兰渝铁路指导性施工组织设计.doc

内容介绍

兰渝铁路指导性施工组织设计项目位置：重庆,甘肃,四川施工组织设计类型：指导线路长度：818km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：碎石桩,喷射搅拌桩,CFG桩,强夯,其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,桩板挡土墙,预应力锚索,抗滑桩,锚定板挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：72月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2008资料目录li 1编制依据及原则 1 li 1.1编制依据 1 li 1.2编制原则 1 li 2工程概况 2 li 2.1项目简介 2 li 2.1.1 项目立项 2 li 2.1.2设计情况 2 li 2.1.3项目批复情况 3 li 2.1.4批准的建设规模、工期 3 li 2.2工程简介 3 li 2.2.1自然地理特征 3 li 2.2.2工程建设条件 12 li 2.2.3工程特点 16 li 2.2.4主要工程数量 21 li 2.2.5征地拆迁数量、类别特殊拆迁项目简况 22 li 2.2.6其他有关情况 22 li 2.3主要技术标准 24 li 2.4重点工程 24 li 2.4.1桥梁工程 24 li 新井口单线特大桥 25 li 2.4.2隧道工程 25 li 2.4.3枢纽工程 26 li 3总体施工组织安排 28 li 3.1建设管理目标 28 li 3.1.1质量目标 28 li 3.1.2安全生产目标 28 li 3.1.3工期目标 28 li 3.1.4投资控制目标 28 li 3.1.5环境保护目标 28 li 3.2管理模式和建设组织 29 li 3.2.1管理模式 29 li 3.2.2建设组织 29 li 3.2.3设计、监理、施工单位现场组织机构 29 li 3.3施工组织方案 29 li 3.3.1施工标段 29 li 3.3.2总体施工顺序 30 li 3.3.3专业间衔接配合 33 li 3.3.4大临设施和过渡工程总体布局 35 li 3.3.5施工准备、征地拆迁和建设协调方案 36 li 3.3.6施工总平面布置 37 li 4大临设施及过渡工程方案 38 li 4.1施工道路 38 li 4.2铁路便线设置 38 li 4.3临时渡口、桥梁等设置 38 li 4.4材料厂 38 li 4.5级配碎石拌合站 38 li 4.6混凝土拌合站 38 li 4.7简支T梁预制 38 li 4.8铺架基地 38 li 4.9轨枕块预制厂 38 li 4.10临时通信、电力、给水及其他大临设施 39 li 4.10.1临时通信 39 li 4.10.2临时电力线路 39 li 4.10.3给水及其他大临设施 40 li 4.11主要过渡工程 40 li 5工程进度计划 41 li 5.1项目总工期 41 li 5.2阶段工期 41 li 5.3各专业工程施工进度安排 41 li 5.4控制工程施工进度安排 41 li 6主要施工技术方案 42 li 6.1施工准备 42 li 6.2征地拆迁 43 li 6.2.1征地拆迁组织方式及各方职责 43 li 6.2.2征地拆迁推进计划 43 li 6.3各专业工程施工方案 44 li 6.3.1路基工程 44 li 6.3.2桥梁工程 54 li 6.3.3隧道工程 62 li 6.3.4铺架工程 76 li 6.3.5站场及相关工程 77 li 6.3.6房建工程 79 li 6.3.7通信、信息工程 79 li 6.3.8信号工程 84 li 6.3.9电力工程 86 li 6.3.10牵引供电工程 89 li 6.3.11其他站后及配套工程 92 li 6.3.12联合调试 93 li 6.3.13既有线相关工程 99 li 6.3.14重点过渡工程 100 li 6.4重点工程施工方案 101 li 6.4.1 杨家湾特大桥 101 