高速公路工程实施性施工组织设计（路基桥梁隧道）.doc
内容介绍
[四川]高速公路工程实施性施工组织设计（路基桥梁隧道）项目位置：四川施工组织设计类型：实施车道数：四车道设计时速：80km/h主体工程内容：大桥, 中小桥, 隧道, 涵洞路线长度：7.233km路基宽度：24.5m路基地基处理：其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙安全设施及构筑物：隔离栅, 防护网, 排水沟或截水沟计划工期：33月质量目标：地市级优质附图及附表：施工总平面布置示意图, 施工进度计划横道图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2009内容简介第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法和技术措施第二节、桥梁施工
【3】主桥施工
〖3.1〗 概述
主孔为净跨350米净矢跨比为1/4.2拱轴系数m=1.7的等截面悬链线无铰拱。拱圈采用两拱肋两拱肋间以横联连接每拱肋为单箱双室截面横向采用等宽7米纵向采用外形等高5.8米箱宽4米标准段顶、底板厚0.4m腹板厚0.3m。拱圈拱脚至第一根立柱间为变厚段顶、底板混凝土厚度由0.8m线性变化至0.4m腹板板混凝土厚度由0.3m线性变化至0.55m…………
主拱圈采用劲性骨架法施工骨架的弦杆采用φ610×12的Q345钢管腹杆及平联采用型钢。腹杆及平联与弦杆的连接均采用焊接连接…………
〖3.3〗 拱圈劲性骨架加工
本桥钢结构工程数量约2000t数量大任务重施工质量要求高是本桥施工的关键分项工程之一。其中钢拱肋加工工序繁多、技术复杂是本分项工程的重点。本桥主拱肋轴线采用二次抛物线计算跨径为L=175m矢跨比为1/4拱肋断面形式为桁架式拱肋高4.0m拱肋宽2.25m拱肋由上、下弦杆通过腹管组成上、下弦杆分别由2根φ600mm的钢管通过中腹板组成哑铃形断面4根纵向φ600mm钢管壁厚为18～20mm 腹板壁厚同钢管腹管采用φ400×12mm的钢管…………
3.4.4、安装实施细则
安装实施细则针对本桥钢管拱安装而制定。主要包括：拱肋节段吊运、拱肋节段对接、交扣、调索（调整轴线）、合拢、卸扣…………
3.4.4.1、挂扣节段的安装
悬拼节段采用钢绞线斜拉挂扣采用两肋同步安装交扣的方案…………
1)第1节段安装：
先安装两岸两个A节段。利用左右两幅吊点同时将两第1段吊运到位将拱脚安装到定位槽后利用吊点、侧风缆和扣点同步作用调整拱肋轴线（通过拱节段上固定点的X/Y/Z坐标来进行控制）…………
在轴线调整阶段扣索受力为设计扣力的50％…………
调整好两段拱肋桁片后安装两桁片间的临时横撑。临时横撑利用左右侧的工作天线来吊安横撑与主拱桁架的连接通过法篮盘螺栓连接。在加工阶段制作好法篮盘…………
通过临时横撑将两拱肋连接成整体后张紧扣索放松吊点。将拱肋预抬到设计标高后解除吊点…………
2)第2节段安装
采用与安装第1节段同样的方法将两节段同时吊运到位分别调整好拱肋桁架至设计位置然后通过接头螺栓与第一节段连接在一起。张紧扣力至设计扣力的50％…………
两肋标高、轴线均调整到设计高程后安装两拱肋间横撑该横撑为正式横撑为加快安装进度将横撑与钢管拱桁架接头设计为螺栓连接。完成接头连接后分5级张紧扣索索力同时分级卸掉吊点上的力。在交扣过程中监测拱肋轴线（轴线和高程）的变化调整索力可调整拱肋线形…………
3.4.4.2、拱肋合龙
拱肋合龙是拱肋安装的关键它直接影响拱肋线形及拱肋内力…………
设计在拱顶预留了合龙段在扣点高程满足要求的情况下（高程内计入温度校正值）丈量缺口长度修正合龙段长度。合龙过程中注意：
1)合龙前对拱肋进行全面的线形、位置调整同时对拱肋进行24小时以上的温度影响观测并绘制一反映升温和降温过程中的“温度-悬臂段挠度”关系曲线在此基础上对拱肋高程进行温度修正…………
编制于2009年
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胡波
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