知名大院设计轨道交通矿山法区间隧道施工图43张（盾构明挖）.dwg
内容介绍
[河南]知名大院设计轨道交通矿山法区间隧道施工图43张（盾构明挖）位置：河南隧道所处的地质条件：土质隧道隧道的长度：137.796米隧道的横断面积的大小：28.236平方米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道资料目录li 区间隧道平面布置图（一） li 区间隧道平面布置图（二） li 区间隧道图 li 盾构区间隧道横断面图 li 盾构区间直线衬砌环构造图 li 盾构区间直线衬砌环封顶块KT结构图 li 盾构区间直线衬砌环邻接块B1T结构图 li 盾构区间直线衬砌环邻接块B2T结构图 li 盾构区间直线衬砌环标准块A1T结构图 li 盾构区间直线衬砌环标准块A2T结构图 li 盾构区间直线衬砌环标准块A3T结构图 li 盾构区间标准块配筋图（一） li 盾构区间标准块配筋图（二） li 盾构区间标准块配筋图（三） li 盾构区间标准块配筋图（四） li 盾构区间管片接缝图 li 盾构始发加固图 li 盾构接收加固图 li 盾构区间施工监测图 li 盾构区间防水设计图（一） li 盾构区间防水设计图（二） li 盾构区间防水设计图（三） li 盾构区间防水设计图（四） li 盾构区间防水设计图（五） li 盾构区间防水设计图（六） li 盾构区间防水设计图（七） li 联络通道及泵站结构设计图 li 联络通道及泵站加固图及典型剖面钢筋图 li 盾构井及明挖段围护结构第一道支撑平面图（一） li 盾构井及明挖段围护结构第一道支撑平面图（二） li 盾构井及明挖段围护结构第一道支撑平面图（三） li 盾构井及明挖段围护结构第二、三道支撑平面图（一） li 盾构井及明挖段围护结构第二、三道支撑平面图（二） li 盾构井及明挖段围护结构第二、三道支撑平面图（三） li 盾构井围护结构剖面图 li 明挖段围护结构剖面图（一） li 明挖段围护结构剖面图（二） li 盾构井主体结构平面图 li 盾构井主体结构剖面图 li 明挖区间主体结构横剖面图 li 明挖区间防水设计图 li 明挖隧道施工监测图 li 隧道指导性施工进度图内容简介轨道交通区间暗挖段总长137.796m左、右线间距9.69m~10m是全线唯一一段采用矿山法施工的隧道主要以人工开挖方式为主。暗挖段主要穿越既有绕城高速公路埋深2.63m~9.86m。左、右线断面形式采用马蹄形断面净空5.2m×5.43m（宽×高）。普通道床A取740mm；弹性短轨枕道床和轨道减振器道床A取820mm。直线地段B取1600mm；曲线地段应根据曲线半径超高等计算加宽。曲线超高地段采用隧道中心向线路中心线内侧偏移的方法解决轨道超高造成的内外侧不均匀位移量。泵房及联络通道与主隧道连接处采用特殊管片。主筋外保护层为50mm内保护层为35mm。钢筋的连接采用焊接搭接长度≥10d。HPB300钢筋；HRB400钢筋。联络通道及泵房土体加固采用旋喷加固法。联络通道与盾构隧道接口处初支采用∅32注浆小导管注浆环向间距500mm。遇水膨胀止水胶均指聚氨酯遇水膨胀止水胶应具有缓膨性能其7天膨胀率应不大于最终膨胀率的60%。缓膨性能也可通过在实干的止水胶表面涂刷缓膨胀剂的方法实现。止水胶固化后的断面尺寸(8~10)x(18~20)mm)二衬混凝土与洞口管片接口部位均采用1：2.5的水泥砂浆进行倒角。塑料防水板与混凝土管片之间过渡用密封胶粘带的宽度为50cm与塑料防水板和管片表面应牢固、密实粘贴。
盾构进出洞25环及联络通道两侧各25环按整环嵌缝其余环纵缝范围为拱顶45度和拱底90度范围。另外凡衬砌变形缝均以双组分聚硫密封胶嵌缝。
管片内侧嵌缝要求： 环、纵缝均采用氯丁胶乳水泥砂浆进行嵌缝变形缝均采用双组分聚硫密封胶进行嵌缝；变形缝内采用双组分聚硫密封胶进行嵌缝时嵌入深度与PE泡沫塑料条设置方法如图所示其中图示PE泡沫塑料条是体积压缩25%后的外观。盾构进出洞加固采用旋喷桩加固桩径800mm,桩距600mm；加固体应达到设计强度盾构施工前作检测必要时可采取注浆、或冷冻等补救措施。
……共计43张CAD设计于2013年
下载地址
进入下载页
文件大小
24.56MB
上传作者
時光已泛黃
文件类型
.dwg