li 6.4.2 大砂坪特大桥 102 li 6.4.3 南坡坪2号特大桥 103 li 6.4.4 接驾咀宛川河特大桥 104 li 6.4.5 白龙江1号特大桥 105 li 6.4.6 白龙江3号特大桥 106 li 6.4.7 桔柑白龙江特大桥 107 li 6.4.8 洛塘河车站特大桥 108 li 6.4.9广元嘉陵江双线特大桥 109 li 6.4.10大坝口嘉陵江双线特大桥 110 li 6.4.11南充小龙门嘉陵江双线特大桥 111 li 6.4.12新穿井坝涪江左线特大桥、新穿井坝涪江右线双线特大桥 112 li 6.4.13新草街嘉陵江双线特大桥 113 li 6.4.14桐子林嘉陵江左线大桥、桐子林嘉陵江右线大桥 114 li 6.4.15新井口嘉陵江双线特大桥 115 li 6.4.16朝阳嘉陵江右线单线大桥 117 li 6.4.17新井口单线特大桥 118 li 6.4.18鱼家咀渠江特大桥 119 li 6.4.19胡麻岭隧道 120 li 6.4.20黑山隧道 123 li 6.4.21木寨岭隧道 125 li 6.4.22哈达铺隧道 128 li 6.4.23天池坪隧道 131 li 6.4.24化马隧道 133 li 6.4.25西秦岭隧道 135 li 6.4.26龙池山隧道 142 li 6.4.27熊洞湾隧道 144 li 6.4.28梅岭关隧道 146 li 6.4.29歌乐山隧道 149 li 6.4.30兰州枢纽 151 li 6.4.31重庆枢纽 152 li 7主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 155 li 7.1主要工程材料设备采购供应方案 155 li 7.1.1甲供材料设备 155 li 7.1.2甲控材料设备 155 li 7.1.3施工单位自购材料设备 155 li 7.1.4分年度主要材料设备计划 156 li 7.2关键施工装备的数量及进场计划 156 li 7.3劳动力配置 156 li 7.4分标段分年度投资度计划 156 li 8建设与施工管理措施 157 li 8.1施工组织设计管理 157 li 8.2质量管理措施 157 li 8.2.1质量保证体系 157 li 8.2.2质量保证措施 157 li 8.3安全管理措施 170 li 8.3.1安全管理体系 170 li 8.3.2安全保证措施 171 li 8.4工期控制措施 184 li 8.4.1管理措施 184 li 8.4.2技术措施 185 li 8.5投资控制措施 190 li 8.5.1加强设计质量优化设计方案 190 li 8.5.2优化施工组织设计 191 li 8.5.3设计预审、鉴修概算编制和施工图投资检算工作 192 li 8.5.4严格控制变更设计努力控制工程投资 193 li 8.5.5加强招投标的管理确保“阳光操作” 193 li 8.5.6物资设备采购 193 li 8.5.7合同管理 194 li 8.5.8验工计价和概预算管理 194 li 8.5.9征地拆迁和外部协议 195 li 8.5.10日常管理 195 li 8.5.11其他 196 li 8.6环境保护及水土保持措施 196 li 8.6.1环境保护及水土保持管理体系 196 li 8.6.2环境保护措施 197 li 8.6.3水土保持措施 198 li 8.7冬期、夏期、雨季施工措施 199 li 8.7.1冬期施工措施 199 li 8.7.2夏期、雨季施工措施 201 li 8.8文物保护管理 204 li 8.9文明施工管理 205 li 8.9.1文明施工内容 205 li 8.9.2文明施工措施 205 li 8.10信息化管理 206 li 9 进一步需要解决和研究的问题 207内容简介路基工程
　　 兰州至广元段线路长度492.96Km正线路基长度81.2Km占线路总长的16.5%其中区间路基59.53Km占总长的12%兰州枢纽工程路基长度18.23Km；
　　 本段沿线软土、松软土、膨胀土、膨胀岩等不良地质分布较广。地基处理是路基施工的重要环节也是影响路基工后沉降的主要因素。
