地铁车站结构及车站工程筹划初步设计（45张）.dwg
内容介绍
[北京]地铁车站结构及车站工程筹划初步设计（45张）资料目录li 车站及站后明挖区间施工监测布点平面图 li 车站及站后明挖区间施工监测剖面图 li 车站及站后明挖区间结构施工总平面图 li 车站主体结构横剖面图 li 盾构进出洞预埋环结构设计 li 结构防水设计图2 li 风险源断面图 li 1号、2号、3号、4号通道出入口围护结构平剖面图 li 1号、2号、3号、4号通道出入口平剖面图 li 紧急疏散出入口平剖面图 li 紧急疏散出入口平剖面图 li 1号、2号风道围护结构平剖面图 li 1号、2号风道平剖面图 li 附属围护结构横剖面图 li 车站与南端、北端区间接口设计图 li 底板结构布置图2 li 顶板结构布置图2 li 主体结构纵剖面图2 li 明挖区间主体结构横断面图2 li 车站主体施工步骤图 li 车站附属施工步骤图 li 围护结构平面布置图2 li 车站纵剖面与地质关系图 li 围护结构横剖面图 li 围护结构平面布置图&主体结构布置图&纵剖面 li 明挖区间围护结构剖面图 li 车站指导性施工进度图 li 车站及站后明挖区间现况道路交通图 li 车站及站后明挖区间施工期间交通组织图2 li 车站及站后明挖区间施工期间既有管线改移图 li 车站及站后明挖区间一期施工平面布置图 li 车站及站后明挖区间二期施工平面布置图 li li 车站设计说明： li 第1章 概 述1 li 1.1 设计依据1 li 1.2 采用或参照的主要设计规范1 li 1.3 主要设计原则1 li 1.4 主要技术标准2 li 1.5 总体设计评审意见及执行情况2 li 1.6 初步设计中间审查评审意见及执行情况3 li 第2章 工程地质与水文地质概况3 li 2.1 地形地貌3 li 2.2 岩、土分层及其特征3 li 2.3 水文地质4 li 2.4 场地地震基本烈度4 li 2.5 液化判别4 li 2.6 岩土力学参数4 li 2.7建筑场地分类4 li 第3章 施工方法的论证及围护结构形式的选择6 li 3.1 施工方法的论证6 li 3.2 围护结构形式的选择6 li 第4章 主体结构基坑围护结构计算7 li 4.1 围护结构及支撑形式的比选7 li 4.2 荷载与组合7 li 4.3 计算模型与计算简图7 li 4.4 围护结构入土深度的确定8 li 4.5 计算结果及分析8 li 4.6 基坑稳定性验算9 li 第5章 主体结构设计10 li 5.1 结构抗浮验算11 li 5.2 主体结构尺寸的拟定11 li 5.3 荷载与组合11 li 5.4 计算模型与计算简图12 li 5.5 计算结果及分析13 li 5.6 结构强度、刚度、裂缝验算15 li 5.7 车站附属结构设计16 li 5.8 工程措施16 li 5.9 变形缝设置16 li 5.10 工程材料及结构耐久性设计16 li 5.11 针对地层条件和施工方法的工程措施及施工要求17 li 5.12 风险工程分析及保护措施18 li 5.13 施工监控量测技术要求20 li 第6章 结构防水20 li 6.1 设计原则和防水标准20 li 6.2 主要技术要求21 li 6.3 特殊部位的处理方法21 li 第7章 本阶段设计存在的问题22 li 第8章 土建主要工程量汇总表22 li li 车站工程筹划设计说明： li 一 车站及站后明挖区间概况1 li （一）周边道路情况1 li （二）车站及站后明挖区间概况1 li 二 施工围挡1 li 三 交通导改设计1 li （一）现状道路1 li （二）交通导改方案2 li 四 管线改移设计2 li （一）车站周边管线现况2 li （二）管线改移方案2 li 五 工期进度安排3内容简介车站为两层三跨标准站采用现浇钢筋混凝土框架结构。明挖区间为地下一层矩形框架结构。围护结构方案采用钻孔灌注桩加内支撑的围护结构体系基坑施工时进行止水。基坑长约262.778m深度18.06m～19.5m 标准段宽度为21.5m。站后明挖区间基坑安全等级属于一级。变形控制保护等级标准：围护结构最大水平位移≤0.15%H（H为基坑深度）地面最大沉降量≤0.15%H。结构跨度较大可以考虑采用钻孔灌注桩法或者放坡开挖法。区间明挖段采用钻孔灌注桩+基坑内钢支撑围护型式。车站主体围护结构采用Φ800@1200mm的钻孔灌注桩。内支撑采用Φ609的钢管支撑。站后明挖区间基坑内竖向采用三道Φ609mm的钢支撑加一道倒撑。车站主体结构采用全包外防水外防水层采用柔性防水层。……
共计45张设计于2010年
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