铁路工程特大桥无砟轨道专项施工组织设计.doc
内容介绍
[河北]铁路工程特大桥无砟轨道专项施工组织设计内容简介6、施工工艺6.1、先导段施工
无砟轨道大规模施工前应先进行先导段的施工xxx特大桥先导段安排在六分部第三单元段xxx～xxx (271#墩～378#墩)底座混凝土预计在2010年5月1日达到开工条件桥梁防护墙和桥面防水最迟在4月30日前完成并通过验收桥面修整及评估在4月25日前完成并通过验收材料上桥和施工测量在4月30日前完成。先导段必须保证有三个工作面每个工作面进度为45m/d在6月10日前完成底座混凝土浇注6月13日开始底座混凝土张拉6月15日前完成所有后浇带施工。铺板在6月16日开始7月15日前完成该段轨道板铺设和精调7月25日前完成宽窄接缝及灌浆孔封堵施工。先导段重点现场记录各施工工序时间分析影响各工序施工正常开展的因素各工序控制落实情况先导段质量是否达到规范和设计要求先导段施工完成7d内将施工进度、工序控制和劳动力优化方案编制完成并通过经理部无砟轨道管理小组讨论通过后在以后无砟轨道大面积施工过程中严格执行…………
轨道板灌板揭板试验在2010年3月20日进行地点选择在成安轨道板场内试验采用直线段两块板超高100mm曲线段两块板超高180mm曲线段两块板。铺板揭板试验主要目的：验证CA砂浆原材料及配合比CA砂浆车工作性能检验铺板设备和精调设备工作性能劳动力组合等。先导段完成后7d内完成所有先导段成果整理同步修改作业指导书和工艺流程等相关资料并以此作为施工控制的依据…………
6.2、施工工艺
6.2.1、防水层施工
⑴抛丸处理
抛丸处理是为了清除桥梁混凝土桥面浮浆提前暴露混凝土缺陷抛丸完成后桥面混凝土表面粗糙均匀不会破坏原基面结构和平整度。抛丸机钢丸采用S390或S330级（相对应的钢丸直径分别为1.0mm和0.8mm）抛丸机行走速度、钢丸规格、钢丸流量、钢丸的冲击速度等均对抛丸效果有明显影响工艺性试验确定抛丸机行走速度、电机负荷以达到SP3-SP4的抛丸效果。工艺性试验确定的参数在施工过程中严禁操作人员擅自调整。抛丸机搭接宽度为20mm左右以确保不漏抛局部抛丸机施工有困难的工作面采用角磨机清理。抛丸完成后分部或梁场质检工程师检查合格并现场进行签认方可进入下道工序施工…………
⑵底涂施工
底涂的类型选择应根据桥梁结构所处环境的气候条件选择湿度高、潮湿基材选择潮湿界面专用底涂；低温选择低温固化底涂。底涂采用环氧腻子一般可分为低温（0-15℃）型、常温（15-35℃）型和高温（＞35℃）并且能够适用于潮湿基层。底涂用量不宜低于0.4kg/m2底涂涂料严格按照使用说明书要求准确称量机械搅拌均匀采用辊涂工艺边角、沟槽辅以刷涂施工。底涂施工完成后底涂表干经验收合格喷涂聚脲因故不能及时喷涂防水层时（超过24h）在喷涂前应重新涂刷一层底涂以确保底涂材料与聚脲防水层之间的粘合力…………
⑶喷涂聚脲防水涂料施工
为了有效控制喷涂防水体系的形成过程喷涂施工设备必须具备如下基本要求：物料输送平稳、计量精确、混合均匀、雾化良好、清洁方便。聚脲施工前应保证基层温度高于漏点温度3℃施工前需将B料搅拌15min以上并使之均匀施工过程中应连续搅拌。喷涂聚脲增设风雨棚以确保喷涂防水层的质量减少防水层的不均匀性。喷涂防水层一般分两次进行第一层为0.7-1.0mm厚第二层为1.0-1.3mm厚两层喷涂时间不得大于6h。当第一层喷涂完成后操作人员仔细检查第一层聚脲质量对针眼等缺陷采用慢干型手工聚脲修补封闭经检查合格后再进行第二层聚脲喷涂…………
6.2.2、滑动层施工
滑动层是桥上CRTSII型板式无砟轨道的组成部分即“土工布-聚氯乙烯薄膜-土工布”层由两层土工布和一层中间的聚氯乙烯薄膜组成。下层土工布用胶合剂粘贴在梁面防水层上…………
为了便于在底座板混凝土施工完成后对底座板外露两布一膜切割清理在进行胶合剂涂刷时其宽度不得超出底座板的有效宽度详见图6.2.2-1…………
薄膜上下设置的土工布可以补偿出现移动（底座板和桥梁间的相对移动）时表面不平整缺陷对滑动的影响 并确保低滑动系数的安全滑动…………
⑴滑动层的铺设
机械设备 ：铺设滑动层用的滚轮式卷料架 、聚乙烯薄膜熔接机、 切割工具、 小型工具如齿状抹子、抹刀。见图6. 2～3。滑动层的宽度即土工布和薄膜的宽度为3.05m它们两侧分别比底座板宽5 cm曲线地段确保梁跨中滑动层位于底座板下。施工侧向挡块之前切除滑动层的超宽部分。下层土工布为3mm厚光面朝上上层土工布为1mm厚光面朝下…………
编制于2010年
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萌baby
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