高速公路施工组织设计（投标路基桥涵隧道防护）.doc

[湖北]高速公路施工组织设计（投标路基桥涵隧道防护）项目位置：湖北施工组织设计类型：投标车道数：四车道设计时速：80km/h主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞路线长度：5.75km路基宽度：24.5m路基地基处理：其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙路面面层：沥青混凝土路面安全设施及构筑物：排水沟或截水沟计划工期：24月质量目标：地市级优质附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间：2012内容简介2.2、主要工程数量
　　 1、路基工程
　　 路基挖土石方22.41万m3路基填土石方45.26万m3,结构物台背回填0.414万m3清淤换填3.25万m3软基处理2.32万m3双向土工格栅14084m2…………
　　 2、排水及防护工程
　　 A型边沟2236mC型边沟285mE型边沟1873m；N型排水沟478m；H型截水沟2073mL型截水沟457mM7.5浆砌片石急流槽701m3；M7.5浆砌片石护坡4074 m3C20现浇混凝土护坡3927.5m3C20现浇片石混凝土9495.2m3C20片石混凝土挡土墙1046.76 m3M7.5浆砌片石排水沟897.69m3…………
　　 3、涵洞及通道
　　 钢筋砼盖板涵7道钢筋砼盖板通道2道圆管涵1道…………
　　 4、桥梁工程
　　 共有大桥3座长共计1935.75m共有桩基306根墩台116座预应力砼T梁共计585片…………
　　 5、隧道工程
　　 共有分离式隧道3座长共计2212.25m…………
　　五、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
　　 5.1、路基土石方工程施工
　　 本项目沿线地形属重丘低山地貌海拔高度150-750米。采用设计速度80公里/时、路基宽24．5米、双向四车道高速公路其路幅分为3．0米中间带 (2×0．5路缘带+2．0米中央分隔带)+4×3．75米行车道+2×2．50米硬路肩+2×0．75米土路肩。碎落台和护坡道…………
　　 填方边坡坡脚一般均设置护坡道护坡道2米…………
　　 挖方边坡坡脚碎落台和边沟相结合含边沟侧壁宽度2．Om…………
　　 根据沿线地下水位和雨季地面水排泄情况的调查及填料性质、填土高度路基可划分为中湿和干燥两种类型。要求主线路基土基回弹模量E0≥40MPa石质挖方路段的回弹模量E0≥50MPa；若低填路段和土质挖方路段回弹模量E0达不到设计要求则需根据实际情况作超挖换填处理…………
　　 当山坡上的填方路基边坡伸出较远或落空而不宜填筑或填方路基边坡侵占重要建筑物或左右幅桥梁长度不一致时根据填挖及地质情况采用挡土墙路基…………
　　 当挖方边坡陡峻、或位于地质不良路段、或与建筑物发生干扰、或与保护自然植被矛盾时于路堑边坡坡脚或坡顶设置路堑墙以减少山坡开挖、降低边坡高度、防止路堑边坡失稳、避免拆迁或减少对原有坡面植被的损坏…………
　　 对于陡坡上的半填半挖路基当填土高度较矮时用护肩及护脚防护收缩坡脚…………
　　 5.1.1、总体方案
　　 在施工准备阶段,应先复测核对设计单位提供的控制网点,将复测结果报监理工程师批准。修建施工便道,完善路网,为大型施工机械和材料进场,大规模施工提供良好的运输条件并开挖临时排水设施…………
　　 路基土方全部采用机械化施工表土用推土机推除、集堆装载机配合自卸汽车运到指定地点。路基挖土方采用“横向分层、纵向分段两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工逐级开挖逐级防护。土方和软石直接采用挖掘机开挖石方爆破开挖自上而下由内向外采用光面爆破施工。路基填筑采用自卸式汽车运输填料平地机摊铺、整平压路机碾压密实。桥台台背等狭窄地点用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实…………
　　 5.1.2、施工方案
　　 1、挖方路基施工
　　 根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度结合沿线公路边坡稳定情况挖方边沿线挖方路基较多地形地质条件复杂边坡坡率根据边坡高度、工程地质条件、边坡稳定性、路基取土并结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定…………
　　 ①土质路堑开挖
　　 开工前根据地形、地质、房屋和各种设施分布情况制定切实可行的方案报业主和监理批准后施工。高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行开挖坡面一次成型且开挖一级防护一级…………
　　 土方路堑开挖后时设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业人工配合…………
　　 路基挖土方采用挖掘机挖装自卸汽车运输推土机配合的机械化施工…………
　　 开挖时按设计自上而下顺序进行不乱挖和超挖严禁掏洞取土边坡预留设计厚度开挖到台阶或开挖完成后先用挖掘机刷坡再由人工精修到位…………
　　 ②高边坡路堑
　　 对于石质挖方特别是边坡高度大于30m的路堑应充分考虑边坡岩体的岩性、产状、构造裂隙、风化程度和厚度、软弱夹层以及地下水等情况和特点对岩层倾向路基的边坡尽可能放缓边坡；对岩层逆向的边坡在边坡的稳定性较好的情况下尽可能减少挖方。对坡面应采取分级开挖分级防护加固及预裂爆破或光面爆破等先进施工技术并应兼顾交通、环保、生态等方面要求在确保边坡稳定的情况下达到与周围环境协调的效果…………
　　 由于地质环境的复杂和隐蔽性实际情况可能与预期情况有差别因此应采用信息化动态设计方法对不稳定边坡的范围、移动方向和速度及地下水、爆破振动