京珠高速公路某现浇箱梁桥施工组织设计（双向六车道）.doc
内容介绍
京珠高速公路某现浇箱梁桥施工组织设计（双向六车道）桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥水上、陆上桥梁：水上桥梁桥梁基础：扩大基础,钻孔灌注桩桥梁上部结构：箱梁桥,空心板桥梁桥施工方法：支架现浇,移动模架逐孔现浇质量目标：合格附图及附表：材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表资料目录li 1 编制说明及依据 li 1.1 编制说明 li 1.2 编制依据 li 2 工程概况 li 2.1 项目自然特征 li 2.2气象、水文、地质情况 li 2.2.1气象情况 li 2.2.2水文情况 li 2.2.3地形、地貌及地质 li 2.2.4地震烈度 li 2.3设计技术标准 li 2.4 工程结构形式 li 2.4.1线形设置 li 2.4.2上部结构 li 2.4.3下部结构 li 2.4.4桥跨布置 li 2.5 主要工程数量 li 2.6工程特点 li 3施工总部署 li 3.1施工总体目标 li 3.2施工指导思想和总体施工方案 li 3.2.1施工的指导思想 li 3.2.2 总体施工方案 li 3.3重点、难点及对策措施 li 3.4施工组织机构的建立、队伍安排与任务划分 li 3.5临时工程及施工场地平面布置 li 3.5.1施工便道、栈桥设置 li 3.5.2生产场地和生活驻地布置 li 3.5.3施工用电 li 3.5.4施工用水 li 3.5.5施工通讯 li 3.5.6临时排水、排污设施 li 4 施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 li 4.1设备及人员动员周期 li 4.2设备、人员、材料进场方法 li 5 施工准备 li 5.1.1施工现场准备 li 5.1.2施工技术准备 li 6主要工程项目的施工方案、施工方法和工艺 li 6.2基础工程施工 li 6.2.1钻孔灌注桩施工 li 6.2.2桥台扩大基础施工 li 6.3系梁、墩柱、桥台施工 li 6.4盖梁施工 li 6.5梁部工程施工 li 6.5.1空心板梁安装 li 6.5.2现浇箱梁施工 li 6.5.2.1支架方案 li 6.5.2.2模板工程 li 6.5.2.3钢筋及预应力管道 li 6.5.2.4梁体砼施工 li 6.5.2.5预应力施工 li 6.6 桥面施工 li 6.6.1防撞墙施工 li 6.6.1桥面铺装 li 6.7附属工程的施工 li 7 主要分项工程的施工顺序安排 li 8 工期安排及保证措施 li 8.1工期安排 li 8.2 工期保证措施 li 9 质量保证体系及保证措施 li 9.1工程质量保证体系 li 9.2 工程质量保证措施 li 9.2.1管理措施 li 9.2.2 施工技术、工艺保证措施 li 9.2.3 施工质量通病的防治措施 li 9.3 工程试验与检验 li 9.3.1工程试验 li 9.3.2 工程材料检测、检验质量保证措施 li 9.3.3 检验质量保证体系图 li 9.3.4 检验过程质量保证供应体系图 li 10 安全保证体系及安全保证措施 li 10.1总目标 li 10.2安全管理组织机构 li 10.3安全保证体系 li 10.4 安全保证管理措施 li 10.5 安全技术措施 li 11 冬季、雨季施工安排 li 11.1防洪度讯措施 li 11.2 雨季、农忙季节、春节期间的施工安排 li 12 其它说明的事项 li 12.1 缺陷责任期内对工程修复措施 li 12.2 文明施工、环境保护措施 li 12.3 治安保卫和其他 li 附表： 分项进度率计划（斜率图） li 工程管理曲线 li 主要工程项目的施工工艺流程图 li 5.1 现浇混凝土连续箱梁施工工艺流程图 li 5.2 桥面现浇层施工工艺流程图 li 5.3 防撞护栏施工工艺流程图 li 5.4 空心板梁安装施工工艺流程图 li 5.5 预应力钢束张拉施工施工工艺流程图 li 5.6 钻孔桩水下混凝土灌注施工工艺流程图 li 5.7 钻孔桩施工工艺流程图 li 5.8 墩、柱施工工艺流程图 li 5.9 盖梁施工工艺框图 li 5.10 桥台施工工艺流程图内容简介京珠国道主干线广州（新洲）至番禺（坦尾）段高速公路全线按双向6车道设计计算行车速度120Km/h本标为一般桥梁标其主要技术标准如下：设计荷载：汽车—超20级 挂车—120。
设计洪水频率：1/300。
桥面宽度：2×(0.5+16.0+0.5)+1.0=35m。
本标为一般桥梁标全长2115m。本标工程左右幅线路既设有平曲线又设有竖曲线线路最大纵坡为1.9%最小坡长970m桥面横向设±2%双向坡。
上部结构
梁部以装配式预应力宽幅空心板梁为主结构连续每3～5孔为一联部分为现浇混凝土箱梁。
桥面结构为：0.5m(护栏)+16.0m(行车道)+ 0.5m(护栏)+1m(分隔带)+ 0.5m(护栏)+16.0m(行车道)+ 0.5m(护栏)桥面全宽为35.0m。
下部结构
下部结构除现浇混凝土箱梁为双柱墩外其余为双柱式刚架桥墩钻孔灌注桩基肋板式桥台扩大基础。
桥跨布置
左幅：11×20+5×25+(17.5+20+17.5)+6×25+8×20+6×25+20×20+9×25+14×20+12×25；右幅：13×20+3×25+(17.5+20+17.5)+4×25+11×20+6×25+20×20+9×25+14×20+14×25。
主要工程数量
本标里程范围K34+277～K36+392全长2115m主要工程数量：钻孔灌注桩15720m结构砼50556m3结构钢筋5747.44t安装空心板梁1850片。
总体施工方案
①施工便道、栈桥方案
施工便道沿线路中线布置全线贯通便道路面宽4.0m。
根据现场地形情况在南涌口和张家涌均设钢管栈桥通过由于跨越XX口的上部结构为现浇连续箱梁左幅17#墩右幅18#墩位于水中跨越南涌口的栈桥方案须与钻孔平台现浇箱梁水中梁段满堂支架平台综合考虑统筹规划使其满足施工车辆通行、钻机施工和满堂支架搭设。
②基础施工方案
根据本工程地质情况桩基施工以旋转钻机为主冲击钻机辅助施工。跨越XX口、XX涌的水中墩采用钢管桩平台钻孔。南涌口水中墩先行施工在南涌口现浇箱梁施工结束后拆除钻机平台、支架平台的材料倒用于张家涌65#、66#墩钻机平台搭设。
③下部工程方案
墩柱采用厂制大块钢模混凝土一次浇注成型盖梁根据现场情况采用满堂支架或抱箍法架设平台施工
④上部工程方案
现浇箱梁采用碗扣式满堂支架施工空心板梁采用双导梁架桥机自本标起点向终点架设。
⑤混凝土工程方案
混凝土设拌合站集中拌制输送车运输到各灌注工点。
编制于2003年
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橙子
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