郑州市某公铁两用桥(50+80+50)m连续箱梁(实施)施工组织设计.doc
内容介绍
郑州市某公铁两用桥(50+80+50)m连续箱梁(实施)施工组织设计资料目录li 一 编制依据 li 二 工程概况 li 2.1工程概况 li 2.2工程数量表 li 三 施工安排及组织机构 li 3.1工期安排 li 3.2项目部机构 li 3.3人员、机具、材料安排 li 四 施工平面布置及临时设施方案 li 4.1施工平面布置图 li 4.2临时工程 li 五 安全、质量和工期总体目标 li 5.1安全目标 li 5.2质量目标 li 5.3工期总体目标 li 六 施工总体方案 li 七 挂篮设计及结构型式 li 7.1设计计算资料 li 7.2悬臂挂篮结构的型式 li 八 施工工艺流程及施工步骤 li 8.1施工工艺流程 li 8.2施工步骤 li 九 施工保证措施 li 9.1不平衡荷载控制措施 li 9.2施工质量保证措施 li 9.3大体积混凝土施工保证措施 li 9.4安全施工保证措施 li 9.5混凝土外观质量控制措施 li 9.6现场文明施工保证措施 li 十 应急预案 li 10.1工作原则 li 10.2具体应急预案 li 10.3应急措施与处理 li 10.4预防措施 li 十一 特殊季节施工保证措施 li 11.1冬季施工措施 li 11.2雨季施工措施 li 11.3夜间施工措施内容简介公铁两用桥北岸分建段铁路引桥在N172#~N175#墩处采用一联（50+80+50）m预应力混凝土连续箱梁上跨郑焦晋高速公路。主梁采用变高度预应力混凝土单箱单室直腹板箱梁梁高采用圆曲线变化。箱梁中支点梁高6.8m端支点及跨中梁高4.0m；顶板宽度为13.4m厚0.4m底板宽度为6.7m底板厚0.5～0.8m腹板厚0.6～0.9m翼缘板厚为0.2～0.65m。箱梁在支点处设横隔墙端隔墙厚度为1.4m中隔墙厚度为2.5m。双线悬臂连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝土结构梁体施工采用悬臂浇筑法其中0#、1#节段、边跨现浇11#节段、边跨合拢12#节段采用满堂支架现浇2#～10#节段及中跨13#合拢段采用挂篮施工。全梁布置5道横隔板共分47个节段中支点0#梁段长10.0m1#～8#梁段长3.5m9#、10#梁段长3.0m边跨12#合拢段和中跨13#合拢段长均为2m边跨现浇11#梁段长8.9m全梁采用三向预应力体系。
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