含5个出入口3组风亭1个换乘出入口地下两层岛式站台车站设计图纸133张.dwg
内容介绍
[江苏]含5个出入口3组风亭1个换乘出入口地下两层岛式站台车站设计图纸133张资料目录 -2p第一分册（车站建筑）34张第二分册（车站结构与防水）45张
第三分册（车站通风与空调）25张
第四分册（车站给排水与消防）21张
第五分册（车站低压配电与动力照明）8张/p内容简介地铁车站为换乘站车站设计范围为车站主体及附属部分；其中附属部分包括5个出入口1个换乘出入口及地面换乘厅1个无障碍出入口3个消防疏散口以及3组风亭。本线采用A型车6节编组行车对数初期12对近期14对远期24对。车站为地下两层（局部一层及三层）明挖13米岛式站台车站站前设折返线站后预留延伸条件。车站总建筑面积为23185.4㎡其中主体建筑面积为17958㎡附属建筑面积为5227.4㎡。本站共设5个出入口、1个换乘出入口、1个无障碍出入口、3个消防疏散口以及3组风亭。车站外包总长390.4m标准段总宽22.1m车站轨面埋深约11.756~21.718m。车站建设范围内地下市政管线较多在车站西侧有边长400的砼雨水管埋深约2m~3m,直径300埋深约3m的一根钢管380V的铜管。车站中部有1m方形砼污水管埋深约3m还有380V铜管、500的方形砼给水管400的方形污水管埋深3m~4m,1500的方形污水管在车站的东侧有1200X1000的10KV铜管等管线。车站主体采用半盖挖顺筑法施工。附属结构采用明挖法施工。
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/ 车站为明挖地下两层（局部一层及三层）13米岛式站台车站与既有线站通过付费区通道换乘。站厅层中间为公共区设置了3个出入口及1个换乘出入口。车站主要设备管理用房布置在站厅层公共区南边主要布置了车站控制室、站长室、会议交接班室、公安值班室、更衣室、卫生间等管理用房以及AFC票务室、AFC机房、综合监控室、商用通信设备及PIS室、通信设备室、信号设备室、400V开关柜室、照明配电室、消防泵房、环控机房、冷冻机房以及新、排风道等房间。车站控制室和综合监控室布置在靠近公共区的的中部其他设备用房均围绕车控室布置。车站南端利用交叉渡线上方空间设置了两层的商业空间两层之间各设置了一个直通地面的出入口。站厅层南端头设置了车站的隧道风机房。隧道风机房与公共区东边设备用房之间的部分拟作为物业开发区设置了4.5米宽的通道与车站的公共区联系。车站地下二层中间设置了140米长13米宽的岛式站台布置了两组扶梯、一部楼梯以及一部垂直电梯与站厅层公共区联系。
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/ 共计133张设计于2010年br/br//p
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乙方领
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