客运专线车站施工组织设计(站场路基工程).doc
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客运专线车站施工组织设计(站场路基工程)铁路等级：高速铁路设计速度：200km/h线路长度：1.8km路基地基处理：换填土,喷射搅拌桩,强夯附图及附表：组织机构图,材料计划表,主要施工机具配置表资料目录li 1 编制依据、原则和范围 1 li 1.1编制依据 1 li 1.2编制原则 1 li 2 工程概况 1 li 2.1技术标准 2 li 2.2自然条件及特征 2 li 2.3主要工程数量 3 li 2.4 工程特点、重难点分析及其对策 3 li 3 施工准备 4 li 3.1 技术准备 4 li 3.2 物资供应准备 5 li 3.3 施工现场准备 5 li 4 临时工程 5 li 4.1临时便道 5 li 4.2 砼拌和站、钢筋加工场 5 li 4.3工地试验室 5 li 4.4 施工用水 6 li 4.5 施工用电 6 li 4.6 施工通讯 6 li 4.7施工临时排水 6 li 4.8 土石方调配 6 li 4.9其他设施 6 li 5 施工组织 6 li 5.1施工队伍任务划分及人员安排 6 li 5.2.主要施工机械设备配备 7 li 5.3.工期安排 8 li 6主要工程项目的施工方案施工方法及措施 8 li 6.1主要施工方案 8 li 6.2施工方法 9 li 6.3路基施工工艺要求 23 li 6.4路基施工参数的试验检测 26 li 6.5路基变形监测 28 li 7确保工程质量和工期的措施 30 li 7.1确保工程质量的措施 30 li 7.2确保工程工期的措施 33 li 8雨季及农忙季节的施工安排 34 li 8.1雨季施工安排 34 li 8.2农忙季节的工作安排 35 li 9 质量、安全保证体系及安全保证措施 35 li 9.1质量保证体系 35 li 9.2 安全保证体系及安全保证措施 39 li 10文明施工、生活卫生措施 40 li 10.1文明施工措施 40 li 10.2生活卫生措施 41 li 11 环境保护与水土保持措施 41 li 11.1管理体系及组织机构 41 li 11.2 生态保护及水土保持措施 42 li 11.3 水土保持和废弃物处理。 42 li 11.4水和空气污染的预防措施。 43 li 11.5噪声控制措施 44 li 12 保证原有交通正常运营措施 44内容简介工程特点⑴受季节性气候的影响有效施工期较短工期紧张。
本线地处东北严寒地区冬期一般持续6个月有效施工期较短,工程任务重与施工工期短的矛盾尤为突出。
⑵施工设计标准高。
本标为有碴轨道设计按一次性铺设跨区间无缝线路远期时速250km/h按客运专线标准施工对施工工艺、质量控制提出了较高要求。
⑶各专业接口多组织协调复杂。
本段工程集路基、桥涵、旅客地道、轨道、部分站后相关工程于一体各专业接口工程方案的选定和方案的实施将是整体工程施工组织的重点必须高度重视。
⑷软基处理工作量大施工时间紧施工组织难度大。
软土路基处理为水泥搅拌桩和强夯两种形式工作量分别约为7.56万m和5.3万m2。考虑路基土石方填筑问题计划在2008年8月底全部完成施工组织难度大。
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中南雅雅
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