地铁一期工程施组设计（两站两区间）.doc
内容介绍
[大连]地铁一期工程施组设计（两站两区间）项目位置：辽宁隧道用途：铁路隧道,市政隧道超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护隧道开挖方法：台阶法,双侧壁导坑法,中隔壁法(CD法)计划工期：33月编制时间：2009资料目录li 第一章 工程总体概述 li 1.1编制依据与编制原则 li 1.2 工程概况及设计概况 li 1.3.1工程地质 li 第二章 工程特点、重难点及对策 li 2.1 工程特点 li 2.2 工程重、难点及对策 li 第三章 总体规划 li 3.1 总体施工程序及施工区段划分 li 第四章 施工准备、施工总平面布置及临时工程 li 4.1 施工准备 li 4.2施工平面布置和临时设施布置 li 4.3 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 li 4.4 资源配置计划及保证措施 li 第五章 施工方案、施工方法及措施 li 5.1总体施工方案 li 5.2 区间隧道施工方案、施工方法及措施 li 第六章 爆破施工方案及控制措施 li 6.1 爆破施工设计方案 li 6.2 爆破施工控制措施 li 第七章 防水工程施工 li 7.1 防水工程设计 li 7.2 防水工程施工、运行、维护方案 li 第八章 施工降、排水工程施工 li 8.1 施工降、排水设计 li 8.2 施工降、排水施工 li 8.3 施工降、排水运行 li 第九章 施工监控测量方案 li 9.1 监测目的 li 9.2 监测的内容 li 9.3 施工监控量测方案 li 9.4 监测数据的处理、分析和信息反馈 li 9.5 施工测量 li 第十章 质量保证措施 li 10.1 质量管理 li 第十一章 安全生产、环保和文明施工措 li 11.1 安全生产施工及措施 li 第十二章 突发事件应急预案 li 12.1 突发事件防范重点 li 12.2 突发事件应急工作程序 li 12.3 应急组织措施 li 12.4 突发事件应急预案内容简介本标段由“两站两区间”组成车站、区间主体结构采用矿山法爆破开挖出入口接近地面部分采用围护结构明挖施工。施工安排遵循“车站和区间平行施工车站先主体后附属区间左右线一前一后平行施工”的原则。标准断面及渡线段一采用台阶法渡线段二、三采用CRD法渡线段四采用双侧壁导坑法。
工期：2009年11月3日至2012年7月5日。
【内容节选】
标准断面、渡线段（一）
区间隧道标准断面、渡线段（一）为单线隧道均采用台阶法开挖开挖循环进尺1.5m台阶长度为1倍洞径左右。
渡线段(二)、(三)断面均采用 (CRD法)开挖。
渡线段四断面采用 (双侧壁导坑法)开挖。
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双侧壁导坑法施工注意事项：
①侧壁导坑、中槽各部开挖后应及时进行初期支护及临时支护并尽早封闭成环。
②两侧壁导坑超前中槽部位10～15m可独立同步开挖和支护；中槽部位采用台阶法开挖并保持平行作业。临时支护拆除完成后及时施作仰拱及二次衬砌。
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叠落段隧道施工
叠落段隧道施工与隧道标准断面施工方式相类似采用台阶法组织施工在施工的过程中注意以下几方面：
⑴先行施工下层隧道待下层隧道初支成环后再进行上层隧道的开挖支护。
⑵因考虑到上层隧道爆破时对下层隧道结构的影响因此上下隧道掌子面距离必须控制在30m以上确保下层隧道初支能够及时成环及下层隧道初期支护混凝土能够达到一定强度。
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（2009年编制）
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