地铁区间隧道轨道工程图纸15张.dwg
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[广东]地铁区间隧道轨道工程图纸15张资料目录li 说明 li 区间马蹄形隧道整体道床设计图2 li 区间马蹄形双线隧道整体道床横断面设计图 li 区间马蹄形双线隧道整体道床设计图2 li 车站矩形隧道整体道床横断面设计图 li 车站矩形隧道整体道床设计图2 li 区间马蹄形双线隧道钢弹簧浮置板轨道横断面设计图3 li 区间圆形隧道整体道床设计图2 li 区间圆形隧道钢弹簧浮置板轨道设计图2内容简介主要技术标准：轨距采用标准轨距1435mm半径≤200m的地段应按相关规范进行轨距加宽；正线设计最高行车速度为80km/h；列车6节编组全长140m；荷载：列车轴重16t车辆固定轴距2.5m定距15.7m；钢轨：正线采用60kg/m钢轨。扣件：正线采用弹性扣件。道岔：正线、辅助线采用60kg/m钢轨的9号道岔。轨枕布置：直线及半径400m曲线地段且线路纵坡20‰时为1600对/km；当曲线半径≤400m或线路纵坡≥20‰时为1680对/km；线路平面最小曲线半径。区间正线：一般为350m困难地段为300m；辅助线：一般为250m困难地段为150m。线路区间最大坡度：正线最大坡度30‰辅助线最大坡度40‰。轨道建筑高度：直线地段矩形隧道560mm曲线地段另加h/2mm；圆形隧道740mm直线地段马蹄形隧道560mm曲线地段另加h/2mm；曲线超高采用外轨抬高一半、内轨降低一半的方法设置；曲线的最大超高为120mm当设置的超高不足时允许有0.4m/s2的未被平衡横向加速度。道床面应低于轨枕承轨面30～40mm道床面横向排水坡度不小于3％。道床排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致并不宜小于2‰。道床内布设钢筋钢筋布设应结合防杂散电流腐蚀要求进行。轨下基础：正线、辅助线除道岔地段外均采用整体道床；全线设1:40轨底坡在道岔和道岔间不足25m地段不设轨底坡。轨道设计范围：地铁线除车辆段以外的主线、辅助线（折返线、存车线、联络线、渡线）。轨道结构由钢轨、扣件、轨枕、道床和道岔等组成。
……共计15张设计于2006年
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一样无忧
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