沪蓉西高速公路施工组织设计(分离式隧道投标).doc
内容介绍
沪蓉西高速公路施工组织设计(分离式隧道，投标)地理位置：湖北隧道用途：交通隧道隧道总长度：3424m超前地质预报：超前钻探衬砌类型：复合式衬砌辅助坑道：横洞开挖方法：矿山(钻爆)法所处位置：山岭隧道计划工期：30月附图附表：组织机构图编制时间：2006年以前资料目录li 第一章 编制依据及编制原则 li 第二章 工程概况 li 第三章 工程地质、水文条件 li 第四章 施工条件 li 第五章 施工准备与临时工程 li 第六章 施工机构设置及施工部署 li 第七章 施工计划及总体施工方案 li 1、总体施工创优规划及总体目标 li 2、施工总体计划： li 第八章 各单位工程的施工方法和技术措施 li 第一节 路基工程 li 第二节 涵洞及通道工程施工方案和施工方法 li 第三节 隧道施工 li 第四节 道路改移施工 li 第九章 质量管理与保证体系及措施 li 第十章 确保工程工期的措施 li 第十一章 安全职业健康保证体系和保证措施 li 第十二章 创优规划 li 第十三章 文明施工和环境保护措施 li 第十四章 其他说明事项内容简介本合同段属于左右幅分离式路基,分离式路基单幅宽度12.5m。主要工程有：xxx特长隧道1座(左线长3414.31m右线长3424m)；1-8×3.2m汽车通道涵1座长66.85m；1-4×5m石砌拱涵2座总长63.9m；1-6×6m钢砼拱涵2座总长95.8m。合同工期为30个月计划工期为27个月提前3个月竣工。该隧道为分离式隧道净空9.75×5m；纵向坡度1.40％的单向坡；洞身围岩以灰岩为主Ⅱ类围岩2.2%Ⅲ类围岩44.9%Ⅳ类围岩52.9%局部地段存在涌水、突水、溶隙、小型落水洞或溶洞等不良地质问题。出口端受地质构造影响岩体完整性差开挖洞室不稳定容易引起坍塌。左洞进口位于直线上出口位于R＝899.928m（左偏）的曲线上；右洞进口位于直线上出口位于R＝850m（左偏）的曲线上。全隧共设7个人行通道、6个汽车通道、12个紧急停车带。
本项目公路工程设计采用四车道高速公路标准计算行车速度80km/h；设计荷载为汽车-超20级挂车-120。
分离式路基横向布置如下：
0.75+0.75+2×3.75+2.75+0.75=12.50米
上述数值依次为：土路肩、硬路肩（含左路缘带宽度0.5米）、行车道、硬路肩（含右路缘带宽度0.5米）、土路肩宽度。
路基横坡：行车道、路缘带及硬路肩为2%土路肩为4%。
超高设置：凡平曲线半径小于2500米路基均需设置超高。
工程重点：
（1）xxx隧道为全线特长隧道是本标段的关键工程同时也是本标段施工管理的重点。施工中需合理的进行施工组织安排突出重点兼顾全局保证优质高效地完成本合同段的施工任务。
（2）xxx隧道洞身围岩以灰岩为主存在局部涌水、突水、溶隙、小型落水洞或溶洞等不良地质问题。施工中有可能产生规模不一的涌水涌泥现象因此隧道施工安全是管理的重点隧道施工时严格按照新奥法施工减少对围岩的扰动加强初期支护做到“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”；施工中加强超前地质预报制定紧急预案做好应对突发事件的准备。
（3）隧道处于灰岩地区包气带或岩溶地下水的过路带由于隧道开挖过程中改变了天然地下水的补径排条件隧道成为新的局部排泄基准从而会出现局部渗水和漏水现象所以隧道结构防排水的施工是本工程的施工重点之一。
（4）进口工区洞口段为顺层滑坡体山体发生明显位移宽达20cm。
（5）高填方路基施工是洞外工程施工的重点严格按照设计和规范施工确保路基施工质量能满足相关要求。
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挖牛
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