铁路混凝土桥面防水结构体系及新型防水材料讲义（铁研院）pdf

铁路混凝土桥面防水结构体系及新型防水材料讲义（铁研院）资料目录一、铁路混凝土桥面防水体系简介 二、混凝土桥面防水病害情况 三、病害原因分析 四、无砟轨道桥面新防水体系 施工准备 基面清理 基面修补 潮湿基面处理 底涂涂装 面涂涂装 施工条件 注意事项 质量检查 五、新防水体系应用情况 六、新方案及下一步工作设想内容简介资料为铁研院2014年4月新编写的介绍最新桥面防水结构体系及新型防水材料讲义对了解当前桥面防水前沿技术有帮助。
　　铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多直接影响到结构的使用寿命。
　　【内容节选】聚脲弹性体固化极快一般在十几秒就完成固化十几分钟即可达到步行强度这严重影响涂层不底层材料相互渗透、扩散等效果同时由于其高固体仹（98%以上）、温度高（喷涂时要求原料加温到60℃~70℃）、成膜厚（一次喷涂0.5mm~1.0mm）等……无砟轨道桥面新防水体系：防水面涂由底面涂和表面涂构成底面涂的干膜厚度≥400μm表面涂的厚度≥200μm；面涂应与底涂具有良好的附着力（≥3.0MPa）具有较高的力学性能（拉伸强度≥10MPa、断裂伸长率≥100%）、表面涂由脂肪族聚氨酯构成具有良好的防腐和耐紫外老化性能（1000h无明显变色、无粉化；3000h无龟裂、无剥落）…… 【附图表】直接用于作防水层的聚氨酯防水体系、氯化聚乙烯卷材加粘贴涂料型防水层体系 、高聚物改性沥青卷材型防水层体系 、甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料、客运专线桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水、防水层的病害情冴-龟裂、防水层病害图、防水层性能劣化参数表、新型防水材料薄涂型改性聚氨酯防水漆防水体系、底面漆技术要求表……编写于2014年