高速公路工程水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法.doc

[广西]高速公路工程水泥砼路面改造加铺沥青层施工工法内容简介7、操作要点
　　 7.1、水泥砼路面板处治
　　 对于弯沉测定值大于14的旧路面板应进行板底灌浆施工。施工前按照规范要求逐段逐板进行旧水泥砼路面状况调查记录如一块板内出现两条及两条以上平面贯穿全深度裂缝或一条裂缝断板的应进行换板。对于水泥砼板面轻微裂缝可采用环氧树酯砂浆填缝封水处理即可。通过对水泥砼路面板的处治维持路面板正常使用状态、保障罩面层使用寿命的作用…………
　　 7.2、AC-5改性沥青砂粒式调平缓冲层铺筑
　　 由于旧水泥砼路面已通车多年其地基沉降基本结束旧路面板间由于地基不均匀沉降而出现的板间高差普遍存在即便通过灌浆等措施修复其平整度仍然较差若直接在其上铺筑沥青罩面层将会对罩面的行车舒适性和使用寿命有较大影响因此需设置AC-5改性沥青砂粒式缓冲层作为沥青罩面层与旧水泥砼路面层之间的过渡结构层。缓冲层平均厚度约2~3cm能起到隔水阻水、调平旧水泥砼路面板板间高差、降低应力集中现象出现的概率的作用…………
　　 7.2.1、AC-5改性沥青砂粒式缓冲层施工
　　 在进行缓冲层施工前应对其下承层质量进行检测。待检验合格并清扫干净按要求喷洒乳化沥青粘层并完全破乳后方可进行摊铺作业…………
　　 缓冲层的配合比应根据试验确定。标准配合比的矿料合成级配中至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值并避免在0.3~0.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比需进行车辙试验和水稳定性检验并验证得出最终施工配合比用以指导施工…………
　　 拌合AC-5沥青调平层混合料时沥青加热温度为155℃~165℃石料加热温度170℃~190℃混合料出厂温度155℃~165℃并采取措施确保运到施工现场的混合料温度不低于145℃…………
　　 摊铺施工开始前应对摊铺机的熨平板进行预热确保其施工时的温度不低于100℃。摊铺施工采用两台安装有非接触式平衡梁的滑模摊铺机按测设好的基准线成梯队进行。摊铺机运行时应缓慢、均匀、连续不断其行进速度控制在2~4m/min不得随意变换速度或中途停顿更不许随意调整摊铺厚度以提高平整度。若混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因采取措施予以消除。机械摊铺的混合料不宜采用人工反复修整尽量减少人在摊铺好的混合料上行走。不得已要由人工进行混合料的局部找补或更换时需仔细进行特别严重的缺陷应整层铲除…………
　　 缓冲层采用双钢轮压路机静压至密实。AC-5沥青混合料的初压温度不得低于110℃复压不得低于100℃终压温度不得低于70℃。摊铺层碾压完毕完全自然冷却且其表面温度低于50℃后方可进行其他后续工序的施工…………
　　 7.3、加铺防裂土工材料
　　 7.3.1、加铺经编复合增强防裂布或聚酯玻纤布
　　 经编复合增强防裂布是一种特殊的土工布其采用经编定向结构织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态交叉点用高强纤维长丝捆绑结合牢固具有抗拉强度高延伸力小抗撕力强度大纵横强度差异小耐紫外线老化、耐磨损、耐腐蚀、质轻、嵌锁力强的优点常用于行车道与硬路肩结合部以防止出现不均匀沉降变形引发的纵向裂缝…………
　　 聚酯玻纤布是聚酯纤维和玻璃纤维的复合物这种独特的组成使它具有聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度。聚酯玻纤布则可在裂缝产生早期就阻止裂缝的进一步发育。一般在水泥砼面板错台较严重和胀缝处的沥青砂缓冲层上铺设。聚酯玻纤布铺设时边缘要距裂缝中心0.75米以上…………
　　编制于2013年