高铁轨道铺设施工组织设计.doc
内容介绍
[山东]高铁轨道铺设施工组织设计项目位置：山东施工组织设计类型：实施设计速度：160km/h线路长度：2.4km计划工期：8月质量目标：省部级优质附图及附表：施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2011资料目录li 第一章 工程概况 1 li 第二章 铺轨基地布置 4 li 第三章 施工组织机构及劳动力配置………12 li 第四章 存轨计划…………………13 li 第五章 铺轨及焊轨节点工期安排……………13 li 第六章 主要机械设备及进场计划………15 li 第七章 长轨铺设 12 li 第八章 焊接及放散锁定 22 li 第九章 有砟轨道线路铺设 29 li 第十章 质量保证措施 37 li 第十一章 文明施工保证措施……40 li 第十二章 环境及水资源保证措施………44 li 第十三章 节能管理措施………49 li 第十四章 安全保障措施………49 li 第十五章 工期保证措施………53 li 第十六章 项目信息管理系统………54内容简介施工工艺⑴ 钢轨运输车组推送到位（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm）并停好、制动、打铁靴。
⑵ 倾倒全部间隔铁（根据运输车型号确定是否放倒）。
⑶ 松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板（拖拉结束后需恢复安全挡板）。如拖拉上层钢轨须预先将升降滚轮架调整到合适高度。
⑷ 将分轨导框对准要拖拉的一对钢轨（拖拉钢轨顺序为3/104/95/8 6/72/111/12）。
⑸ 用拖拉卷扬机 (带夹轨器)从钢轨运输车（首车）上拖拉钢轨将钢轨拖至钢轨推送装置夹紧钢轨卸掉夹轨器。
⑹ 用推送装置推送钢轨至引导车钢轨
⑺将钢轨头与引导车钢轨夹钳锁好
⑻ 引导车前行牵引钢轨。在无碴轨道承轨槽之间每隔十米放置一对滚轮；
⑼ 钢轨拖出钢轨推送装置时引导车速度降速至 1～1.5km/h钢轨末端滑下前分轨小车滑槽后立即停车。
⑽ 用拉轨器把钢轨拖拉到位与已铺好的轨道连接安装夹板及无孔夹轨器。
⑾ 从后往前依次取出滚轮。
⑿ 扣件安装按照隔4上1的原则。
⒀ 用小推车收集滚轮。
⒁ 钢轨锁定距离超过300m时运输车组以5km/h左右的速度向前推进；
⒂ 将滚轮码放到引导车后平台上。
⒃ 钢轨运输车组推送到铺轨位置（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm）后并停好、制动、打铁靴；
7.3.3 质量控制
⑴ 质量检验标准符合《客运专线轨道工程施工质量验收暂行标准》的规定；
⑵ 螺栓扭力值应符合设计要求；
⑶ 长轨左右股相错量不大于100mm；
3.2.4施工注意事项
⑴ 作业前必须对设备各部分进行检查看是否性能良好如有故障而未排除严禁作业；
⑵ 应调整纵拉杆与纵向拉杆使四个车轮与纵向中心线保持平行并调整自动导向装置使其加紧倒床两侧面；
⑶ 柴油机开机前检查机油油面油面不能低于油尺上刻线停机时缸温不能高于80℃；
⑷ 柴油机缸工作参数：温表温度60～170℃油温表50～130℃油压表数值不能低于红线；
⑸ 液压系统工作压力25MPa操作室先导阀不能超过5MPa。启动柴油机前必须打开吸油管道处蝶阀。否则可能导致油泵损坏。 稿件编制于2010年5月 全文62页 共3万字
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