双索面独塔斜拉桥设计计算doc
内容介绍
双索面独塔斜拉桥设计计算书内容简介路线等级：公路一级双向四车道： 设计车速：100km/h; 桥面宽： 1.5m（拉索区）+0.5m(防撞护栏)+0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+ 0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1m(隔离带) +0.5m(防撞护栏) +0.5m(过渡带)+7.5m(行车道)+0.5m(过渡带)+0.5m(防撞护栏)+1.5m（拉索区）; 汽车作用：公路1级荷载 温度作用：体系温差±20度主梁的温度梯度为±5度梁与拉索的温差±10度； 地震烈度：地震基本烈度为7度； 桥下净空：满足排洪要求。桥面纵坡： 2%. 桥面横坡 ： i=1.5% 预应力混凝土主梁的混凝土强度等级为C50索塔为C50主墩墩身为C50承台、桩基、边墩和辅助墩墩柱均采用钢筋混凝土结构混凝土强度等级为C40。
…… 该桥采用扭绞型平行钢丝斜拉索由7mm高强平行钢丝组成 斜拉索外面包双层护套内层为黑色高密度聚乙烯外层为彩色高密度聚乙烯锚具为冷铸墩头锚。
桥面铺装8cm厚防水混凝土容重23KN/。GPZ抗震型盆式橡胶支座。SSFB240型伸缩装置。
…… 跨径组成为120m+120m=240m对称布跨塔高60m塔高H与主跨之比为 0.5为了降低主梁的高度减小主梁的弯矩斜拉索采用密索体系扇形布置主梁上斜拉索的标准索距为6m斜拉索采用扇形布置双索面相互平行。
…… 完成施工阶段的配筋计算后进行使用阶段的预应力的计算。首先计算使用阶段的内力分布。按照上述的阶段划分计算考虑施工荷载、施工阶段的预应力、收缩徐变等得出成桥后的内力然后与活载、沉降、温度变化产生的内力相组合（承载能力极限状态和正常使用极限状态）根据内力组合结果按两种极限状态分别进行配筋计算。调整预应力的布置使是结构的应力分布达到合理的状态。
…… 包括： 方案构思与比选 整体分析 截面强度验算 总结 ……
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河北小伙
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