高铁工程桥梁底座板张拉施工作业指导.doc
内容介绍
[北京]高铁工程桥梁底座板张拉施工作业指导书内容简介3、技术要求底座板张拉连接必须严格按照临时端刺及常规区平面布置图进行。张拉必须按照设计好的底座板划分单元按照顺序进行…………
一个施工单元（常规端刺+常规区+临时端刺）中所有砼浇筑段完成且最末次混凝土浇筑段的强度不小于20MPa…………
轨道基准点放样结束(注意此时不进行测量)…………
张拉连接前常规区及临时端刺区域内浇筑段落要进行长度和温度的测量并纪录备用；长度测量采用大地测量法测量临时端刺砼的长度利用全站仪测量在后浇带旁的测量标志点可以快速测量长度…………
4、底座板张拉施工
4.1、临时侧向挡块安装
底座板混凝土拆模后,曲线上的内侧及外侧安装临时侧向挡块。临时侧向挡块要在底座砼两侧对称布置不同曲线半径下的布置数量详见下表…………
直线地段不设置临时侧向挡块临时侧向挡块采用枕木配合钢板两侧以防撞墙做支撑中间支撑在两底座板之间或利用侧向挡块预埋套筒安装特制的临时钢板支挡…………
4.1.5、张拉施工注意
为防止张拉时用力过猛钢板连接器上单个φ25的螺母极限张拉扭矩为700Nm…………
若测得混凝土的温度在5到15℃时BL1的宽度必须通过多次张拉才能缩短到计算值因此在每次张拉时都要对每个BL1的张拉量和总的张拉量以及实际需要达到的张拉量进行记录…………
张拉前在连接器钢板下放置一排楔形垫块将起拱的滑动层压住张拉结束后浇筑后浇带混凝土前再对所有钢板连接器下滑动层进行检查用两排混凝土垫块将钢板连接器下拱起的滑动层压住拱高不大于15mm个别不大于22mm…………
下载地址
进入下载页
文件大小
549.10KB
上传作者
一样无忧
文件类型
.doc