铁路工程路基土工试验与检测技术专题讲座ppt

[ppt]铁路工程路基土工试验与检测技术专题讲座内容简介2.1、分类与分组现状 粗粒混合土中的细粒含量对填料性质有影响采用5%、15%、30%划分………… 细粒含量＜5%混合土受水的影响小没有冻胀性可作为渗水材料使用………… 细粒含量在5～15%在混合土中它已填充了部分粗颗粒的空隙使混合土的透水性、压实性有所改变………… 细粒含量在15～30%混合土的性质受细粒含量的影响较大………… 细粒含量＞30%时混合土的性质基本受细粒土控制………… 三、铁路路基的压实质量控制技术与检测方法 在路基的填筑过程中路基的压实度与路基土工结构的承载能力、抗变形能力、对气候环境的适应能力等性能密切相关因此为了提高路基土工结构的使用性能和长期稳定性均须对其的碾压密度进行有效控制………… 此外路基土工结构的密实程度还与线路上部结构的使用寿命或维修工作量之间存在所谓的“指数”关系使得对路基的压实及压实标准问题更加关注………… 3.2、公路路基压实及压实标准变化 1）在检测指标方面较早就采用由压密指标和强度指标组成的双指标体系其中一般填料由压实系数和CBR值组成无机结合料类由压实系数和无侧限抗压强度组成………… 2）在压实标准方面压实系数较早就开始采用重型击实试验压实标准随公路等级而逐渐提高相同等级公路的压实系数提高明显而填料最小CBR值基本未变化无侧限抗压强度qu控制值随结合料类型有变化………… 3）在技术思想方面物理性质检测主要用于现场压实密度检测力学性质测试主要用于实验室填料选择或结合料设计；通过增加填料压实标准而不是填料标准来实现路基质量的提高；粗细粒土及级配碎砾石等均具击实特性普遍采用压实系数指标来表述密实程度………… 编制于2010年