地铁地下二层三跨车站工程设计图纸130张（含交通疏解管线知名大院）.dwg
内容介绍
[湖南]地铁地下二层三跨车站工程设计图纸130张（含交通疏解管线知名大院）资料目录li 车站总平面图 li 车站施工场地平整参考图 li 车站施工场地及交通疏解图 li 车站地下管线迁改图 li 车站右线地质纵断面图(三) li 车站左线地质纵断面图(三) li 主体基坑平面布置图（三） li 车站主体基坑第一道支撑平面图（三） li 车站主体基坑第二道支撑平面图(三) li 车站主体基坑第三道支撑平面图(三) li 主体基坑北端盾构段围护结构横剖面图 li 主体基坑标准段围护结构横剖面图 li 主体基坑南端盾构段围护结构横剖面图 li 车站围护结构连续墙配筋图 li 临时立柱及连系梁设计图 li 主体围护结构混凝土构件大样图 li 钢支撑及钢围檩设计图（五） li 主体围护结构及第一道支撑监测平面图（三） li 主体围护结构及第二道支撑监测平面图（三） li 主体围护结构及第三道支撑监测平面图（三） li 围护结构监测剖面示意图 li 基底注浆加固示意图 li 车站主体底板结构平面布置图(三) li 车站主体中板结构平面布置图(三) li 车站主体顶板结构平面布置图(三) li 车站主体结构1-1纵剖面图 （三） li 车站主体结构A-A横剖面图 li 车站主体结构B-B横剖面图 li 车站主体结构C-C横剖面图 li 车站主体结构D-D横剖面图 li 主体结构标准断面配筋图 li 主体结构端头井断面配筋图 li 主体结构梁柱配筋断面图(二) li 车站主体施工主要步骤图 li 车站结构施工进度横道图 li 1号风亭第一道支撑平面布置图 li 1号风亭第二道支撑平面布置图 li 1号风亭1-1围护横剖面图 li 1号风亭围护结构监测平面图 li 1号风亭结构平面布置及1-1横剖面图 li 1号风亭典型断面配筋图 li 2号风亭及4号出入口第一道支撑平面布置图 li 2号风亭及4号出入口1-1围护横剖面图 li 2号风亭及4号出入口围护结构监测平面图 li 2号风亭及4号出入口结构平面布置图 li 2号风亭及4号出入口1-1主体剖面图 li 2号风亭及4号出入口典型断面配筋图 li 2号高风亭地面结构布置及配筋图 li 4号出入口地面结构布置图(二) li 1号出入口围护结构平面及1-1横剖面图 li 1号出入口围护结构监测平面图 li 1号出入口主体结构平面及1-1横剖面图 li 1号出入口典型断面配筋图 li 1号出入口地面结构布置图(二) li 2号出入口围护结构平面及1-1横剖面图 li 2号出入口围护结构监测平面图 li 2号出入口主体结构平面及1-1横剖面图 li 2号出入口典型断面配筋图 li 2号出入口地面结构布置图(二) li 3号出入口围护结构平面及1-1横剖面图 li 3号出入口围护结构监测平面图 li 3号出入口主体结构平面及1-1横剖面图 li 3号出入口典型断面配筋图 li 3号出入口地面结构布置图(二) li 冷却塔基础大样图 li 垂直电梯结构图 li 附属围护结构地连墙大样图(二) li 附属围护结构砼构件大样图 li 附属围护结构临时立柱大样图 li 车站主体结构防水设计图 li 主体结构施工缝防水设计图 li 主体结构变形缝防水构造图 li 车站与盾构区间接口防水做法 li 杂散电流设计说明 li 钢筋焊接要求 li 测量、连接端子制作安装图 li 地下车站横断面结构钢筋焊接示意图 li 地下车站平、纵断面结构钢筋焊接示意图 li 结构开孔钢筋焊接示意图 li U型槽结构钢筋焊接示意图 li 接地设计说明 li 车站接地网平面布置图 li 接地体的连接方式 li 接地体敷设断面图内容简介设计依据：《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)；8)《地铁设计规范》(GB50157－2013)；《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）；24)《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）机动车道设计车速：20km/h；设计荷载：公路－I级。
本站位于交叉十字路口南侧。车站为地下两层站外包长度201m标准段宽22.7m。车站共设4个出入口。车站设两组风亭。1号风亭为低矮风亭2号风亭为高低组合风亭新风井与车站紧急疏散出口合建。排风井、活塞风井为高风亭车站冷却塔与2号风亭合建。
车站采用内衬墙与围护结构间设置柔性防水层的复合墙结构。有效站台中心处顶板覆土约2.97米底板埋深16.2米轨面埋深14.7m。本站为地下二层三跨钢筋混凝土箱形框架结构。顶、中、底板与侧墙形成闭合框架底、中、顶板设计为梁板体系。车站外包全长201.00m标准段外包总宽22.7m车站施工时基坑深约16.3m两端盾构井段基坑深约17.85m。车站两端均接盾构区间设盾构始发井、吊出井。围护结构主要采用地下连续墙+内支撑方案。基坑安全等级为一级重要性系数为1.1。明挖支护型式为多支点结构。车站标准段按抗浮水位36.70对车站抗浮稳定进行验算主体结构底板埋深为18.5米。
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设计范围及内容：
车站主体、出入口及风亭等附属结构设计。施工期间建设范围内临时道路、交通设施及管线改移设计。
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共计130张设计于2014年
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Jacky
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