知名大院地铁一级风险工程专项设计20张（侧穿建筑下穿管线）.dwg
内容介绍
[辽宁]知名大院地铁一级风险工程专项设计20张（侧穿建筑下穿管线）资料目录li 设计说明15页 li 区间总平面图 li 右线地质纵剖面图 li 左线地质纵剖面图 li 区间停车线段加固平面示意图 li 区间停车线段加固断面图 li 区间侧穿建筑物保护图（七） li 施工横通道下穿管线保护图 li 施工工序图（三） li 监控量测平面图 li 监控量测图（二） li 钻孔灌注桩设计图内容简介编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）区间全部采用矿山法施工。右线全长850.181m；左线全长853.459m区间在靠近车站一端设置停车线在停车线段大断面处设置施工竖井及横通道设置一处联络通道。在靠近车站一端左右线各设置一处人防段。区间主要由区间施工竖井及横通道提供工作面自横通道向两侧进行施工。
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风险工程概况：
1）区间停车线段大跨度断面、小净距隧道一级自身风险工程：区间在靠近车站一端设置停车线段均为大断面断面开挖宽度在7.6m~14.95m之间。停车线段左右线水平距离较近大部分在0.5~3.95m之内。
2）区间沿线侧穿多处建筑物一级环境风险工程：区间沿线一侧侧穿多处建筑物含小区、花园和部分居民楼等建筑物为5~14层水平距离最小处约1m。
3）施工横通道下穿重要管线一级环境风险工程：横通道位于市政道路下方管线密集通道上方有DN700给水管线、DN1400排水管线、DN500燃气管线、及电信、热力、路灯、供电等众多重要管线。（区间正线右侧有一规划高架桥目前高架桥并未施工不需对高架桥桥桩进行保护。）
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风险工程保护措施：
停车线大断面、小净距隧道：左右线隧道之间夹土层很薄土体稳定性极差极易发生坍塌；为确保施工安全对水平距离小于4m的停车线段之间土体进行加固采用洞内加固的方式。
区间侧穿建筑物：对建筑物基础前后5m范围内上半断面掌子面注浆小导管L=4.0m,搭接1.0m梅花型布置间距1m×1m,注浆循环步距3m开挖3m后注浆一次。对建筑物基础前后5m范围内在地面打设直径1000mm钻孔灌注桩纵向间距1.8m。双排小导管注浆双排小导管打设范围150 °。暗挖施工时每个无隔壁导洞均采用台阶法开挖环形开挖保留核心土保证工作面的稳定。
施工横通道下穿重要管线保护措施：格栅间距为500mm双排超前小导管超前支护内排小导管L=2.4m环向间距0.3m纵向间距0.5m第二排小导管L=2.5m环向间距0.3m纵向间距1.0m。初期支护施工完毕后应及时对其背后多次进行回填注浆以减少地面沉降量。注浆压力控制在0.2～0.5MPa严防压力太大出现地面隆起现象。超前小导管打设过程中控制仰角避免对管线产生破坏。
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共计20张设计于2014年
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中南雅雅
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