转体斜拉桥施工组织设计（132P）.doc
内容介绍
转体斜拉桥施工组织设计（132页）项目位置：北京桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型：大桥桥梁总长度：245m水上、陆上桥梁：陆上桥梁桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：板式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥梁桥施工方法：支架现浇特殊施工方法及材料、施工难点：转体施工计划工期：20月质量目标：合格附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表创新技术及关键技术：细质膨润土泥浆新技术；冲击反循环钻机；钢筋等强直螺纹接头技术；真空辅助压浆技术资料目录li 编制依据及原则 li 工程概况 li 总体施工方案概述 li 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 li 主要工程项目的施工方案、施工方法 li -钻孔灌注桩施工 li -承台及转体下转盘球铰施工 li -转体上转盘球铰及墩身施工 li -塔柱施工 li -转体主梁现浇施工 li -挂索施工 li -主跨箱梁转体施工 li -边跨箱梁施工 li -合拢段施工 li -桥面工程施工 li -支座、伸缩缝安装 li -混凝土施工要求及预应力施工要点 li 各分项工程的施工顺序 li 确保工期的措施 li 质量保证体系及确保工程质量的施工措施 li 冬季、雨季的施工安排 li 安全、文明施工保证措施 li 环保保证体系及保证措施 li 既有线防护及保通措施 li 施工测量要点 li 施工中拟采用的新技术、新工艺、新设备、新材料 li 其他应说明的事项内容简介道路等级：高速公路 设计行车速度：100公里/小时行车道数：双向六车道 桥面净宽：12.25米（单侧）
计算活载：汽-超20 验算活载：挂-120
桥下铁路净空：9.0米 地震烈度：8度
路线全长95.55公里 工期：20个月
本段主路按全封闭、全立交的调整公路标准设计设计行车速度为100km/h道路设计为：按双向六车道设计路基宽度为28.5米红线宽度为80米。
本桥为45m+65m+95m+40m四跨连续独塔单索面的预应力混凝土部分斜拉桥单侧桥面净宽12.25m（0.5m+3×3.75m+0.5m）。采用塔、梁、墩固结体系索塔高度与中跨的比例为0.389主梁主跨的跨高比为1/38。全桥位于平曲线半径为1900m、竖曲线半径为16000 m的曲线上线型比较复杂。转体施工部分长165m。 【工程难点】
既有铁路线旁承台施工、现浇箱梁施工时的防护措施。
既有铁路线在转体施工时的要点及防护措施。
接触网的改建。 【施工内容节选】
钻孔灌注桩灌注导管采用φ273mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行水密承压和接头抗拉试验并组装编号严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍压力也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍确保导管的良好状态。
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下转盘球铰安装
承台第一次混凝土浇筑完毕后安装环道钢板就位通过焊在定位角钢上的竖向螺栓进行调平并焊接固定环道顶面平面度0.5mm。环道钢板顶面由工厂刨平粗糙度6.3级镀铬后再抛光。下球铰安装校正后作好防尘处理再浇注预留槽口混凝土。
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墩身采用整体一次灌注完成的施工工艺模板采用精加工整体钢模不设对拉钢筋施工时辅以钢管脚手架施工。
混凝土优化配合比灌筑时采用分层灌筑分层振捣控制分层厚度不大于30cm当混凝土的自由倾落高度大于2m时设置溜槽或挂设串筒。振捣时采用插入式振捣器振捣避免
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塔柱下部变截面施工
塔柱下部变截面段20m拟分3节进行施工第一、二节各7m第三节6m。其施工步骤如下：
在梁面安装塔柱外侧施工脚手架→焊接劲性骨架→绑扎第一节段钢筋→安装模板→安装斜腿间水平撑架→检查、鉴证、安装混凝土浇注平台及漏斗、串筒→浇注混凝土→养护、凿毛→拆模→同样工序施工第二节段、第三节段在施工步骤
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拉索：钢索最外层钢丝扭绞角度：3±5°左旋。索长误差△L：索长≤100m时△L≤20mm。抗疲劳性能：应力上限700Mpa应力幅值200Mpa经2×105次循环加载后要求锚具完好无损钢丝破断数不大于索中钢丝总数的5%。
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箱梁转体：上转盘下
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乙方领
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