渝怀铁路某长大隧道施工组织设计(实施).doc
内容介绍
渝怀铁路某长大隧道施工组织设计(实施)项目位置：重庆隧道用途：铁路隧道隧道总长度：9398mm隧道埋深类型：浅埋隧道超前地质预报：TSP,超前钻探超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法辅助坑道：竖井,横洞计划工期：36.5月月质量目标：合格编制时间：2006年以前资料目录li 一、工程概况 li 二、施工管理目标 li 三、任务划分及队伍安排 li 四、工期安排 li 五、临时工程及平面布置 li 六、总体施工方案 li （一） 概述 li （二） 施工方案 li 七、洞口段施工 li 八、主要工序施工工艺 li 九、特殊地段施工 li 十、施工通风及除尘 li 十一、四新应用及科研计划 li 十二、隧道不渗不漏措施 li 十三、隧道建议方案内容简介本隧道特点：1、隧道长、工期紧通风、运输困难；
2、地质复杂进口段为古滑坡体隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；
3、横洞口无场地出口正洞与平导两洞口相距185m洞口场地布置困难；
4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区施工干扰大。
工程设计
隧道进口至横洞段长3213m。其中进口段1773米,隧道埋深较浅均为Ⅳ、Ⅴ级围岩地质条件差采用Ф25中空注浆锚杆、喷砼、喷钢纤维砼、格栅钢架施工支护模注砼、钢筋砼衬砌。洞口段进行地表注浆加固设长管棚注浆超前支护进洞。
隧道出口至横洞段长6185米。出口段70m采取旋喷桩加固明挖法施工。除洞口段约300m围岩较差外其余地段大多为II、III级围岩。
横洞长约396m洞口270m断面为696×580cm之后分别向隧道进、出口开辟工作面。其中向进口方向按无轨运输断面为530×573cm；向出口方向按有轨运输断面为平导断面。在喇叭口段有轨及无轨车道各设50m会车道。横洞进洞拱部采取大管棚、小导管注浆超前支护措施。
平导设计：Ⅱ、Ⅲ级围岩单车道及Ⅱ级错车道衬砌采用锚喷衬砌Ⅲ级（错车道）、Ⅳ、Ⅴ级单车道采用模筑砼衬砌。净空（宽×高）：单车道300×325cm错车道442×379cm。开挖断面尺寸（宽×高）：Ⅴ级模筑380×385cmⅣ级模筑370×380cmⅢ级锚喷310×343cmⅡ级锚喷310×340cmⅢ级错车道模筑502×429cmⅡ级错车道模筑462×409cm。每500m设一长65m 的错车道。
施工支护措施：施工支护采取锚、网、喷支护锚杆类型为砂浆锚杆、中空注浆锚杆超前支护有小导管注浆、中空注浆锚杆、大管棚注浆、格栅钢架、喷砼、喷钢纤维砼。Ⅴ级围岩地段拱部设小导管注浆、拱墙格栅钢架支护隧道进、出口部分地段采用自进式超前锚杆。岩爆地段采用锚网喷防护。隧道采取砼整体衬砌其中部分地段地下水有硫酸盐侵蚀衬砌采用耐腐蚀砼抗渗等级不小于S6。局部地段设复合防水板、止水条、软式透水管防排水。Ⅳ、Ⅴ级围岩地段进行衬砌背后压浆。
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2001编制
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