工程设计 li 三、结构防水设计 li 第三章 本标段工程的重难点分析及对策 li 第一节、工程主要特点 li 第二节、本标段工程重难点 li 第四章 组织机构及管理目标 li 第一节、项目组织机构与管理体系 li 第二节、项目管理目标 li 第五章 施工方案 li 第一节、总体施工方案 li 第二节 围护结构施工方案 li 一、 总体施工方案 li 二、 围护结构主要工序及施工方法 li （一）、旋挖桩施工 li （二）、抗拔桩施工 li （三）、旋喷桩施工 li （四）、电力隧道加固施工方法及技术措施 li （五）、袖阀管注浆止水帷幕施工 li （六）、桩顶冠梁施工 li 第三节 基坑土石方开挖及内支撑施工 li 一、总体施工方案 li 二、基坑降水 li 三、土方开挖 li 四、石方开挖 li 五、内支撑架设及拆除 li 六、桩间喷射砼施工 li 第四节 主体结构施工 li 一、基底处理及接地网施工 li 二、主体结构施工 li 1、主体结构施工节段划分和施工步骤 li 2、预埋件、预留孔洞施工 li 3、模板工程 li 4、钢筋工程 li ⑴原材料进场和材质检查 li ⑵钢筋加工 li ⑶钢筋的焊接和连接 li ⑷钢筋安装 li 5、混凝土工程 li 6、结构变形缝、施工缝 li 第五节 附属工程施工 li 一、概述 li 二、施工组织安排 li 三、附属结构工程施工方法 li 第六节 结构防水 li 一、结构防水原则 li 二、车站结构防水 li 三、卷材外包防水施工 li 四、顶板防水层施工 li 五、特殊部位防水 li ⑴施工缝防水施工 li ⑵变形缝的防水施工 li 六、结构自防水 li 第七节 压顶梁及土方回填施工 li 一、压顶梁施工 li 二、土方回填 li 第六章、施工总平面布置及交通疏解 li 第一节 施工总平面布置 li 第二节 交通疏解 li 第七章 施工工期安排及组织机构 li 第一节、工期安排计划 li 第二节、工期保证措施 li 第三节、主要工程项目工期保证措施 li 第四节、组织机构与资源配置 li 第八章、施工监测 li 第一节、监测的目的及意义 li 第二节、监测内容及监测控制标准 li 第三节、主要监测项目实施方法 li 一、 地表沉降监测 li 二、地表建筑沉降与倾斜观测 li 三、土体水平位移 li 四、桩顶水平位移 li 五、围护结构水平位移 li 六、钢支撑轴力 li 七、围护结构钢筋应力 li 八、地下水位 li 九、爆破振动监测 li 第四节、信息化施工管理程序 li 一、变形管理等级 li 二、施工监测反馈程序 li 三、监测数据分析 li 四、监控量测保证措施 li 第九章 施工保证措施 li 第一节、质量保证措施 li 第二节、安全保证措施 li 第三节、文明施工保证措施 li 第四节、环境保护措施 li 第五节、雨季、台风、冬季季节施工保证措施 li 第六节、工期保证措施 li 第十章、安全应急预案 li 第一节、应急组织机构与资源备置 li 第二节、基坑应急预案以及应急处理措施 li 第三节、事故应急救援措施 li 第四节、应急预案培训和演练内容简介市政道路为东西向城市主干道双向8车道。车站为换乘站为岛式站台车站采用十字换乘方式均采用明挖顺筑法施工。车站采用旋挖桩+钢支撑的支护形式桩间采用袖阀管注浆止水。换乘节点处设置抗拔桩结构内设置换撑。xx线车站标准段底板厚900mm中板厚400mm顶板厚800mm；3号线车站标准段底板厚1000mm站厅层中板厚400mm设备层中板厚500mm顶板厚800mm。两端区间均采用盾构区间。覆土厚度约为3.5米3号线覆土厚度约为3米。在如此埋深浅、高水位下修建如此大面积的结构施工中需要采取可靠的抗浮措施。北侧绿化带下布置有东西走向电缆隧道电缆供电电压为220kv车站范围内隧道断面尺寸为3550X3000mm埋深约4m距离现状道路边缘约13m正跨车站上方通过。防水层主要材料有高分子自粘胶膜防水卷材、土工布、聚氨酯防水涂料等。开工日期：2009年10月28日 竣工日期：2011年11月19日
编制范围含车站围护结构、主体结构、附属结构施工；质量、安全、文明施工等保证措施。施工内容包括车站主体结构和4个出入口、6组风亭风道等附属结构附属结构为现浇钢筋混凝土地下箱形框架结构。采用明挖顺做法施工。地下车站及人行通道防水等级为一级。结构砼抗渗、抗裂及抗腐蚀要求：砼抗渗等级不低于S8砼裂缝宽度迎水面不大于0.2mm背水面不大于0.3mm。
工程地质：站点勘察区内素填土堆填年限一般超过5年有一定固结但因填料杂乱厚度变化大、固结时间不一、固结程度仍存在较大的差异在围护桩施工期间可能存在一定的负摩阻力。基岩以白垩系砾岩车站施工范围内普遍存在6-2a全风化砾岩及6-2b中风化砂岩以粗砂状为主局部夹中砂。车站内的泥质粉砂岩和砾岩水理性质较差遇水易软化、失水干裂的特点并易崩解长时间暴露遇水后将产生软化崩解。
……编制于2010年
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美萍
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