I级铁路实施性施工组织设计（路基桥涵隧道站场工程363P）.doc
内容介绍
I级铁路实施性施工组织设计（路基桥涵隧道站场工程363页）项目位置：西藏施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路设计速度：120km/h线路长度：238km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基支挡：预应力锚索,抗滑桩轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：44月质量目标：国家级优质国家级获奖目标：鲁班奖,国家优质工程奖,火车头奖附图及附表：施工总平面布置示意图,总体施工组织形象进度图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录li 工程概况 li 建设项目所在地区特征 li 施工组织安排 li 临时工程和过渡工程 li 施工方案 li 控制工程和重难点工程施工方案 li 资源配置方案 li 管理措施 li 工程遵循的施工指南、规程标准和工艺工法内容简介铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。
限制坡度：6‰双机坡12.5‰。
设计速度：120公里/小时。
工程全长：23.8公里
最小曲线半径：一般1200米困难地段800m。
牵引质量：3000吨。
牵引种类：内燃预留电化条件。
到发线有效长度：650m预留850m双机加30m。
闭塞类型：自动站间闭塞。
连续梁桥全长：886m
隧道全长：7206m 【本工程范围】：
1）改移道路（含公路跨线桥）
2）路基全部项目。
3）桥梁涵洞全部项目（不含T梁预制架设）。
4）隧道及明洞全部项目（不含隧道照明设备及安装）。
5）轨道工程（不含轨道铺设）。含无碴轨道铺设、调试等。
6）站场工程站台和所有雨棚、地道。
7）大临工程、过渡工程除信号、电力专业过渡工程电力永临结合工程及电力引入线以外的全部工程内容。 【工程特点】
线路海拔在3700～4000米之间
隧道穿越地段山势异常陡峭坡面满布危岩、落石。有偏压、地温异常、高地应力等不良地质
桥梁跨度大桥墩高、大风天气多、昼夜温差大、气候干燥、空气湿度小
【重、难点工程】
桥梁翻模施工、线型监控
长大隧道变形监测、通风排烟、降温送氧、边坡危石清理及防护
【内容节选】
桥梁下部工程采取分段平行施工多开工作面的方法长桥短修保证整桥施工工期；连续梁部位的下部结构优先安排施工连续梁结构安排在一个暖季全部施工完成；按照架梁及无砟轨道道床的施工顺序和工期安排根据桥梁结构型式、工程量大小情况分多个施工区段进行多工作面流水施工。
桥梁施工顺序：施工准备→扩大基础、桩基施工→承台施工→墩身施工→上部结构施工（连续梁悬臂施工简支箱梁运架施工）→桥面系施工→相关工程施工（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）→整理验收。
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采用长隧短打方案设进口、横洞、出口三个工作面施工。隧道按“新奥法”原理组织施工地质超前预探预报为先导钻爆法开挖无轨运输机械化施工。本标段4座隧道长均超过3Km所有隧道均安排进出口及辅助坑道工作面同时掘进。按新奥法原理设计与施工。除明挖段采用明洞衬砌外其余地段洞身根据地质情况一般采用复合式衬砌或浅埋、偏压复合式加强衬砌。
无砟道床施工顺序：施工准备→路基、桥梁、隧道检查与验收→无砟轨道砼支承层（桥梁段砼底座）施工→钢筋、轨枕、工具轨运输组织→轨枕铺设→现浇道床板→继续下段道床铺设作业→收尾
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路堑分层拉槽开挖开挖方法分为5.0m一层以最上层顺线路中心拉槽开挖槽的宽度以能布置挖装和运输机械的工作场地为限。半填半挖路基轨道下横跨挖方和填方两部分宽度超过股道中心不小于2.0m深度不小于1.0m并应设置4%的横向排水坡。
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浆砌石挡土墙按设计进行分段施工砌筑采用挤浆法灰缝宽度要小于4cm砌体表面与三块相临片石相切圆直径小于7cm两层间的错缝大于8cm。墙身砌筑要求灰满缝严砌筑密实严禁有水平通缝。
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框架涵施工首先进行加固处理基底基坑采用人工配合挖掘机开挖振动打夯机夯实换填砂夹碎石。因标段内涵洞数量不多故全部采用主体原位模筑方法施工采用大块整体钢模板内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎砼集中拌制搅拌输送车运输插入式振捣器捣固。
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编制于2010年
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