高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线174P）.doc

高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线，174页）项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：7124米m超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道：横洞,平行导坑计划工期：32月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录li 编制说明 li 工程概况 li 建设项目所在地区特征 li 总体施工组织安排 li 临时工程和过渡工程 li 通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监控量测、施工排水施工方案 li 主要工序施工方案 li 资源配置方案 li 标准化管理及“四化”支撑管理措施 li 存在的问题及建议 li 施工组织图表内容简介单洞双线隧道（Ⅰ级风险隧道）
　　速度目标值：250km/h（基础设施预留进一步提速条件）
　　隧道正洞全长：7124米 进口平导全长：2910米
　　横洞全长：1100米 横洞平导长：2450米
　　列车类型：动车组 到发线有效长度：650m
　　正线间距：5m。 最小曲线半径：4000m 本隧道为11005m
　　最大坡度：20‰ 特殊地段坡度30‰
　　计划总工期：32个月 　　【工程特点】
　　地质条件复杂、征地拆迁及外部协调难度大、环保水保要求高、施工中能否解决好长隧道的施工通风及反坡排水、不地质段施工等问题是保证完成施工任务的关键。 　　[施工方案节选]
　　本隧道长7124m安排三个架子队同时施工其中进口段隧道十队开挖所有时间最长为该隧道的控制工作面。具体施工中可根据现场实际情况统筹安排施工。
　　隧道施工顺序从掘进口依次按超前地质预报→钻爆→出碴、运输→支护→仰拱或铺底→防水施工→模筑二衬砼→水沟、电缆沟等附属工程等工序组织施工。
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　　洞口段：首先复核图纸组织复测并控测布网准确定出洞口位置明洞暗洞分界位置按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道防止雨水冲刷洞脸并在坡顶上部埋设下沉观测桩定时观测下沉情况。边仰坡施工前先人工在开挖边缘线5～10……
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　　明洞施工墙背要尽量减少超挖超挖较小时用与边墙同等级的材料整体灌注超挖较大时用M10浆砌片石紧密回填。当采用墙底开挖时其墙背回填之干砌石必须分层码砌并用随时将缝隙填塞紧密以保证……
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　　斜切式洞门：在洞口开挖前做好洞顶天沟等排水系统。按照稳定边坡率开挖斜切段之上半断面并至明暗分界处；对明暗分界处之开挖正面（掌子面）采用喷砼临时支护喷砼厚8cm；架设拱部……
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　　超前支护：洞内Ⅴ级围岩地段采用Φ42超前小导管L=4.5m每环51根环向间距0.5m纵向每3.0m一环进行超前支护。Ⅳ级围岩地段采用Φ42超前小导管L=4.5m每环41根环向间距0.5m纵向每3.0m一环……
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　　大管棚施工：利用管棚钻机作为钻孔机械。钻机就位后由测量工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时钻机大臂顶紧在掌子面上当第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时……
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　　超前注浆小导管：导管采用φ42钢管加工导管的管口位置设φ6mm钢筋加强环；钢管前段不小于30cm范围内不钻出浆孔其余部分每隔15cm在环向钻四个孔眼径10 ……
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　　全断面法及台阶法施工钻爆设计：周边眼采用φ25mm小直径药卷不隅合装药方式其余炮眼采用连续装药富水地段采用乳化防水炸药掏槽眼采用复式楔形掏槽。爆破材料采用1～15段非电毫秒雷管和塑料导爆管起爆周边眼采用……
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　　防排水：斜切衬砌拱墙外缘采用2cm厚聚合物防水水泥砂浆抹面。隧道排水采用双侧加中心沟的方式。衬砌背后积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟再经过侧沟……
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　　弃碴场顶向外作3%的排水坡并设纵向排水沟一道沟宽3m高1.5mM10浆砌片石铺砌排水沟的水流经挡碴墙处采用浆片锥型堆砌以防冲刷；碴场底整平后中间设置……
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　　附表：分年、季度主要材料使用计划表；劳动力计划表；分年、季度工程设备使用计划表；隧道工期进度计划表；隧道施工平面布置图；隧道总体形象进度图；隧道总体施工进度横道图；隧道总体施工进度网络图
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