客货共线铁路扩能改造工程施工组织设计（中建桥梁、站场2013）.doc

[贵州]客货共线铁路扩能改造工程施工组织设计（中建，桥梁、站场，2013）项目位置：贵州施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路设计速度：200km/h线路长度：56.32km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,CFG桩计划工期：33月附图及附表：施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表编制时间：2013资料目录li 第一章 编制依据、编制范围及设计概况 li 第二章 工程概况 li 第三章 建设项目所在地区特征 li 第四章 总体施工组织安 li 第五章 临时工程和过渡工程 li 第六章 控制工程及重难点工程的施工方案 li 第七章 施工方案 li 第八章 资源配置 li 第九章 管理措施 li 第十章 引用的设计文件与施工规范 li 第十一章 进一步研究的问题及建议 li 第十二章 施工组织图表内容简介【工程概况】
　　 铁路等级：国铁I级 正线数目：双线。
　　 牵引种类：电力 设计行车速度：200km／h
　　 正线全长：56.32km 路基工程：45段合计12.193km
　　 站场数量：2个 涵洞工程：25道
　　 计划工期：33个月
　　 桥梁工程：特大桥10.12km/11座大桥6.986km/24座中桥0.703km/7座;框架桥7座
　　 隧道工程：短隧道1.591km/6座中长隧道18.247 km/13座长隧道3.018 km/1座
　　【工程特点】
　　 1.工程设计标准高（设计时速200km/h）；2.地质条件差（沿线有滑坡、错落体、堆积体、危岩、岩溶等）；3.沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、全立交设计正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）；4.环保、水保要求高（沿线森林资源、水资源较为丰富分布有较多的自然保护区、风景名胜区等）；5.桥隧工程比例高（桥隧工程占全线工程的73.48%）。
　　【内容节选】
　　 墩身底节高4.5m 墩身钢筋绑扎完模板利用塔吊分块安装到位方木支撑加固……
　　 临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊于墩顶安上锚栓……
　　 0#块混凝土一次浇筑混凝土灌筑时采用泵送法先底板……
　　 挂篮悬臂浇筑挂篮选用自平衡式菱形挂篮悬臂两端的箱梁节段按设计节点……
　　 施工时根据开挖过程中揭示的不同地质情况进行综合施工地质超前预测预报工作采用地质素描、地震波反射法……
　　 系地层段施工必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫安延期电雷管使用煤矿……
　　【内附图表】
　　 1.分阶段工期安排表 2.主要工程数量表
　　 3.拆迁建筑物汇总表 4.主要临时工程数量表
　　 5.站场施工机械设备表 6.空心墩施工工艺流程图
　　 7.连续梁悬灌施工工艺流程图 8.中跨合拢段吊架布置示意图
　　 9.现浇箱梁模板及支架布置图 10.隧道施工进度横道图
　　 2013年编制