　　 本线软土、松软土地段、路桥桥隧过渡段路基形式多数量大施工时严格控制填料质量、填筑压实质量加强工后沉降监控、量测保证路基工程的高稳定性、小沉降和沉降匀质性。
　　路基工程与桥梁、隧道、轨道、四电等工程施工的工序接口多、系统性强施工协调复杂。
　　本线挖方数量远大于填方数量。弃方必须采取有效的工程措施作好环境保护工作。
　　 桥梁工程
　　 全线河流沟谷遍布兰州至广元段沿线跨越黄河、长江两大水系广元至重庆段沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水地表水系发育较大的地表水系主要有嘉陵江、渠江、涪江及其支流。
　　本工程正线新建特、大中桥梁337座累计长度140.599km占正线总长的16.7％。其中兰州至广元段(桥梁数目特大桥、大中桥合计127座总计58309延长米)。广元至重庆段（桥梁数目特大桥、大中桥合计257座总计106547.7延长米）。桥梁数量多、分布密度大桥梁所占比重高。具有工程量大、施工复杂的特点。
　　 本次桥梁设计梁部多采用简直T梁个别受地形、地物、通航限制等特殊情况的采用预应力混凝土连续箱梁、钢混结合梁、刚构连续梁、劲性骨架砼拱、钢筋砼板拱、钢管混凝土系杆拱等特殊结构。具有技术含量高的特点。
　　 无碴轨道对桥梁墩台沉降和相邻墩台的差异沉降、桥梁上部结构的线型稳定提出了严格的要求施工中必须采取严格的技术、工艺保证措施以控制墩台沉降和梁部收缩徐变引起的结构线型变化要求对墩台沉降进行观测。
　　 隧道工程
　　 本工程正线隧道167座正线单双线隧道总长462.514km隧道占新建正线总长的53.79%其中兰州至广元段隧道交通条件较差线路条件困难重点控制工程多结构复杂影响因素多设计施工难度大应用工法多。
　　沿线隧道多段成群分布且隧道群中以长大隧道所占比例较大其中最长段隧道群桥隧相连长达108.61公里。隧道群段施工场地多较为狭窄施工便道、临建设施修建困难场内交通与其他项目干扰大。
　　 本线隧道界限按双层集装箱运输设计且由于地形限制本线有多个隧道的站线道岔进入隧道或线路为引入既有车站形成三线隧道、四线隧道洞内车站因此局部地段隧道断面将超过200m2现阶段国内大断面隧道设计施工经验还较为欠缺要求施工技术水平高。
　　 全线控制性工程XX隧道全长28.236km为两座基本平行的分离式单线隧道采用直径为10.20m敞开式硬岩掘进机进行施工是全线控制性工程。隧道出口设备运输进场道路改造工作量大大件运输困难。西秦岭隧道具有：隧道独头掘进距离长正洞开挖断面大施工工期紧、任务重对TBM掘进及衬砌施工进度指标要求较高；TBM长距离独头掘进对机械设备要求较高施工通风、排水、运输组织难度大； TBM在洞内组装、拆卸具有一定的施工难度等特点。同时无论是隧道长度还是隧道开挖断面该隧道在我国铁路建设史上均属首次。
　　 铺架工程
　　 本工程正线铺轨1851.953铺轨公里；其中铺设有碴轨道1300.86铺轨公里占正线铺轨的70.24%铺设无碴轨道551.093铺轨公里占正线铺轨的29.76％。站线铺轨357.278km铺设道岔1152组。铺碴426.593万立方米。桥梁架设9815孔其中32m梁8941孔24m梁853孔20m梁5孔16m梁16孔。设计为一次铺设跨区间无缝线路旅客列车速度目标值为：200km/h。
　　 本工程桥梁、隧道、涵洞多桥隧、路桥、路隧交替频繁在兰州至广元、广元至阆中段桥隧密集较其他桥隧比例低的铁路施工难度大、铺架计划工期较长。
　　 全线线路长地形复杂特别是兰州广元段交通不便材料供应困难。全线道碴除兰州端有大型道碴场外沿线均没有能满足施工需求的碴场因此供碴十分困难。
　　与路基、桥涵、隧道、四电及各运营单位协调配合工作量大。
　　 通信、信息工程
　　 通信工程
　　兰渝铁路通信系统主要由传输接入网系统、数据网系统、电话交换系统、GSM-R专用移动通信系统、调度通信系统、应急通信系统、电视电话会议系统、电源及环境监控系统、光缆自动检测系统、电源系统、通信线路等系统组成。
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