地铁车站综合接地技术交底（Word版）.doc
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地铁车站综合接地技术交底（Word版）1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω同时应满足接触电压和跨步电压的要求。车站接地网实际面积为1920平方米采用带防腐蚀功能的物理降阻剂并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后接地电阻为0.4Ω能满足要求。垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。2、综合接地装置设A、B两接地网A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。在A网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线3根（其中1根为备用）在B网设强电设备接地引出线3根（其中1根为备用）。强电设备接地引出线与弱电设备接地引出线间距应大于20m。3、综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构底板时的防水措施做到不渗漏水。4、降阻剂需通过国家相关机构的试验认证要求电阻≤0.5Ω在经过失水、冷热循环、水侵泡后电阻率≤0.6Ω.m在经过冲击、工频试验电流试验前后的工频电阻变化率≤20%；降阻剂对钢极芯表面的年腐蚀率≤0.03mm／a。5、降阻剂可分段添加当阶段性施工完成时应对阶段电阻进行测量阶段分别为30%、50%、80%当接地电阻达到要求时即可直接用素土或粘土回填不再使用降阻剂。······一、交底目的二、交底内容二、 接地装置构成及安装三 、施工方法四、 施工工艺五、质量保证措施······br/img title=地铁车站综合接地技术交底（Word版）_1 tfs/pic/v1/tfs/T1CoJ_BCCT1RCvBVdK.png下载地址
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