胶州湾高速某立交桥工程施工组织设计（中交）.doc
内容介绍
胶州湾高速某立交桥工程施工组织设计（中交）内容简介 J胶州湾高速公路为双向4车道下部结构依次为钻孔灌注桩结构-承台-柱式墩柱。上部结构为预应力现浇箱梁。本工程施工具有以下特点:
4.1.1工期紧
本工程总工期仅为300天。根据工程开工时间且各分项工程的工程量较大分项工序较繁琐工作面较宽多单位施工作业协调困难不利于分段和流水施工。施工期受冬季施工及风、雨、雪天气以及胶州湾高速公路车流等影响大全年有效工作日较少因此施工工期非常紧张。
4.1.2在施工期间要保证交通畅通对施工会有影响
本工程在胶州湾高速公路上胶州湾高速车流量比较大要在施工期间保证高速车流畅通必定在一定程度上影响工程施工。
4.2 工程重点分析
根据本工程实际情况分析认为本工程施工的关键问题是：
4.2.1施工现场交通分流、管制
本工程桥梁局部横跨环湾大道该路段为陆上进出青岛市的主要通道。目前环湾大道改建工程正全面实施当中行车道以及各种交通指示设施不尽完善交通压力较大。
施工时要做好桥梁施工跨公路门洞的设置工作在保证施工顺利开展的同时我单位将服从业主的安排积极配合相关单位的工作作好现场交通分流和管制。
立交桥主线及匝道施工工序衔接安排
工程开工后首先进行灌注桩的施工。灌注桩施工形成一定规模之后进行桥梁承台基槽开挖处理灌注桩桩桩头后进行承台施工。随着承台的施工适时的展开桥梁墩柱的施工。桥台施工穿插在承台施工过程当中进行。随着墩柱施工进行现浇箱梁的满堂支架搭设按照要求对满堂支架进行预压预压期过后进行箱梁模板支立、钢筋绑扎、混凝土浇注和预应力施工。箱梁施工完毕达到设计要求的强度之后按照顺序进行满堂支架落架。最后进行桥面系及附属设施的施工。
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