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三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥施工图262页(集多国规范)pdf
资料评价:
★★★★☆
更新时间:
2021-08-01
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27.52MB
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pdf
点击次数:
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建筑论坛:
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河北小伙
所属栏目:
岩土工程
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三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥施工图262页(集多国规范)编制时间:2011使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:319m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录设计说明书11 工程数量表1 桥位平面布置图 桥型总体布置图4 基础桩位坐标图 箱梁节段划分图2 箱梁设计标高图2 箱梁预拱度设计图 箱梁一般构造图6 箱梁0、1、1′号段一般构造图 箱梁18、19号段梁一般构造图2 波形钢腹板编号示意图 波形钢腹板一般构造29图 波形钢腹板展开图7 波形钢腹板连接构造图 波形钢腹板工程数量汇总表5 波形钢腹板安装及防腐设计图 箱梁体内纵向预应力布置图5 箱梁体内纵向预应力断面图6 预应力锚固齿块及开槽构造图 箱梁体外预应力布置图7 体外束减振器布置构造图2 箱梁横、竖向钢束布置图4 0、1、1′节段箱梁钢筋布置图4 2、2′节段箱梁钢筋布置图5 3、3′节段箱梁钢筋布置图5 4、4′节段箱梁钢筋布置图5 5、5′节段箱梁钢筋布置图2 6、6′节段箱梁钢筋布置图2 7、7′节段箱梁钢筋布置图2 8、8′节段箱梁钢筋布置图2 9、9′节段箱梁钢筋布置图2 10、10′节段箱梁钢筋布置图2 11、11′节段箱梁钢筋布置图2 12、12′节段箱梁钢筋布置图2 13、13′节段箱梁钢筋布置图2 14、14′节段箱梁钢筋布置图2 15、15′节段箱梁钢筋布置图2 16、16′节段箱梁钢筋布置2图 18、19节段箱梁钢筋布置3图 箱梁合拢段钢筋构造图2 右幅箱梁右边跨18、19节段钢筋构造3图Q 右幅右边跨合拢段箱梁钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨2节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨3节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨4节段段钢筋构造图3 左幅箱梁右边跨5节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨6节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨7节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨8节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨9节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨10节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨11节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨12节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨13节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨14节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨15节段段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨16节段段钢筋构造图 左幅箱梁右边跨合拢段钢筋构造图2 左幅箱梁右边跨18、19节段钢筋构造图3 箱梁横隔钢筋布置图3 箱梁齿块钢筋布置图 体外束转向器加强钢筋布置图2 预应力定位钢筋布置图 预应力钢筋防崩钢筋构造图 墩顶箱梁防震挡块一般构造图 墩顶箱梁防震挡块钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台台帽及挡块钢筋布置图 