双线铁路桥(68+128+68)m连续刚构设计图及计算（31P）.dwg
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双线铁路桥(68+128+68)m连续刚构设计图及计算书（31页）位置：贵州编制时间：2010使用性：公铁两用桥跨径大小和多跨总长：3×32+(68+128+68)mm承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥资料目录li 计算书目录 li 1.概况 li 1.1 计算依据、标准和规范 li 1.2 计算理论和方法的选择及说明 li 1.3 计算软件名称及版本 li 1.4 计算参数和计算荷载工况 li 2.施工阶段结构内力和强度分析 li 2.1 结构内力 li 2.2 混凝土应力 li 2,3 钢束应力 li 2.4 强度安全系数 li 2.5 抗裂安全系数 li 2.6 小结 li 3 运营阶段结构内力和强度分析 li 3.1 主梁内力 li 3.2 混凝土应力 li 3.3 钢束应力 li 3.4 强度安全系数 li 3.5 抗裂安全系数 li 3.6 小结 li 4 结构变形分析 li 4.1 竖向挠度 li 4.2 横向挠度 li 4.3 梁端转角 li 4.4 墩顶位移 li 4.5 预拱度 li 4.6 小结 li 5 下部结构检算 li 5.1 桥墩检算 li 5.2 承台检算 li 5.3 桩基础检算 li 6 结构动力特性分析内容简介桥梁概况：铁路等级一级为双线铁路线间距5m桥梁全长376.08m为3×32+(68+128+68)m连续梁桥梁体圬工采用C55混凝土。
桥墩简支梁采用相应跨度的双线T梁圆柱面钢支座TK2005-YZM。支座高度为18.5cm梁底至支座顶面之间设置厚度为5mm的石棉垫板和三元乙丙橡胶。支座底面至支承垫石顶面之间均需铺垫一层20mm厚的C50干硬性砂浆。支座总高加支承垫石高60cm。
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计算报告：
初步设计阶段对主桥68+128+68m预应力混凝土连续刚构桥进行了施工过程和成桥运营两个阶段的结构分析。对部分施工阶段和成桥运营阶段结构的强度、刚度、稳定性进行了验算。施工阶段考虑的荷载主要有结构恒载（包括自重二期恒载、挂篮重及施工临时荷载）、预应力和混凝土的收缩徐变；运营阶段考虑的荷载有ZK活载、体系温差正负20度制动力、风荷载及10年的收缩徐变。收缩徐变的计算参考公路桥涵规范进行。计算模型中未考虑桥面纵坡。
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设计于2010年设计图图纸包含：平、立面图墩身构造图钢束图梁部、桥面布置及数量表施工顺序及体系转换图。
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