下穿铁路分离式立交施工图（全套）dwg

[江苏]下穿铁路分离式立交施工图（全套）资料目录1 设计说明 SⅦ-7-1 2 全桥工程数量表 SⅦ-7-1-1 3 桥位平面图 SⅦ-7-1-2 4 桥型布置图 SⅦ-7-1-3 5 箱涵顶进施工程序示意图 SⅦ-7-1-4 6 框架大样图 SⅦ-7-1-5 7 框架钢筋布置图 SⅦ-7-1-6 8 箱涵出入口翼墙构造图 SⅦ-7-1-7 9 线路加固图（一） SⅦ-7-1-8 10 线路加固图（二） SⅦ-7-1-9 11 线路加固图（三） SⅦ-7-1-10 12 线路加固图（四） SⅦ-7-1-11 13 钢刃角设计图（一） SⅦ-7-1-12 14 钢刃角设计图（二） SⅦ-7-1-13 15 滑板及后背墙设计图 SⅦ-7-1-14 16 泵房布置图 SⅦ-7-1-15内容简介 技术标准 1. 汽车荷载等级：公路一I级； 2. 铁路荷载：中-活载； 3. 桥面宽度：本段主线桥梁总宽（含中分带）为26m分上、下行两座并列的桥梁桥面净宽中桥为净-2×11.5m小桥为净-2×11.25m。
　　 4. 地震：地震动峰值加速度0.1g（地震基本烈度为VII度）按VIII度设防。
　　 …… 主要材料 （1）混凝土 ① 钢筋混凝土框架身采用C30混凝土； ② 顶进滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土； ③ 挡墙采用C15混凝土。
　　 （2）钢材 ① 普通钢筋采用II级钢筋和I级钢筋技术标准应符合国家标准GB 1499-98、GB l3013-91的规定, 直径大于或等于12mm者一般采用II级螺纹钢筋直径小于12mm者一般采用I级光圆钢筋。
　　 ② 其它钢材采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢。
　　 …… XX铁路分离式立体交叉于K8+927.112下穿XX铁路斜交角度为10.60道路中线交点对应的铁路桩号为DK161+614.765。既有铁路桥为1-14.42米钢筋混凝土框架桥中心桩号为DK161+622该桥原设计为排洪桥。为了节省投资溱湖大道工程下穿XX铁路方案利用该桥为左幅桥并紧靠该桥采用顶进施工方法新建同样跨径与结构类型的地道桥作为右幅桥。
　　 新建的地道桥与既有铁路桥间距仅5cm轨底至框架顶仅60cm因而本桥施工成败的关键是施工过程中铁路的加固以及顶进系统的滑板与后背设计。线路加固拟采用D24便梁结合吊轨梁即纵横梁加固方案施工过程中列车限速25Km/h。滑板采用混凝土滑板后背采用浆砌片石顶近施工完毕后背即可拆除用于挡墙或锥坡。
　　 地道桥纵面位于凹曲线内排水至关重要。由于该处地势较低在K8+900附近设置集水井将其与地道桥及凹曲线范围内公路两侧的排水沟相连采用泵站排水并纳入城市排水系统。
　　桥址处地质概况：表层~12.5m深度范围内为可塑~硬塑状亚粘土地质条件一般。