地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计267页（明挖顺筑法）.doc
内容介绍
地铁车站及盾构区间土建工程实施性施工组织设计267页（明挖顺筑法）资料目录li 第一章 编制说明及依据5 li 1.1编制说明5 li 1.2编制依据及原则5 li 1.2.1编制依据5 li 1.2.2编制原则7 li 第二章 工程概况7 li 2.1工程概况7 li 2.1.1长江路站8 li 2.1.2结构防水9 li 2.1.3地面交通现状、地下管线及构筑物现状9 li 2.1.4工程地质情况9 li 2.1.5水文地质情况10 li 2.2中间风井及区间10 li 2.2.1工程位置及结构形式10 li 2.2.2区间工程地质情况11 li 2.2.3区间水文地质情况12 li 2.3工程重点、难点及对策13 li 2.3.1基坑降水13 li 2.3.2管线保护13 li 2.3.3基坑稳定是重点14 li 2.3.4地下工程防水14 li 2.3.5盾构进出洞14 li 2.3.6文明施工及环境保护14 li 2.4主要工程数量15 li 2.4.1车站15 li 2.4.2中间风井15 li 2.4.3盾构区间16 li 第三章 施工组织机构17 li 第四章 施工总目标17 li 4.1施工总目标17 li 4.1.1质量目标17 li 4.1.2工程进度目标17 li 4.1.3安全生产目标18 li 4.1.4文明施工目标18 li 4.1.5内业资料管理目标18 li 第五章 施工总体部署18 li 5.1施工现场总平面布置18 li 5.2施工总工期及主要工序控制计划18 li 5.3施工总劳力计划19 li 5.4主要施工机械设备、办公设备仪器计划22 li 5.5工程材料使用计划25 li 5.6施工总体安排27 li 5.6.1车站及中间风井27 li 5.6.2区间27 li 第六章 施工测量与监控量测27 li 6.1施工测量28 li 6.1.1平面控制测量28 li 6.1.2高程控制测量28 li 6.1.3接口测量28 li 6.1.4联系测量28 li 6.1.5地面放线测量29 li 6.1.6地下控制测量30 li 6.2监控量测方案31 li 6.2.1监控测量的目的与意义31 li 6.2.2监控量测内容32 li 6.2.3监测资料的处理与信息反馈41 li 6.2.4施工监测组织职能划分、体系及保证措施42 li 6.2.5施工监测设备配备43 li 第七章 盾构机的选型和主要参数的确定44 li 7.1选型及设计特点44 li 7.2盾构机掘进工作原理45 li 7.3盾构机主要参数的确定45 li 7.4工程难点及盾构机的可靠性与适应性47 li 7.6各部功能描述48 li 7.6.1盾壳48 li 7.6.2刀盘48 li 7.6.3刀盘驱动系统48 li 7.6.4铰接装置48 li 7.6.5人行闸门气压仓49 li 7.6.6推进系统49 li 7.6.7螺旋输送机49 li 7.6.8盾尾密封50 li 7.6.9背衬充填与注浆系统50 li 7.6.10管片拼装机构50 li 第八章 主要施工工艺及施工方法50 li 8.1车站及中间风井50 li 8.1.1围护结构50 li 8.1.2主体施工74 li 8.1.3主体结构90 li 8.1.4中间风井97 li 8.1.5附属结构风道、出入口98 li 8.2盾构区间103 li 8.2.1盾构始发104 li 8.2.2盾构掘进109 li 8.2.3盾构机掘进姿态精确控制技术116 li 8.2.4管片验收、存放及拼装121 li 8.2.5衬砌管片与地层环形空隙填充注浆126 li 8.2.6盾构区间隧道防水施工方法130 li 8.2.7盾构区间联络通道、泵房施工方法142 li 8.2.8特殊地段盾构施工151 li 8.2.9盾构区间隧道洞内运输及外运弃土的施工方法160 li 8.2.10盾构区间隧道施工辅助系统162 li 8.2.11盾构到达164 li 8.2.12盾构机的解体、退场166 li 8.2.13施工监测167 li 8.2.14盾构的维修与保养170 li 8.2.15盾构配套吊装工程173 li 第九章 安全、质量、文明施工保证措施173 li 9.1安全施工保证措施173 li 9.1.1安全生产目标173 li 9.1.2职业安全健康管理体系173 li 9.1.3安全保护措施175 li 9.2工程质量保证措施182 li 9.2.1质量目标182 li 9.2.2质量控制体系182 li 9.2.3施工质量控制程序187 li 9.2.4质量保证措施187 li 9.2.5过程控制措施204 li 9.2.6质量事故处理应急预案205 li 9.2.7.质量管理奖罚措施206 li 9.2.8.质量资料管理208 li 9.3文明施工的技术组织措施209 li 9.3.1环境保护209 li 9.3.2文明施工212 li 9.3.3消防、保卫、健康体系及措施215 li 附CAD： li 防水图 li 临建场地平面布置图图 li 车站施工场地平面布置图 li 现场围挡及场地平面布置图 li 中间风井施工场地布置图 li 监测点平面布置图 li 监测点横剖面示意图 li 中间风井监测点布置横剖图 li 基坑降水平面布置图 li 中间风井基坑降水井平面布置图含内容简介资料为国内知名企业编制。标段含1个车站、2个盾构区间区间设一座中间风井。车站主体结构采用明挖顺筑法施工为单柱双跨地下二层车站（部分为双柱三跨）其中地下一层为站厅层地下二层为站台层车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构型式。车站总长196.213m内净宽17.6～21.4m。站台中心处基坑开挖深度约为16.76m中心处覆土3.4m；两侧端头井基坑开挖深度约为18.51m两侧端头覆土约为3.55m围护结构采用800mm厚地下连续墙型式。开工时间：2011年 7月 23日 竣工时间：2013年11月22日
车站标准段沿基坑竖向设三道支撑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑间距9m第二道支撑采用Φ800mm（t=16mm）钢支撑间距3m。第三道支撑采用Φ609mm（t=16mm）钢支撑间距3m。端头井设四道支撑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑间距4～5m其余斜支撑均采用φ609（t=16mm）钢支撑。附属基坑围护结构采用φ800@1000钻孔灌注桩砼等级为水下C35止水帷幕采用φ650@450搅拌桩止水基坑围护结构设置两道支撑。
工程地质：地层顺序--素填土、粉质粘土、粉砂、淤泥质粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾夹砾砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
工程重难点：本工程中基坑降水、管线保护、基坑稳定、施工监测、地连墙围护结构施工、大体积混凝土抗裂、地下工程防水施工、盾构安全通过建筑物（构筑物）基础、盾构安全通过支流是工程重点。
施工总体安排：车站的南北端头盾构井由车站两端向中间施工为车站南端盾构接收、北端盾构始发创造条件确保工期。然后施工中间风井。使用两台盾构机掘进施工由一站始发另一站南端接收完成区间掘进施工。地面过站。
……编制于2011年
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美萍
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