连续刚构特大桥实施性施工组织设计（98P）.doc

连续刚构特大桥实施性施工组织设计（98页）项目位置：贵州桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥长度类型：特大桥桥梁总长度：1139.5m水上、陆上桥梁：陆上桥梁桥梁基础：人工挖孔灌注桩桥梁支座：其它桥梁上部结构：T梁桥梁桥施工方法：支架现浇,悬臂浇筑特殊施工方法及材料、施工难点：无支架施工 滑模施工计划工期：24月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2011资料目录li 编制依据与原则 li 工程概况 li 施工部署 li 组织部署与任务分解 li 施工方案选择 li -施工控制测量 li -人工挖孔桩 li -承台施工 li -主墩及薄壁墩墩身 li -柱式墩施工 li -盖梁施工 li -T梁预制施工 li -双导梁架T梁 li -结构体系转换施工 li -预应力砼连续刚构施工 li -桥面系施工 li 施工平面部署 li 施工进度部署 li 施工资源部署 li 质量控制与保障措施 li 安全与文明施工管理 li 环保管理措施 li 进度保证措施内容简介桥梁全长：1139.5m跨径组合为（12×40+65+120+65+10×40）m。主桥上部采用预应力混凝土变截面连续刚构；主桥下部采用双墙式+单薄壁墩组合墩；引桥上部采用装配式预应力混凝土连续T梁下部采用桩柱式墩或矩形空心薄壁墩；桩柱式桥台。
　　主桥全长250m采用跨径为（65+120+65）m单幅桥宽12m采用预应力混凝土连续刚构桥主墩墩身和刚构0#块固结。
　　开工日期：2011年8月1日 竣工日期：2013年8月1日 　　【工程重难点】
　　桥区地形复杂桥区原地面相对高差139.1m桥梁沿山脊展布现场地质均强风化泥岩表层为覆盖土现场地质易塌方
　　引桥桥区两侧均为悬崖无法修筑便道
　　主墩采用滑模施工施工垂直度不好控制连续刚构0号、1号块施工难度大；连续刚构位于曲线上不利于线形控制
　　引桥均位于陡坡及悬崖桥区地质陡峭 　　【重点内容节选】
　　人工挖孔桩挖孔时每挖深0.8—1.0米进行护壁护壁采用内齿式护壁法其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱而内侧面为圆锥台。支设模板浇注护壁时混凝土厚度不小于10cm采用C25混凝土当上节护壁强度达到设计强度80%方可进行下节开挖。
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　　在承台施工中采取以下措施：a、在混凝土的配合比设计时采用外掺技术(减水剂)采用低水化热的水泥并采用超量代替法增加矿粉含量以降低水泥用量选用适当的缓凝减水剂延长混凝土的初凝时间至14h以上改善混凝土和易性
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　　主墩及薄壁墩墩身：滑模组装调试。滑动模板的制作安装到组装必须对每道工序检查控制。首先滑模装置系统的设计必须符合规范要求。其次是滑模的组装应满足模体偏差的要求。提升架在两个方向的垂直度允许偏差2mm……每次浇筑后必须露出最上面一层横筋钢筋绑扎间距符合要求每层钢筋基本上呈一水平面……
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　　盖梁侧面模板采用5mm厚的大钢模板。模板背后每60cm设置一道竖向10×10cm方木横向设置三道10*10cm方木并沿横向方木位置设置Φ16拉杆间距60-80cm。在铺设方木及底板时精确测量底板标高并考虑方木与底板的压缩量。
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　　对力筋施加预应力之前应对构件进行检验外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时构件的混凝土强度应符合设计要求并不应低于设计强度的85%且龄期不小于7天。钢束张拉顺序：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4预应力筋采用在两端同时均匀对称进行张拉采用张拉力和引伸量双控。
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　　挂篮行走及就位测量控制：依据基准线控制和放样轨道走向。轨道应水平放置四条轨道各对应点标高误差小于3mm。施工前应预先在梁顶沿轨道走向浇一层砂浆。两轨道布置间距误差不得大于5mm。
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