铁路客运专线重点工程专项施工组织设计.doc
内容介绍
[河南]铁路客运专线重点工程专项施工组织设计内容简介3.5、主要施工方案3.5.1、钻孔灌注桩基础施工
本桥桩基设计为摩擦桩。地层大部分为土质土层较密实地下水含量较丰富但是由于土质含砂量大有部分圆砾土及卵石土全部采用旋挖钻钻孔困难大全部采用冲击钻钻孔进度慢、震动大影响相邻桩孔安全。为了保证质量、工期、安全采用旋挖钻与冲击钻相结合的钻孔方法成孔。具体施工方法为：①卵石层冲击钻成孔；②其余地层采用旋挖钻成孔；③满孔泥浆护壁…………
3.5.1.1、冲击钻成孔工艺
①、钻孔桩施工准备工作
Ⅰ、利用施工控制网点用全站仪采用坐标放样定出桩中心位置。同时根据施工需要在周围设置十字护桩…………
Ⅱ、备好足够的混凝土原料、拌和、运输设备以及材料堆放场地…………
Ⅲ、备好造浆用的材料挖好泥浆池以及净化和测定泥浆的各种仪器设备…………
Ⅳ、根据孔深备足混凝土导管并须做好水压试验…………
Ⅴ、钻孔场地应清除杂物、平整压实…………
②、护筒埋设
采用挖埋法埋设护筒。护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始要保证平面位置和竖直度护筒周围和底部应密实…………
Ⅰ、护筒内径比钻头大40cm护筒上口高出地面0.5m…………
Ⅱ、护筒埋置深度不小于1.5m当土层较松时应加长周围大于护筒直径部分粘土夯实防止护筒沉陷倾斜…………
Ⅲ、护筒平面位置偏差不得大于5cm倾斜度不大于1%…………
③、成孔工艺
Ⅰ、准备工作完毕后将钻机在工作平台上安装就位注意钻头对中机架要平稳以防在钻进过程中钻头偏移…………
Ⅱ、开钻时应在孔内注水直接投入粘土冲击锤反复冲击造浆开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位满孔泥浆护壁以避免孔壁坍塌…………
Ⅲ、护筒底脚采用浓泥浆小冲程频率反复冲砸使孔壁坚实圆顺能起导向作用防止坍塌…………
Ⅳ、冲程应根据土层情况分别确定：在通过卵石土层以及粘性土层时采用中冲程（约75cm）；在易坍塌或流沙地段宜用小冲程并提高泥浆的粘度和比重。在通过漂石或孤石时如表面不平整应先投入粘土小片石将表面垫平再用十字钻锤进行冲击钻进以防发生斜孔坍塌事故…………
Ⅴ、要注意均匀地放松钢丝绳的长度一般松散地层每次可放松5～8cm密实坚硬土层每次放松3～5cm应注意防止松绳过小而形成“打空锤”松绳过多则减小冲程降低了钻进速度严重时使钢丝绳纠缠发生事故…………
Ⅵ、在钻进过程中要严格控制泥浆的质量掏渣后应及时补入清水并投入粘土造浆…………
Ⅶ、在钻进过程中如遇停电或其他原因停止钻进应设法及时将钻头提出以防埋钻…………
Ⅹ、冲击锤起吊和入孔时严禁孔口附近站人防止钻锤撞击发生事故…………
Ⅺ、钻进深度达到设计标高时经技术、质检及监理检验合格后应立即开始清孔。清孔时必须保持孔内水位清孔后孔底沉淀厚度应小于20cm清孔完毕后及时下放钢筋笼及导管灌注水下砼以防孔底沉淀加厚以及塌孔事故。钻孔过程中必须有完整的钻孔原始记录…………
下载地址
进入下载页
文件大小
913.10KB
上传作者
銘記
文件类型
.doc