双塔斜拉桥检查车施工图43张（钢箱梁主梁）.pdf
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[湖北]双塔斜拉桥检查车施工图43张（钢箱梁主梁）位置：湖北设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：1510m承重构件受力情况：梁桥,组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录li 主桥检修车设计说明 li 主梁检查车主要工程量汇总2 li 主桥梁底桥检车总成 li 主梁梁底检修车桁架系统2 li 主梁梁底检修车左行走系统 li 主梁梁底检修车右行走系统 li 主梁梁底检修车龙门架 li 主梁梁底检修车龙门架上平台2 li 主梁梁底检修车龙门架下平台2 li 梁内检查车总成 li 梁内检查车车身 li 梁内检查车驾驶室门 li 梁内检查车货箱门 li 梁内检查车底盘总成 li 梁底检修车轨道系统4 li 梁底检修车轨道1、2、3 li 梁底检修车轨道连接座 li 梁底检修车轨道接头座 li 梁内检查车轨道系统3 li 梁底检修车升降小车轨道 li 主梁检修车电器原理图 li 塔检查车主要工程量汇总 li 主桥桥塔检查车总体布置2 li 主桥桥塔外侧壁检查车总成 li 主桥桥塔外侧壁检查车桁架系统2 li 主桥桥塔内侧壁检查车总成 li 主桥桥塔内侧壁检查车桁架系统2 li 桥塔检修车龙门架 li 桥塔检查车轨道系统3 li 桥塔检查车轨道预埋件内容简介设计依据：《热轧H型钢和部分T形钢》GB/T 11263-2010；《热轧型钢》GB/T 706-2008公路等级：高速公路设计车速100km/h；桥梁宽度：46m；荷载标准：公路-I级；坡 度：纵坡1.45%；横坡2.5%；设计水位：最高通航水位26.81m；最低通航水位10.17m；通航标准：内河Ⅰ-（2）级航道；单孔双向通航净宽≥455m；单孔单向通航净宽≥256m；通航净高≥18m。设计风速：Vs10=34.4m/s；地震：基本烈度为Ⅶ度并根据实测地震动参数计算地震力。本桥为五跨连续的钢箱梁斜拉桥在钢箱梁底设置梁外检查车在钢箱梁内设置梁
内检查车在塔上设置塔检查车。
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主要材料：梁底检查车桁架、塔检查车桁架均采用牌号为6061-T6的铝合金方管主要规格为100×100×5mm和50×50×5mm。梁底检查车、塔检查车的踏板采用牌号为2A11 的4mm厚菱形花纹铝合金板。梁内检查车的底盘采用牌号为06Cr19Ni10的不锈钢钢板和型钢。梁外检查车轨道采用牌号为Q345B的工字钢主要规格为320×132×11.5mm。梁内检查车轨道采用牌号为Q345B的槽钢主要规格为120×53×5.5mm。梁内人行通道踏板采用牌号为Q235B的钢格栅板。驱动系统支架、轨道系统所采用的牌号为Q345B的钢板。塔检查车的轨道采用H200×200×8×12mm。工字钢与轨道支架连接用的标准连接件均采用镀锌材料。
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设计内容主要包括梁底检查车总成及零部件构造、梁底轨道系统、梁内检查车总成及零部件构造、梁内轨道系统、塔检查车、塔轨道系统等。
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设计于2014年
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