京沪高速铁路制梁场施工组织设计.doc
内容介绍
京沪高速铁路制梁场施工组织设计内容简介 编制原则1、结合现场实际情况合理配置资源满足箱梁预预制需要；
2、以优质、高效、快速预制箱梁施工为目的；
3、突出重点统筹安排的原则；
4、应用“四新”技术提高箱梁预制施工水平。应用新技术、新设备、新材料、新工艺提高箱梁预制施工作业水平积极应用先进的科技成果从而达到提高工程质量、加快工程进度；
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京沪高速铁路XX制梁场设在京沪高速铁路梁场占地约210.72亩承担了XX特大桥共556跨箱梁预制任务其中24m箱梁56跨、32m箱梁500跨。
梁场共设置箱梁生产台座12座其中32m箱梁生产台座10座 24m箱梁生产台座2座。存梁台座120座其中32米存梁台座为100座24米存梁台座为20座。
施工总平面布置
根据预制箱梁施工特点结合设备情况梁场采用横列式布置提梁机提梁上桥方案。设计生产能力为56孔/月存梁能力120跨。
梁场按功能划分为五个区域：即生活办公区、混凝土拌合区、箱梁生产区、存梁区、箱梁装运区具体布置见“梁场平面布置图”。箱梁顶板钢筋底、腹板钢筋绑扎台座各5个；内模整修区5个。箱梁通过YLPC900型移梁小车横向移位到指定位置后通过2台450吨提梁机将箱梁吊装到已修建好的桥墩上利用已架设好的箱梁作为运梁车运梁的通道将箱梁吊装到运梁车上运送到指定位置架设。
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胡波
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