高速公路双洞六车道新奥法复合衬砌分离式隧道及连拱隧道设计图纸210张.pdf
内容介绍
[浙江]高速公路双洞六车道新奥法复合衬砌分离式隧道及连拱隧道设计图纸210张位置：浙江设计时间：2014年隧道的横断面积的大小：100.48140.08平方米隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅵ:碎石、角砾资料目录li 设计说明 li 工程数量表 li 地质平面图 li 地质纵断面图 li 洞门设计图 li 车、人行横通道及紧急停车带平面布置图 li 分离式隧道结构图91张 li 连拱隧道结构图77张内容简介公路等级：高速公路；设计速度100km/h。设计车道数：双洞六车道；隧道限界净宽14.5m(0.75+0.50+3.75X3+1.00+1.00)。车行横通限界净宽4.5m；人行横通限界净宽2.0m紧急停车带：宽3.0m长50m。设计荷载：公路-I级。隧道进口位于山体斜坡上。隧道按双向6车道高速公路、行车速度100km/h设计标准进行建筑限界设计隧道单洞建筑限界净宽14.5m其中隧道行车道宽度为3.75X3m路缘带宽度为0.50m,1.00m余宽0.25米检修道宽0.75左侧1.00m右侧限高5.0m。隧道内轮廓采用R-520cm,R-840cm的三心圆净空断面形式单洞不设仰拱净空断面面积100.48M2；人行横洞净宽2.0m限高2.5m采用单心园直墙断面；车行横洞净宽4.5m限高5.0m采用直墙断面形式；紧急停车带宽度是在主洞行车方向右侧加宽3.0m考虑与一般地段主洞断面顺接要求紧急停车带采用R-520CM、R-945CM、R-520CM的三心圆断面形式不设仰拱净空断面面积140.08m2；连拱隧道主洞建筑限界和内轮廓与分离式隧道一致左右洞中墙最薄处厚1.4m。隧道衬砌按新奥法原理设计。采用复合式衬砌即以系统锚杆、钢筋网、喷射混凝土、型钢钢架或格栅钢架等作为初期支护辅以管棚、超前小导管、超前锚杆等超前支护措施二次衬砌采用模筑钢筋混凝土在两次衬砌之间敷设防水层。横洞采用水泥混凝土路面隧道主洞路面设计为沥青混凝土路面。
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共计210张设计于2014年
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一样无忧
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