天津某机场配套交通中心扩建工程施工组织设计(2011年投标).doc
内容介绍
天津某机场配套交通中心扩建工程施工组织设计(2011年投标)资料目录li 第一部分 工程总体认识 1 li 第一章 综合说明 1 li 1.1 编制说明 1 li 1.2 编制依据 1 li 1.3 编制原则 2 li 1.4 工程范围 3 li 1.5 工程地质与水文地质 5 li 1.6 建设方对工程的要求 8 li 第二章 工程特点、重点、难点分析 11 li 2.1 工程特点 11 li 2.2 工程实施的重点、难点分析 11 li 第二部分 施工总体筹划 15 li 第三章 总体目标、施工组织与部署 15 li 3.1 总体目标 15 li 3.2 施工组织与部署 15 li 3.3 施工场地平面布置 19 li 第四章 工期计划及工期保证措施 24 li 4.1 工期计划 24 li 4.2 工期保证措施 27 li 第五章 资源配置【劳动力计划、材料计划、资金计划、设备与人员配备（含主要设备选择）】 32 li 5.1 劳动力计划 32 li 5.2 材料计划 34 li 5.3 资金计划 36 li 5.4 机械设备配备（含主要设备选择） 38 li 5.5 人员配备 40 li 第三部分 施工方案与技术、质量措施 44 li 第六章 车站及集散大厅施工方案 44 li 6.1 工程概况 44 li 6.2 基坑围护结构施工 53 li 6.3中间柱桩施工 69 li 6.4 降水及土方施工 79 li 6.5 结构施工及防水 93 li 6.6 集散大厅施工 107 li 6.7 车站结构防水工程施工 120 li 6.8 地下工程后期防水堵漏施工方案及工艺 137 li 6.9 车站结构排水施工 141 li 6.10 施工期间的防排水措施 141 li 6.11 施工技术措施 142 li 6.12施工质量措施 148 li 第七章 施工监测、控制测量、实验与监测 181 li 7.1 建筑物、管线和其他项目的调查 181 li 7.2 施工监测 181 li 7.3 施工控制测量 196 li 7.4 施工试验与检测 202 li 第四部分 施工风险管理 206 li 第八章 风险识别与分析 206 li 8.1 工程施工期存在风险 206 li 8.2 工程建设施工期风险的技术对策 206 li 第九章 施工风险管理计划与实施细则 208 li 9.1 基坑施工影响 208 li 9.2 地铁车站基坑工程风险事故 211 li 9.3 地铁车站结构工程风险源 212 li 9.4 深基坑施工技术要点 213 li 9.5 地铁车站结构工程风险的防范与对策 215 li 第十章 事故应急处理预案 217 li 10.1 地表沉降的预防及处理 217 li 10.2 构筑物、管线沉降的预防及处理 217 li 10.3 停水、停电预防措施 217 li 10.4 应急救援方案 217 li 第五部分 项目管理及其他技术措施 222 li 第十一章 现场安全与文明施工及环保措施 222 li 11.1 安全生产目标及保证体系 222 li 11.2 安全防范重点与措施 229 li 11.3 文明施工保证体系 233 li 11.4 建立健全工地文明施工管理制度 234 li 11.5 文明施工措施 234 li 11.6 环保措施 238 li 第十二章 冬、雨季施工措施 247 li 12.1 冬季对工程施工影响的处理措施 247 li 12.2 雨季对工程施工影响的处理措施 248 li 第十三章 各相关接口的协调与配合措施 250 li 13.1 与业主的配合协调 250 li 13.2 与地方联系与协调 251 li 13.3 与监理的配合协调 252 li 13.4 与设计单位的配合与协调 253 li 13.5 与其它承包商接口单位的配合协调 253 li 第十四章 合同与信息管理 254 li 14.1 合同实施、信息管理保证体系构建的原则 254 li 14.2 合同实施保证体系构建的内容 254 li 第十五章 成品保护及工程交验后服务 260 li 15.1 成品保护措施 260 li 15.2 工程交验后服务 261 li 第十六章 农民工保障措施 265 li 16.1 农民工住宿及业余生活保障 265 li 16.2 农民工工资支付与工伤保险 265 li 附件1 关于配备企业管理者代表常驻现场的承诺 li 附件2 关于降水施工的承诺 267内容简介本标段长度146.1m。主要包括范围内的地铁x号线机场站、京津城际铁路xx站、换乘通道工程以及x区范围内的集散大厅工程结构包含地下一层及地下二层为地下双层多跨框架结构。交通中心工程围护结构施工涉及到地下连续墙、钻孔灌注桩、高压旋喷桩、SMW工法桩等施工工艺；车站主体结构涉及到明挖、盖挖施工；车站土方工程涉及到了降水、混凝土支撑等施工工艺。...
围护结构
根据工程范围的地质及水文情况车站主体围护结构采用厚1200mm及厚1000mm的两种地下连续墙车站南、北两侧及各标段分隔墙采用厚1200mm的地下连续墙车站中间隔墙采用厚1000mm的地下连续墙。场地区域内填土、软土容易引起地下连续墙成槽塌孔为确保地下连续墙质量确保安全对地下连续墙槽壁采用水泥土搅拌桩进行加固。
本工程场地范围内地层从上往下主要为饱和粘性土、粉土、淤泥质粉质粘土、砂土。连续墙施工采用液压抓斗式成槽机进行成槽为了防止成槽过程中对相邻槽段造成影响施工时采用间隔跳槽施工。钢筋笼现场加工制作用履带吊机吊装入槽导管法进行水下混凝土灌注。
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集散大厅施工：
6.6.1 概述
集散大厅基坑深14.15m采用分级放坡开挖基坑分三级放坡坡间设置水泥土搅拌桩抗滑移坡顶外侧设置水泥土搅拌桩止水帷幕。第一级抗滑桩采用Φ850@600SMW工法桩桩间喷射C20早强混凝土；第二级及第三级抗滑桩采用Φ650@1350三轴水泥土搅拌桩；在集散大厅与车站主体相接处采用Φ800@600高压旋喷桩嵌缝止水。
集散大厅第一级抗滑桩东、西两侧转角处设置一道Φ609t=16钢支撑采用临时格构柱做支撑。
土方开挖采用反铲挖掘机开挖自卸汽车运输；板、墙、柱等模板采用新购胶合板施工；混凝土采用汽车泵泵送入模；钢筋在钢筋加工场地内加工利用汽车吊垂直运输。
6.6.2 施工安排
1、根据车站总工期和关键工期进行安排施工。
2、根据车站主体的施工安排组织集散大厅的施工。
3、集散大厅的施工安排、施工顺序、施工方法的选择以最大限度地减少对主体影响和干扰为原则。
6.6.3 明挖法施工
集散大厅结构明挖法施工步骤：围护结构施工→ 中间桩柱施工→ 基坑开挖并架设支撑→底板防水及垫层→底板及侧墙施工→顶板施工→ 施做顶板防水、覆土回填、恢复交通。
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2011年11月编制。
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