客运专线双线隧道土建工程施工组织设计（114页2013年）.doc
内容介绍
客运专线双线隧道土建工程施工组织设计（114页2013年）项目位置：四川隧道用途：铁路隧道隧道总长度：851m隧道埋深类型：深埋隧道超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌,锚喷式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法：台阶法,环形开挖预留核心土法,交叉中隔壁法(CRD法) 计划工期：18.6月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2013资料目录li 编制说明 li 工程概况 li 工程重难点及对策措施 li 施工目标 li 总体施工组织安排 li 临时设施 li 总体施工方案 li 施工方法、工艺及措施 li -施工测量 li -超前地质预报 li -洞口施工方法 li -超前支护 li -洞身开挖 li -钻爆（光面爆破、钻爆设计、超欠挖控制） li -出碴运输 li -初期支护（喷射、锚杆、钢筋网、钢架） li -监控量测 li -防排水施工 li -二次衬砌 li 试验与检测保证体系 li 安全保证措施 li 质量保证体系和创优规划 li 质量保证措施 li 提高混凝土抗渗性能的技术措施 li 文明施工措施 li 环境保护措施 li 隧道风险评估与管理 li 安全应急处理预案内容简介隧道全长：851m 双线隧道线间距：4.6m隧道最大埋深：47m 设计速度：250Km/h
开工日期：2013年5月15日 完工日期：2014年11月24日
设计为5‰的单面上坡。全隧道位于直线上隧道采用从进口独头掘进施工。洞内采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道内轨顶面至道床底面高度为515mm。
衬砌类型：斜切式洞门、斜切延伸段、Ⅴc型复合、Ⅴb型复合、Ⅴc型复合、斜切延伸段
衬砌支护施工方法：明挖法、CRD法、三台阶临时仰拱法、三台阶法
工程范围：隧道进、出口开挖、支护、衬砌、洞口工程、附属工程以及临时工程。 【工程重难点】
(1) 隧道穿越地层为泥岩夹砂层岩质软地层走向与线路夹角4~9°横断面视倾角15-25°岩层倾向线路左侧隧道进出口及浅埋段危害较大。
(2) 进度压力大安全风险高安全快速施工是本工程难点。
(3) 结构物采用高性能耐久性混凝土。对混凝土结构耐久性提出了严格要求是本工程难点。 【内容节选】
施工便道：便道纵向最大坡率不大于10%。其余新建便道为掺5%水泥泥结碎石路面路面标准断面尺寸为：0.3m侧沟+4.5m掺5%水泥泥结碎石路面路面结构为：20cm掺5%水泥泥结碎石面层+30cm片碎石垫层+压实土路基。便道纵向最大坡率不大于10%。
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暗洞进洞方案：洞口段Ⅴ级围岩均采用明挖法施工洞口仰坡按设计要求加固完成后在洞口采用φ108长管棚进行超前支护CRD法开挖进洞；首先施工导向墙注意预留管棚孔口定位管的位置准确导向墙施工完成后采用管棚钻机钻孔人工配合钻机顶进安装φ108大管棚进行超前支护。
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钢架在初喷4cm后按设计位置安设在安设过程中当钢架与初喷面之间有较大间隙时应设骑马垫块钢架与初喷砼（或垫块）必须紧贴每套垫块数量按1号垫块一块、2号垫块一块计列。喷嘴均匀地按螺旋轨迹分区段（一般不超过6米）自下而上一圈压半圈缓慢移动每圈直径约20cm。若受喷面不平先喷凹坑找平。
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【附图表】隧道衬砌支护表、隧道主要工程数量表、隧道各级围岩开挖循环时间表、隧道工期计划表、施工进度横道图、项目部主要管理人员组成表、隧道施工作业人员一般配置情况、隧道主要施工设备配置计划表、隧道进口用电设备表、正洞出碴示意图、地质素描方法和预报成果表、洞口纵断面图、隧道明暗交界断面图、超前支护施工工艺流程图、砂浆锚杆施工工艺流程图、中空注浆锚杆施工工艺流程图、湿喷混凝土工序流程图、隧道围岩为Ⅱ～Ⅴ级各级围岩开挖方法、三台阶临时仰拱法横纵断面图、三台阶临时仰拱法施工平面图、CRD法施工横纵断面图、CRD法施工平面图、三台阶法横纵断面图、三台阶法施工平面图、爆破设计程序、连续装药结构示意图、爆破参数表、炮孔总体布置图、光面爆破工艺流程图、先锚后灌施工工艺、防水板铺设、组织机构设置表、安全管理组织机构表、安全保证体系图、双液注浆系统示意图、引水分流封堵法示意图、质量保证体系图、环境保护管理保证体系图、隧道风险评估与管理基本流程图
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编制于2013年
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乙方领
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