桥台背墙钢筋布置图 桥台侧墙钢筋布置图 桥台台身钢筋布置图 1号桥墩一般构造图 1号墩墩身钢筋布置图7 1号墩扩大基础钢筋布置图 1号墩基础锚杆布置图 2号桥墩一般构造图 2号墩墩身钢筋布置图7 2号墩承台钢筋布置图2 2号墩基桩钢筋布置图 2号墩承台冷却管布置图 墩身劲性骨架构造图5 合拢段刚性支撑构造图 墩顶临时固结构造图 伸缩缝构造图 支座平面布置图 支座预埋件构造图3 阻尼器安装示意图2 阻尼器预埋件构造图 阻尼器梁底加强结构图 防撞护栏构造配筋图 人行检修道栏杆构造图 人行检修道构造配筋图2 泄水管滴水槽构造图 桥头搭板构造配筋图2 箱梁指导性施工顺序图2 墩台基础及边坡开挖设计图14内容简介【设计依据】《美国公路桥梁设计规范》 (AASHTO 2007 版)、中国《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008、日本《高速公路设计要领》(2006 年版日本东中高速) 【工程概况】公路等级:高速公路;车道数:双向四车道;设计行车速度:80Km/h;设计洪水频率:1/300 6.地震:地震基本烈度9度;桥面宽度:2×13.10米;与既有路交叉的桥下净空大于5.2米;桥梁坡度纵坡、横坡按道路设计要求布置。
高速公路特大桥两侧桥台位于岩层上两岸坡无植被河谷中有常年流水且有果林分布。 主桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续梁跨径布置为83+153+83=319m。主桥横桥向采用双幅桥布置。两幅桥净距为2m。标准段箱梁顶面设有2%横坡以箱梁悬挑端内侧为原点分别向左右倾斜箱梁底板横向保持水平箱梁腹板左右高度不等形成横坡;人行道设有1%横坡(向内)。由于桥位位于地震裂度9度区为减轻自重进一步提高该桥结构抗震性能、缩短施工周期、减少施工对环境的影响经过多方案对比研究设计为83m+153m+83m波形钢腹板预应力混凝土箱形连续梁桥。主箱采用体内、体外预应力并用的布置方式纵向预应力分两种:体内束和体外束。
上部结构为三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁单幅主桥箱梁采用单箱单室断面根部梁高8.8m高跨比1/17.386;跨中及边墩处梁高3.5m高跨比1/43.714。箱梁顶板宽度为13.1m底板宽度为6.5m。悬挑长度3.3m悬挑端部厚0.2m根部厚0.7m,顶板厚0.3m,底板厚0.3-1.1m梁高及底板厚均按1.8 次抛物线变化。波形钢腹板厚度为10~24mm波形采用1600 型波板水平幅宽430mm、斜幅宽430mm、斜幅水平方向长370mm、波高220mm。波形钢板与混凝土顶板用Twin-PBL 连接其中翼缘钢板厚16mm宽450mm开孔钢板厚16mm开孔Φ60孔间距150mm高度为200mm贯穿钢筋Φ28;与混凝土底板的连接采用S-PBL+栓钉连接其中翼缘钢板厚16mm宽420mm开孔钢板厚16mm开孔Φ60孔间距150mm高度为200mm贯穿钢筋Φ25;栓钉采用Φ19mm长度15cm。波形钢腹板节段间纵向连接采用了搭接连接贴角焊接连接的方式使用螺栓临时固结……设计于2011年
高速公路特大桥两侧桥台位于岩层上两岸坡无植被河谷中有常年流水且有果林分布。 主桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续梁跨径布置为83+153+83=319m。主桥横桥向采用双幅桥布置。两幅桥净距为2m。标准段箱梁顶面设有2%横坡以箱梁悬挑端内侧为原点分别向左右倾斜箱梁底板横向保持水平箱梁腹板左右高度不等形成横坡;人行道设有1%横坡(向内)。由于桥位位于地震裂度9度区为减轻自重进一步提高该桥结构抗震性能、缩短施工周期、减少施工对环境的影响经过多方案对比研究设计为83m+153m+83m波形钢腹板预应力混凝土箱形连续梁桥。主箱采用体内、体外预应力并用的布置方式纵向预应力分两种:体内束和体外束。
上部结构为三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁单幅主桥箱梁采用单箱单室断面根部梁高8.8m高跨比1/17.386;跨中及边墩处梁高3.5m高跨比1/43.714。箱梁顶板宽度为13.1m底板宽度为6.5m。悬挑长度3.3m悬挑端部厚0.2m根部厚0.7m,顶板厚0.3m,底板厚0.3-1.1m梁高及底板厚均按1.8 次抛物线变化。波形钢腹板厚度为10~24mm波形采用1600 型波板水平幅宽430mm、斜幅宽430mm、斜幅水平方向长370mm、波高220mm。波形钢板与混凝土顶板用Twin-PBL 连接其中翼缘钢板厚16mm宽450mm开孔钢板厚16mm开孔Φ60孔间距150mm高度为200mm贯穿钢筋Φ28;与混凝土底板的连接采用S-PBL+栓钉连接其中翼缘钢板厚16mm宽420mm开孔钢板厚16mm开孔Φ60孔间距150mm高度为200mm贯穿钢筋Φ25;栓钉采用Φ19mm长度15cm。波形钢腹板节段间纵向连接采用了搭接连接贴角焊接连接的方式使用螺栓临时固结……设计于2011年
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