西宝客运专线某特大桥水下混凝土浇筑施工技术交底.doc
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西宝客运专线某特大桥水下混凝土浇筑施工技术交底资料目录li 一、质 量 标 准 li 二、施工程序及技术操作要点 li (一)施工程序 li (二)技术操作要点 li 三、安全及文明施工注意事项 li (一)安全注意事项 li (二)文明施工注意事项内容简介混凝土浇筑桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注首批混凝土灌注成功后大料斗换成小料斗转入正常灌注阶段灌注应紧凑连续地进行严禁中途停工。在灌注过程中应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底使泥浆内含有水泥而变稠凝结致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况及时测量孔内混凝土面高度正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架可转动导管使其脱开钢筋骨架后再移到钻孔中心。
拆除导管动作要快时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净堆放整齐。
在灌注过程中当导管内混凝土不满含有空气时后续混凝土要徐徐灌入不可整斗地灌入漏斗和导管以免在导管内形成高压气囊挤出管节间的橡皮垫而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时为防钢筋骨架被混凝土顶托上升可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处并慢慢灌注混凝土以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后适当提升导管减小导管埋置长度以增加骨架在导管口以下的埋置深度从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
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