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铁路工程无砟轨道道岔专项施工组织设计(实施性中铁).doc
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★★★★☆
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2021-07-15
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[河南]铁路工程无砟轨道道岔专项施工组织设计(实施性中铁)内容简介四、原位法施工工艺及技术要求
4.1、施工方案
道岔区线下工程施工完毕工程质量经验收合格沉降变形经评估合格无砟轨道道岔区精测网测设完毕开始无砟道岔施工:岔区控制网复测埋设加密基桩;钢筋混凝土底座施工;在岔位安装组装调试平台;道岔组件与岔料运输;组装调试平台上组装道岔;道岔一次精调;道床板钢筋网与模板施工;预安装转辙设备、调试;道岔二次精调;道床板混凝土浇筑与养生;道岔焊接与两端长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路;安装转辙设备与调试;道岔整修至交工验收…………
4.2、道岔装卸、运输、存放与复检
道岔的吊装、运输与存放应根据道岔施工方案采用适宜的专用机具设备机械化施工尽量避免人工操作确保道岔部件不变形、不受损…………
⑴道岔装卸
①道岔产品存放场地的地面在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件落地点必须是工件的底平面防止工件侧面先着地致使工件变形…………
道岔装卸时轻起慢放减小起落冲击防止道岔产生损伤变形…………
②道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件为减少轨件吊运变形都必须使用大型起重机械装卸。采用“多车多点”的吊运方式但“多车多点”存有起重机械不同步轨件易出现摇晃、倾倒、翻转等情况为此采用专用吊具采用“单车多点柔性吊运”方式。起吊时须使用吊装扁担梁和柔性吊带绳索的吊点必须是厂家标记的吊点处不允许任意或单点起吊。起吊时应缓缓起落防止工件碰摔…………
③混凝土岔枕装卸时应使用起重机械避免互相碰撞发生磕角、掉块、碰伤或折断。为了有利于岔枕不受伤损并方便吊装运输宜采用长短枕分类装运…………
⑵道岔工地运输
道岔大组件必须采用专用的夹具固定…………
①汽车运输路线提前考察、测算对小半径曲线地段进行拓宽;对路基软弱地段进行加固…………
②轨道平车要设置侧向防滑装置对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定…………
⑶道岔部件存放
①道岔钢轨件严格按规定分类存放不得随意堆放以免产生变形。如需堆码堆码层数不得超过厂家规定每层构件间应设垫木支点位置正确。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件不得堆码存放…………
②混凝土岔枕按长短顺序码垛长枕在下、短枕在上每层岔枕间应有两块垫木上下层的垫木竖直对齐应在一条竖线上码垛层数不宜超过4层…………
岔枕运输、装卸、堆放时套管和支撑螺栓孔须加盖临时封闭防止落入泥土等杂物…………
③道岔部件存放采取防雨、防晒、防锈、防腐、防盗、防变形损坏的措施…………
⑷道岔部件进场复检
道岔零部件进场前必须进行质量复检…………
①道岔钢轨件:
基本轨、配轨采用中国标准60kg/m钢轨并满足《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)、《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技函[2005]298号)的要求…………
尖轨和可动心轨跟端锻压成中国标准60kg/m钢轨断面过渡段长度不小于150mm、中国标准60kg/m钢轨成型段长度不小于450mm;跟端钢轨无扭曲或硬弯…………
道岔辙岔区设侧向防磨护轨…………
基本轨、尖轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、配轨、翼轨的踏面不允许有深度大于0.2mm/1m的校直压痕;其它工作面允许有2处以下深度小于0.2mm/1m 的不平顺并同时应符合规定…………
尖轨的断面形状、尺寸偏差、平直度和扭曲应符合《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》(铁道部科技基[2005]101号)的规定…………
编制于2008年
4.1、施工方案
道岔区线下工程施工完毕工程质量经验收合格沉降变形经评估合格无砟轨道道岔区精测网测设完毕开始无砟道岔施工:岔区控制网复测埋设加密基桩;钢筋混凝土底座施工;在岔位安装组装调试平台;道岔组件与岔料运输;组装调试平台上组装道岔;道岔一次精调;道床板钢筋网与模板施工;预安装转辙设备、调试;道岔二次精调;道床板混凝土浇筑与养生;道岔焊接与两端长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路;安装转辙设备与调试;道岔整修至交工验收…………
4.2、道岔装卸、运输、存放与复检
道岔的吊装、运输与存放应根据道岔施工方案采用适宜的专用机具设备机械化施工尽量避免人工操作确保道岔部件不变形、不受损…………
⑴道岔装卸
①道岔产品存放场地的地面在卸车前平整好。对于尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件落地点必须是工件的底平面防止工件侧面先着地致使工件变形…………
道岔装卸时轻起慢放减小起落冲击防止道岔产生损伤变形…………
②道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件为减少轨件吊运变形都必须使用大型起重机械装卸。采用“多车多点”的吊运方式但“多车多点”存有起重机械不同步轨件易出现摇晃、倾倒、翻转等情况为此采用专用吊具采用“单车多点柔性吊运”方式。起吊时须使用吊装扁担梁和柔性吊带绳索的吊点必须是厂家标记的吊点处不允许任意或单点起吊。起吊时应缓缓起落防止工件碰摔…………
③混凝土岔枕装卸时应使用起重机械避免互相碰撞发生磕角、掉块、碰伤或折断。为了有利于岔枕不受伤损并方便吊装运输宜采用长短枕分类装运…………
⑵道岔工地运输
道岔大组件必须采用专用的夹具固定…………
①汽车运输路线提前考察、测算对小半径曲线地段进行拓宽;对路基软弱地段进行加固…………
②轨道平车要设置侧向防滑装置对装车的道岔部件都必须进行捆绑固定…………
⑶道岔部件存放
①道岔钢轨件严格按规定分类存放不得随意堆放以免产生变形。如需堆码堆码层数不得超过厂家规定每层构件间应设垫木支点位置正确。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件不得堆码存放…………
②混凝土岔枕按长短顺序码垛长枕在下、短枕在上每层岔枕间应有两块垫木上下层的垫木竖直对齐应在一条竖线上码垛层数不宜超过4层…………
岔枕运输、装卸、堆放时套管和支撑螺栓孔须加盖临时封闭防止落入泥土等杂物…………
③道岔部件存放采取防雨、防晒、防锈、防腐、防盗、防变形损坏的措施…………
⑷道岔部件进场复检
道岔零部件进场前必须进行质量复检…………
①道岔钢轨件:
基本轨、配轨采用中国标准60kg/m钢轨并满足《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)、《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技函[2005]298号)的要求…………
尖轨和可动心轨跟端锻压成中国标准60kg/m钢轨断面过渡段长度不小于150mm、中国标准60kg/m钢轨成型段长度不小于450mm;跟端钢轨无扭曲或硬弯…………
道岔辙岔区设侧向防磨护轨…………
基本轨、尖轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、配轨、翼轨的踏面不允许有深度大于0.2mm/1m的校直压痕;其它工作面允许有2处以下深度小于0.2mm/1m 的不平顺并同时应符合规定…………
尖轨的断面形状、尺寸偏差、平直度和扭曲应符合《客运专线60AT钢轨暂行技术条件》(铁道部科技基[2005]101号)的规定…………
编制于2008年
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