三车道大断面海底暗挖隧道工程初步设计图纸47张（知名大院复合式衬砌）.dwg
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三车道大断面海底暗挖隧道工程初步设计图纸47张（知名大院复合式衬砌）位置：福建编制时间：2004隧道的长度：5951m米隧道的横断面积的大小：30.91平方米隧道所在的位置：水底隧道隧道埋置的深度：深埋隧道隧道的用途分类：市政隧道围岩分类：Ⅲ:极硬岩资料目录li 设计说明27页 li 隧道横断面总体布置图 li 服务隧道建筑限界及净空断面设计图 li 行人、行车横洞建筑限界及断面设计图 li 主洞隧道建筑限界及净空断面设计图 li 通风竖井SFJ衬砌设计图（二） li 竖井－联络风道－衬砌纵向布置图 li 联络风道-主洞衬砌连接设计图 li 竖井－联络风道－衬砌平面布置图 li 竖井送（排）风道SLF衬砌设计图 li 竖井排烟通道SLY衬砌设计图 li 竖井联络风道与竖井连接设计图 li 通风竖井SS1衬砌设计图 li 通风竖井SS4衬砌设计图 li 通风竖井SS5衬砌设计图 li 通风竖井SS3衬砌设计图 li 通风竖井SS2a衬砌设计图 li 通风竖井SS2b衬砌设计图 li 通风竖井比较方案图（三） li 竖井地面建筑设计图（比选方案）3 li 竖井地面建筑平面图（推荐方案）3 li 通风竖井立面图2 li 洞口40米长管棚设计图（二） li Ⅱ类围岩服务隧道超前支护设计图 li 服务隧道海域风化槽超前预注浆设计图（二） li 断面坐标表 li Ⅱ类围岩主洞超前支护设计图 li Ⅲ类围岩主洞超前支护设计图 li 主洞海域风化槽超前预注浆设计图（二） li 主隧道及服务隧道衬砌防、排水设计图(二) li 行人、行车横洞衬砌防、排水设计图 li 行人、行车横洞施工缝、沉降缝防水设计图 li 主隧道及服务隧道施工缝、沉降缝防水设计图(二) li 路基排水设计图 li 通风竖井衬砌防水设计图 li 通风竖井施工缝、沉降缝防排水设计图内容简介隧道左线长5945m隧道右线长5951m洞门40m遮光棚。隧道采用三孔建设形式修建两侧为行车主洞中间一孔为服务隧道。设置两处竖井设置6处行人、5处行车横洞。设计车速为80Km/h时最大纵坡不超过3%隧道纵坡增大0.5%～1.0%幅度。主洞隧道建筑限界净宽为13.50m内侧设检修道主洞隧道建筑限界净高为5.0m。隧道为三车道大断面的特点隧道内轮廓采用多心圆形式较为经济合理。洞体上方预留检修车辆兼逃生空间3.0m（宽）×2.5m（高）。隧道断面基本采用似圆形断面形式其建筑内轮廓断面面积为30.91m2。隧道进出口均设置了一段明洞（60米、00米）。隧道明洞衬砌分别采用80cm和60cm厚C30钢筋混凝土结构。全封闭复合衬砌。复合衬砌：主洞：S2a、S2b、S3a、S3b、S4、S5；服务隧道：SF2a、SF2b、SF3a、SF3b、SF4、SF5、SFJ。竖井顶面高程约5.5米底面高程约-44.33米竖井井深约50米。竖井断面都为圆型直径8.5米。两竖井内设置电梯空间。竖井采用钻爆法开挖、喷锚防护。隧道施工拟采用的辅助施工措施有：洞口长管棚、双层超前小导管、单层超前小导管、全断面（帷幕）超前预注浆。全封闭防水衬砌。根据市政要求隧道需布设φ1000供水管道一根。工程地质：工程场区地质、岩性相对单一基岩为燕山期花岗闪长岩、花岗岩侵入体和喜山期岩脉岩石坚硬、完整断裂构造不发育表层普遍分布厚度不均的第四系松散层冲坡积层及风化残积层主要为两岸耕地岸滩及海底分布为海积层成分相对复杂多数含有机质不均匀分布于海底。场区不良地质现象主要是海岸坍塌及红土台地水土流失现象。海域范围内普遍沉积了全新世松散砂土及海积软土软土层最厚处可达10米左右；海底饱和中细砂及软土在Ⅶ度地震力作用下可产生液化或震陷现象。隧道洞深最大水平主应力约为3.0Mpa方位为N30W～N45W即NNW向属于低应力区（不足抗压强度的二十分之一）。隧道海域地段存在多处风化深槽和风化囊。隧道跨海部分基本位于微风化花岗岩地段局部穿越几处风化深槽施工有一定难度。浅滩及陆地基本处于全、强风化花岗岩地带地质相对较差。根据初勘报告Ⅳ、Ⅴ类围岩所占全隧道比例为近60%而在海域段Ⅳ、Ⅴ类围岩占海域段长度近90%因此该区域地质总体上比较适合暗挖钻爆法修建……共计47张设计于2004年
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